現如今，邵維鼎對外界的輿論紛擾已不甚在意。
他目光所聚，是港島更深層次的產業升級。
于他而言，這才是重塑城市根基、改變港島命運的關鍵所在。
所以，港島能源集團在煉油廠方面的投入，以及與內地合作的大牙灣核電工程，他每天都會通過助理了解項目進程。
石油與電力，是一座現代化城市運轉的基礎命脈。
沒有它們，汽車無法驅動，工廠機器停擺，經濟活力無從談起。
這正是南洋諸多小國發展上限被鎖死的核心癥結。
除了星加坡憑借其華人主導的社會結構、扼守馬六甲海峽的獨特區位優勢，得以發展起世界級的煉油產業，在能源自主上獨樹一幟。
反觀其他南洋國家，無不受制于此。
邵維鼎深知，港島欲實現真正的產業躍升，避免陷入類似困境，能源基石必須築牢。
這正是他傾力投入煉油與核電的深層戰略考量。
不過港島也有南洋國家難以企及的優勢，那就是背靠內地，可以完全無顧忌的在內地投資興建水電、火電、核電基礎設施。
現如今港島能源集團，在做的就是這些。
不光是在大牙灣投資核電，還在東南、西南等地投資建立發電廠。
這些電廠接入南方電網，就是穩定的收入來源。
不僅能為南方經濟建設提供電力保障，還能回流港島，保證未來源源不斷的電力供給。
邵維鼎未來可是要搞半導體的，而光刻機是吃電大戶，他不能不為此做好準備。
不過眼下，最需要搞得還是汽車。
奧迪品牌成功收購後，歐洲的查克•菲尼便馬不停蹄地與英國超跑制造商邁凱倫展開談判。
邁凱倫總裁羅恩•丹尼斯，在看到大眾與吉普等品牌相繼進入內地後，敏銳地洞察到中國市場的巨大潛力。
而鼎峰集團依托港島的獨特地位，在進入中國內地市場方面擁有無可比擬的優勢。
對于邁凱倫而言，鼎峰能提供的遠不止資金支持，更是全方位的賦能。
包括廣闊的市場準入、潛在的龐大用戶群體、強大的零部件供應鏈體系以及未來技術合作的深度可能。
權衡之下，羅恩•丹尼斯在確認股權結構和合同細節後，果斷簽署了協議。
至此，邵維鼎為“寶馬”品牌所規劃的核心技術拼圖已然完整。
奧迪的核心發動機技術，可以提供高效、可靠的動力基礎。
邁凱倫的前沿技術研發平台，尤其在輕量化材料、空氣動力學、高性能底盤調校及先進電子系統方面，能夠為寶馬注入運動基因與技術底蘊。
這下子就全對了。
邵維鼎對寶馬的定位有著清晰的差異化戰略。
奧迪毫無疑問是商務官車，它的氣質是沉穩、科技、豪華。
而邁凱倫則是頂級豪華超跑，擁有極致性能以及極速的賽道基因。
寶馬的定位，就是運動豪華轎跑車。
核心在于將運動激情與日常駕駛的豪華舒適完美融合。
它應擁有媲美跑車的駕駛樂趣，同時兼具高級轎車的精致內飾、乘坐舒適性和實用性。
這就是一輛“駕駛者之車”。
沒錯，就是駕駛者之車。
現在就等一汽和廣汽那邊考察團回來，等一應的零部件完成國產化。
寶馬就能以港資國產車的身份面世。
他走到巨大的落地窗前，目光投向遠方，仿佛穿透了時空，看到了正在德國奧迪工廠里緊張學習的一汽考察團成員。
汽車工業……
這是港島產業升級的關鍵！
是鼎峰未來十年、甚至二十年戰略布局的核心支柱！
人才！
技術！
這二者，缺一不可！
1983年……
想到這即將到來的年份，邵維鼎的眼神變得無比凝重。
“很是關鍵啊！”
他在心中如是道。
能否在1983年，完成核心團隊的組建、技術路線的確定、乃至首款原型車的落地……
這將直接決定鼎峰汽車能否在未來的全球汽車產業格局中，佔據一席之地！
就在這時，辦公室的門被輕輕敲響。
計青筠快步走了進來，聲音帶著一絲急促︰
“邵董，國太航空和寰宇航空的兼任直司甦秉承先生來了，有緊急情況匯報！”
邵維鼎轉過身︰“讓他進來。”
很快，甦秉承一臉凝重地走了進來。
“邵董！”他聲音帶著一絲緊張，“目前國太航空和寰宇航空的運力……嚴重超負荷！”
“歐洲、美洲那邊，以及日韓的主要機場，都在不斷追加航班申請！”
“原因……”
甦秉承深吸一口氣，語氣帶著一絲無奈和興奮交織的復雜情緒︰
“……是因為一月一日的港島購物節！”
“全球的買家、游客、媒體……都在瘋狂涌入港島！”
“我們的航班……根本不夠用了！”
邵維鼎听完，臉上卻並未出現甦秉承預想中的凝重或驚訝。
他神色平靜，甚至帶著一絲意料之中的了然。
他抬手示意甦秉承稍安勿躁，目光轉向一旁的計青筠，聲音沉穩地問道︰
“青筠，港島入境處那邊，最新的入境人數預估是多少？”
計青筠顯然早有準備，立刻清晰回答︰“邵董，根據入境處最新匯總的數據和各口岸反饋，結合航班、船運預訂情況，預計在購物節前後一周內，入境港島的總人數將突破……八百萬！”
“八百萬？！”
這個數字如同驚雷般在甦秉承耳邊炸響！他倒吸一口涼氣，臉色瞬間煞白！
八百萬！
這幾乎是平時日均客流量的幾十倍！
甚至超過了港島總人口！
怪不得運力緊張到崩潰邊緣！這簡直是海嘯般的客流沖擊！
邵維鼎卻依舊神色不變，仿佛這驚人的數字早在他的預料之中。他微微頷首，目光銳利如鷹隼，瞬間鎖定了問題的關鍵︰
“八百萬……其中，日本游客佔比多少？”
計青筠迅速翻動手中的資料︰“初步預估，佔比超過35，接近三百萬！”
“其次是北美和歐洲游客，各佔約20，南洋和韓國游客佔比也不低。”
一月一號到一月七號是日本年假七天。
早先的海港城開業，就已經吸引了無數日本人光臨。
那時候除了少數人有機會前來外，其他上班族也就是在報紙新聞上看個眼熱。
如今七天假期，他們怎麼可能不來港島好好玩玩。
而且從去年開始，邵維鼎就規劃好了一條完整的旅游線路。
游客除了能在港島玩之外，會有專門的游輪航班送他們去澳門、灣島。
而且深圳作為特區，也將在這七天開放，這些外國旅游游客可以通過港島入關進入到中國內地。
這對于不少外國人來說，實在是一個不小的誘惑，可以窺見那個神秘的東方國度。
所以，八百萬游客涌入，這根本就不算多。