余天成準備的項目，自然就是新能源汽車。
雖然，他上一世重生之時，是被這玩意給整沒的。
以至于他重生之後，依然對車這東西有一種恐懼感。
但是從某種情感上來說，余天成還是準備走這條路。
因為，沒有人嫌錢多。
未來的新能源汽車這一塊，在米國，特斯拉是頂尖領頭羊。
在國內，byd則是個巨無霸的存在。
這兩個頭牌能夠成功的原因，都是因為在國內。
最重要的是，國內對新能源這一塊的補貼，實在太給力了。
這簡直就是白送的資金，你不用，自然有其他人想辦法搞走。
如果沒有國內的扶持，特斯拉距離倒閉，也就是一線之差，也就不用想什麼後期的星鏈之類的。
如果沒有扶持，byd也就不可能發展到國內上百萬員工，各種低價車把德系日系卷到哭的地步了。
余天成總不能眼睜睜看著大筆大筆的錢被別人賺走。
那反倒顯得他余天成沒有眼光了。
而且上一世，連雷布斯最後都跑去做車了。
雖然，他是被人引導的。
但是最終還是去做了，而且只用了很少的一些資金就做成了。
足以看得出，這一塊的利潤之大。
當然，余天成自己是不可能再去乘坐新能源汽車的。
心理問題而已，跟其它無關。
其實余天成自己心里一直看好的，是氫能源這一塊。
但是氫能源這東西，小日子那邊研究的很早，以至于很多專利都被小日子給壟斷了。
而到了余天成重生前的那段時間，最火爆的，還是新能源。
用余天成的話來說，這玩意技術程度不算高。
做地產的皮帶哥買幾個廠，隨便組裝一下，就可以搞出來。
一直下周回國的賈總，靠著一個ppt就能把公司在米股整上市了。
這瘋狂的年代，只要你膽大敢吹，就能玩估值搞上市。
余天成自然也會進軍這個行業。
至于補貼退潮的後期。
已經有了一世經歷的余天成會怕那些？
余天成最崇拜的，就是不賺最後一個銅板的李黃瓜。
看看人家生意做的，沒有留下爛尾樓，沒有降低交付標準，沒有坑害買房的。
從來不拖欠供應商和施工方款項，沒有拖欠員工工資，沒有偷稅漏稅，沒有違法違規經營，沒有留下巨額境內外債務，沒有拖欠銀行貸款。
有的只是公平交易，童叟無欺。
說起來人家捐款捐物毫不吝嗇，眼光獨到，洞察先機。
至少在余天成看來，李黃瓜可以稱之為‘華人之光’，證明華人企業家並不輸于歐美企業家。
這才是一個純粹的誠信商人應該做的。
相反，國內那些搞了爛尾樓的私企老板，國企老總，算什麼生意人。
無非是背靠大樹狠狠的割韭菜罷了。
至于那些說他不愛國的。
余天成就覺得更可笑了。
余天成愛國，是因為他確實是生在紅旗下，長在春風里。
人家李黃瓜生于28年，屬于不讓說的那個時代，成長在英屬港城，國籍是楓葉國，長期使用坡縣護照。
你想讓他愛哪個國？
總不能因為人家長了一張華人的面孔，能說漢語，就必須承受無盡的指責和詛咒吧？
許皮帶愛國，他除了爛尾樓和一大堆債務，還留下了什麼？
哦，對了，還有恆大歌舞團，這是每個男人都喜歡的。