至于這次宣傳的效果如何？
這一點，從新加坡大盤指數，上漲20%就可以看出來。
這樣巨大的事件，也很快的讓無數國家的財閥、企業發現了。
但朱迪銳的這番舉動，卻讓他們感到十分的不解。
有些人猜測︰朱迪銳這是打算做空新加坡，這只是前置的鋪墊而已。
也有些人猜測︰朱迪銳的這番舉動，只是想要吸引日本那邊的國際游資過來，打算弄一波伏擊賺一大波錢。
當然也有最小一部分人猜測到了真相︰朱迪銳打算佔據新加坡這片地方。
……………
別人對朱迪銳的想法有無數種猜測，也有許多的人，想要安排臥底進入冬瓜集團。
但不管這些人怎麼想怎麼做，最終的結果就是新加坡，再一次火熱了起來。
上一次朱迪銳坑了那些投資者一波，讓他們有苦說不出。
不過最後的結果還是好的，所以雙方也沒有將關系鬧僵，但是對方的投資肯定是減小了很多。
而現在，新加坡再一次展示在國際當中，這些投資者們也坐不住了。
不得不派遣一個總經理過來，在這里建立一家分公司。
而且他們畢竟有冬瓜傳媒公司的股份，也或多或少的介紹了，一些大客戶來到新加坡這邊投資。
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新設立的基礎設施基金，短短一個月的時間，就收納了3億美元的儲蓄。
而且現在還在源源不斷的吸納儲蓄，不過這些儲蓄，大部分都是新加坡本地人購買的。
因為外來的投資增加，再加上新加坡政府這邊出的許多政策，與開展的無數基礎設施建設。
這使得新加坡一大批百姓們，手上有了余錢。
而這些百姓雖然有了余錢，但是他們並不敢隨意的進入股市。
而穩定的基金就進入了他們的視野，在他們看來，冬瓜集團這個幫助他們的恩人，肯定不會坑他們。
所以很多人都將自己賺取的錢，與家里的存款，都投入了這個基礎設施資金。
還有一個原因，就是在宣傳的時候基金的經理就告訴過他們，這基金募集而來。
就是為了建設他們新加坡的基礎設施，所以他們就更加願意相信了，畢竟這基礎設施的建設，都在他們眼皮子底下發生了。
至于外來的投資者，為什麼不願意購買這項基礎設施基金？
這也很容易理解。
國外的普通人看不到這些建設的進度，肯定是不願意相信的，他們肯定更願意相信銀行。
至于那些，能出國投資的投資，他們也看不上基金的這點死利息。
如今社會以經濟發展為核心，不管是日本的房地產泡沫，還是美國那邊開發拉丁美洲的行動。
這可以賺取的利潤，都遠遠比新加坡這里高很多。
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但不論如何，這個基礎建設基金，已經有了3億美元的儲蓄。
所以在和政府那邊商議過後，就一次性開始了三項基礎設施的建設。
第1項︰馬路建設。
以中央行政區為核心，修建8條雙向四車道馬路，連接新加坡所有31個選區。
總路程接近400公里，因為要進行馬路拓寬，所以需要拆除馬路兩旁的店鋪和房屋，還需要重新修建地基。
所以每公里的造價達到了15萬美元，單單是這一項就要6000萬美元了。
而且因為資金充裕，所以朱迪銳大手一揮直接開始全線修建。
但是冬瓜集團並沒有道路修建的公司，而且因為想要扶持本土企業，所以朱迪銳直接讓基金管理人員與政府管理部門，一起進行監管，將這些道路全部招標出去。
將這400多公里的道路，劃分出了300多個路段，總共參與招標的公司有80多家。
最多的中標了20多個路段，少的也有一個路段。
單單是這一次的道路招標，就讓30多家建設公司上市，以及20多家建設材料公司上市。
第2項︰發電廠建造。
兩個大型火力發電廠建設的地點，分別在新加坡最中部的麥里芝水庫附近、西邊的丁加水庫附近。
建設在最中間的發電廠，主要是為了給全新加坡供電。
而在西方的發電廠，主要是為了給西方的那一大片工業園區供電。
沒錯，朱迪銳的大部分工廠，都修建在最西方，主要是這里的港口是最優良的，而且也是最靠近馬六甲海峽的。
單個發電廠的修建價格，都在4000萬美元左右。
修建這兩個發電廠，再加上一些配套的設施，總共花費就已經超過了1.2億美元。
當然這主要是因為，新加坡發電廠技術不夠，還要依靠朱迪銳的關系，從美國和英國那里，找來相應的工程師和教授。
除了這兩個火力發電廠之外，在新加坡的最北邊柔佛海峽和西南方向的裕廊海峽，分別修建了8個風力發電機和三個潮汐發電機。所以單單在發電廠方面的耗費，就已經超過了2億美元。
當然這其中的好處可能也是有的， 除了1億美元，因為購買各種材料和請工程師外流了，剩余的1億美元還是留在了本地。
而且因為這番大動作，也讓很多國外工廠主，願意將工廠搬移到新加坡。
所有人都知道，當這兩個發電廠修建過後，新加坡將不再會有缺乏電力的可能。
而且電費將會更加便宜。
再加上新加坡這里的人工成本廉價，在這里修建工廠，成本會極大的壓縮。
第3項︰修建地鐵。
這一項才是真正的耗費大頭，本來朱迪銳以為地鐵就算貴也貴不到哪去，最多比公路貴10倍而已。
但是在仔細了解了一番，國外地鐵的造價之後，朱迪銳都有些絕望了。
地鐵的造價會因地區、地質條件、技術要求、建設規模等因素而有所不同。目前，地鐵的造價，一般在每公里800萬美元至1000萬左右之間。
這也太貴了，隨便修建一條朱迪銳都有些吃不消。
但想了想，朱迪銳還是咬牙決定修建了。
因為自從英國1863年修建第1條地鐵，到如今100多年時間，全球總共也只有72座城市修建了地鐵。
包括龍國，美國，英國，法國在內的13個國家修建了地鐵。
而朱迪銳打算修建的，正是南北走向的，以中央行政區為核心的26公里的地鐵。
這26公里的地鐵，將一舉超過龍國修建的23.6公里的地鐵，成為地鐵里數前10的國家。
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