第1072章 組織差異
從京城到天津的鐵路采用的是兩地同時動工的模式。
這對于大明工程來說，算得上極具挑戰。
畢竟兩地一起往中間鋪設鐵路，若是有一方角度偏差一度，經過百公里，修到中間，兩條線就可能偏移超過十公里之數。
為此，在確保工程路線方面，工部相應官員可以說是腦袋別在褲腰帶做事。
所幸的是，華夏從古至今都有著豐富的大工程經驗，像這樣高難度的工程，很有挑戰性，但對于出色的工程師而言，也僅僅是挑戰性而已。
朝廷在核算經費的時候，也不是說一下子就將這麼一大筆錢給拿出來。
就好比天津府衙所負責的區域，那就要由天津府衙來出這筆錢，而朝廷戶部會記下這筆花銷，歸于地方工程開支之中，並且給予一定的扶持。
以往這類工程，必然是朝廷撥款，然後層層下放，到了地方，損耗都不知道有多少。
現在，地方和朝廷都出錢，其賬目可更加清晰，而若是出了各種問題，兩邊的責任人就不會像統一撥款那樣層層推脫。
天津有錢，那是毋庸置疑的。
在得知要修建鐵路之後，天津從本地人到外來商賈，都是一面倒的支持。
這與京城的相關宣傳有著很大的關系。
華夏百姓並不是不願意接受新興事物，或可以說，華夏百姓本質上對于各類新事物的接納程度，可以說是世界之最。
只不過總是有些人以私心出發，對于本來利于百姓的事物進行抹黑。
如火車這類龐然大物，且需要開展大工程的項目，放在以前，那就是帝王好大喜功，徭役剝削百姓，若再來一些天災，那就是上天降下的警示。
更不要說看過火車運行的人，朝廷要是沒有做好宣傳，就從京城到天津這段距離，很可能就直接被傳成什麼神鬼災禍之物了。
另一方面，以往這類工程都是以徭役的形式開展，佔用了百姓的時間，還要白嫖百姓的勞動力，看似讓整個工程造價便宜，可實際上所產生的花費，往往會比給百姓工人發工資還要高。
現在除了工部專門外包出來的工程隊之外，還有從南邊而來的大量勞動力，得益于鐵路這樣的大項目，短工也好，長工也罷，壯勞力根本沒有機會在市井充當街溜子。
天津雖說商業氣氛濃厚，可是工人也多，社會上對于好吃懶做的人自發形成一種集體譴責。
這個時代，有手有腳，僅僅靠賣力氣，養活一家子人並不難。
再加上官府對于黑惡勢力以及游手好閑鬧事者的打壓，天津甚至沒有打行的發展土壤。
畢竟大家都在埋頭苦干努力賺錢，而傳統打行還要交學費，還不如去工地里搬沙袋來得劃算，簡而言之，便是如打行這類幫派，在天津的發展成本比除京城外的地區都高。
也就是鏢局這一類目的明確，且與商會、官府皆有合作，擁有長期盈利項目的組織，才能在天津和京城扎根。
打行的武徒是交學費，而鏢局的學徒可是領月俸，就算比普通工人，甚至是農戶的收入還要少，但也是有一份收入的。
這點差別，可是一個組織天與地的差距。
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