李舜相信這點事對于于成明來說,壓根就不是個事。要知道申汽在申市的地位,可是卓然不群的。所以在申城舉辦車展,申汽就是順理成章的半個主人。
    果然于成明一听只是這個小事,很淡然的說道︰“這個沒有任何問題。你到了申城展覽中心大門的時候,打我電話。到時,我讓人送幾張參展證給你們就行了。”
    見于成明說的這麼輕松,李舜也就不再遲疑,帶著幾女也就趕去了申城展覽中心。到了門口,李舜撥打了于成明的手機。手機接通後,立即被掐斷了。
    李舜估計于成明是遇到什麼重要的事,不方便接听電話。也就沒有繼續撥打電話,而是很耐心的在大門口等待起來。過了十分鐘,于成明的電話終于回了過來了。
    原來是有大佬過來參觀,申汽發布的新車。于成明只能完成接待後,才把電話回了過來。于成明問清李舜的具體位置後,也就掛上了電話。
    五分鐘後,就見于成明匆匆的跑了出來。看到李舜身邊的陳菲兒,于成明和她笑了笑,和幾位女士都打個招呼後,這才對李舜說道︰“你小子來的不巧,剛好踫到大佬來視察。
    我也不敢接你的電話。等大佬走了,我還準備找個人幫你把東西送出去。結果,我們的站台被一幫子記者給圍住了。一個個都在應付記者,我只能自己偷偷給你送出來了。”
    沒想過國內的車展居然會這麼火爆,李舜也有點嘖嘖稱奇了。于成明從口袋里拿出幾張參展證遞給幾人說道︰“把這個掛在脖子上,就能自由出入。
    這次的展會,可是有兩個展廳的。這里是國產車的展廳,國際展覽中心是進口車的展示。有這個展出證,你們兩處地方都是能進的。好了,我有事先走了。 ”
    李舜和于成明揮手告別後,也就帶著三女走進了展覽中心。果然,申城車展就是申汽的主場。一進展覽中心,正中間迎面的就是申汽的展台。
    這次兩年一屆的車展,申汽拿出了桑塔拿的升級車型桑塔拿2000和帕沙特。現在這個年代,申汽產品里的兩大花旦的顏值還是很能打的。
    很多記者都在圍在申汽的展廳里的汽車拍照,至于是拍車還是拍車模那就兩說了。自從93年的車展引進了車模以後,媒體和市民對有車模助展的汽車品牌的關注度,都是很高的。
    前世,李舜對桑塔拿2000和帕薩特都已經要看吐了。所以只在申汽展廳草草的瞄了幾眼,也就興致缺缺的離開了。又在國內展廳各個車企的展台隨意的看了下,發現還是些去年甚至前年的老面孔。
    這下李舜徹底沒了興趣,也就拿起了手機開始撥打魯管秋的號碼。魯管秋還在會議中心,參加行業內的研討會。得知今天魯管秋都沒有時間,李舜只能無奈的跟他道別。
    國內展廳反正是沒啥看點了,既然來都來了,李舜也就帶著幾女轉戰國際展覽中心。走到奔馳站台,李舜一看就愣住了。什麼情況,奔馳展台展出的那輛奔馳600se,居然是93款的。
    李舜察覺不對,反正現在沒事,也就圍著車子觀察起來。這台車居然是7.0ag版本的,這個就少見了。要知道現在ag還沒有和奔馳公司合並,所以出品方肯定是ag島國公司。<g的改裝車,這個怎麼看都覺得夢幻。李舜見這里的工作人員不是太忙,也就湊上去詢問起來。工作人員見李舜身上掛著吊牌,以為也是同行。
    所以也沒對李舜隱瞞,直接說出了真相。原來這次展會,奔馳和寶馬公司不屑于來參展,所以也就放棄了參展資格。一個沒有奔馳和寶馬展台的車展,那還是一個正經車展嗎?
    所以主辦方也沒有辦法,直接找到經銷商,讓他們來參加這次的展覽。經銷商也被逼得沒辦法了,只能拿出自己公司鎮館的奔馳ag來撐場子。
    本來李舜還想著,以後陳菲兒在國內的時間會很長。這次車展要是看到好的,就直接給她買一部上檔次的新車吧。結果听到連奔馳寶馬的廠家都是山寨的,一時也是郁悶至極。
    又逛了一下其他品牌的展台。李舜發現,除了德意志那兩家傲慢的廠家拎不清外。其他國家包括漂亮國,島國都拿出自己公司的得意之作。
    通用雪佛蘭的bazer城市多功能車,謳歌的概念車,日產的雙門轎跑還有克萊斯勒的tt。這些都是各家公司的當家花旦。
    這下李舜才覺得這個車展看著還是有點意思的。至少不是光跑過來看,各種搔首弄姿的車模。來到豐田展台,看著展台上那輛紅色的雙門轎跑,李舜都忍不住發出驚嘆︰‘靠,他們連這台車都給拿出來了。“
    這台車就是今年才發布的豐田supra,也就是牛魔王。90年代,可謂是日系性能車百花齊放的年代。那時候的日系車廠要是造不出一輛性能跑車,都有點上不了台面。
    在此背景下確實出了不少稀世珍品︰日產的戰神gtr、本田的自吸之王nsx、馬自達的轉子神作rx7以及今天看到的這台豐田“牛魔王”supra。要知道這個年代,這四台車被並稱為島國四大國寶級性能車。
    外界有個傳說,掛金標的豐田都不是善茬。supra這輛車在當前被稱為直線王,直線加速無人能敵。1995款的supra屬于車系的第四代車型。
    它搭載的正是豐田的一代名機︰2jzgte,3.0直列六缸雙渦輪增壓。由于九十年代,日系車廠之間的君子協定,原廠動力被封印在280ps,據說美規版的出廠功率能達到320ps。
    外界公認,這台發動機天生就是為性能而來。鑄鐵缸體,極為耐操,能輕松榨出千匹以上的動力。這些優秀的數據,就讓這台車極有收藏價值也極其保值。
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