燕都。
    經濟開發區。
    這是1994年,經內閣批準,成立燕都國家級經濟開發區,開發區實際管轄面積達到596平方公里。
    未來,這個面積會增加到225平方公里。
    目前這60平方公里內,有近10家民營火箭研發企業。
    其中,不少公司已經進行自己的火箭發射!!
    這些公司大多成立于101novel.com15年前後,那時候國家開放航空航天相關產業,而且大力扶持。
    可惜……依舊只有少部分人敢涉足相關行業。
    軌跡空間科技就是其中之一!
    軌跡空間科技成立于101novel.com15年8月,在今年6月進行自己的火箭發射測試……失敗了!
    這家公司到現在進行了4輪融資,估值超過10億!
    前景或許是有!
    未來也‘可能’發展得很好!
    可惜……能堅持下去的投資者不多。
    最主要的原因還是盈利問題。
    航天航空領域,技術是最核心的東西。
    這是毋庸置疑的。
    但是作為一家商業公司,只關心技術層面的東西,如果忽略了更為重要的商業因素,最終大概率是走不遠的。
    哪怕前期能融資燒錢發展……可從長遠可持續發展的角度來說,必然走不長久。
    無論是燒錢燒不起……還是因為過度融資、創始人管隊手里的股份被稀釋、話語權丟失。
    又或者技術和商業方面的矛盾。
    公司都走不長久。
    軌跡空間科技公司就是如此!
    過于注重技術層面的東西,忽略了商業方面的發展。
    其實……這也是無奈之舉。
    大環境如此!
    目前,市面上只有spacex有一定的利潤,有充足的訂單。馬斯克的spacex能成,那是因為米帝自己不生產火箭,只當金主爸爸,火箭的研發、制造、發射等等,都是外包出去的。
    誰的價格便宜、實惠,就選誰!
    波音洛馬u的火箭,數億美元的價格,讓nasa都感覺燒不起這個錢。
    spacex卻只要幾千萬美刀!
    nasa選誰?
    毋庸置疑spacex成本更低,自然拿到nasa的訂單。
    這可是米帝官方的訂單!
    其次,spacex沒有太多限制,不受itar協議限制,可以承接任意國家的發射訂單。
    技術好、成本低、沒有太多限制,市場容量龐大,競爭又小。
    只要保證基本的利潤維持公司不斷發展,spacex能過得比較舒服,能快速發展!
    可夏國這邊的航天公司不行!
    航天旗下兩大集團,擁有國家資金扶持,各方面技術成熟,這可是國家大力發展,技術是屬于世界頂尖水準。
    技術高、足夠穩定、國家扶持、科工局和兵部的發射任務肯定是給他們。
    因此,航天集團的火箭報價,做到跟spacex競爭。
    性價比高。
    民營航空公司呢?
    想分一杯羹?
    太難了!
    首先要把技術提升上來,和航天集團做對比,足夠強大和穩定,才能進入官方的視線!
    這只是進入視線!
    最終,報價還要低!
    航天集團有國家資金扶持,怎麼去做價格競爭?
    除非開黑科技,把技術提升上去,碾壓航天集團,甚至全球其他航空公司,靠著先進技術把成本壓下去?
    可能嗎?
    民營企業要做到這兩點太難。
    就算技術基本成熟、足夠穩定,壓低成本拿訂單……也沒辦法盈利,沒有辦法實現長久、可持續的發展。
    只能燒錢!
    何況,還有itar協議的限制。
    itar協議限制但凡涉及米帝零件或相關聯盟的產品,都不能由夏國火箭發射。
    種種原因,直接導致夏國民營航空公司要發展起來太難,不可能成為主流。
    軌跡空間科技公司,經過4輪融資後,火箭發射失敗……因負債過高,投資者看不到未來,沒辦法繼續投資。
    最終被李易全資收購!
    7億現金+軌跡空間科技公司4億的負債,總計11億,收購軌跡空間科技公司,直接被剛剛成立的星海宇航吞並。
    相當于是軌跡空間科技公司被收購後,換上星海宇航公司的名字。
    如今的星海宇航,已經煥然一新,屬于燕都經開區內,最大、實力最強的火箭研發公司。
    沒有之一!!
    有了李易拉來的人脈,以及資金支持,星海宇航已經匯聚了業內頂尖人才和團隊。
    有了充足的資金支持!
    這是其他公司都比不了的。
    單單看如今星海宇航公司的陣容就知道有多豪華
    首席執行官,首席技術官霍凱峰,從事航天飛行器技術研發與管理二十多年
    ,曾在航天科工工作多年,此前他做過多年的航天器總體設計,航天器總師。
    設計團隊閆志毅、錢海、將文川……都是出自航空、航天領域頂尖技術人員。
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    此外還有豪華的顧問團隊
    其中首席顧問熊慶良院士,可是燕大航空航天院老院長,頂尖火箭總工程師、運載火箭設計師,夏工程院院士,國際宇航科學院院士、航天科技科技顧問、運載火箭技術研究院顧問 。
    伍院士
    曾任航天集團航發總師,航空工業燕都航空材料所主任、碳縴維復合材料國家工程實驗室主任。
    張偉濱燕大航空航天學院教授、副院長,火箭動力重點實驗室主任、教授、博士導師、航空工業技術顧問,航空工業動力研究所總設計師。
    對于燕都經開區這邊,其他火箭公司來說,星海宇航公司這個陣容有點打擊人!!
    這還只是星海宇航公司頂尖的團隊。
    公司中層、核心的研發人員和團隊,也都是來自航天航空集團內部。
    有頂層的技術團隊實力,加上李易持續投入資金帶來的吸引力……星海宇航公司能持續吸引有實力、有能力的人加入。
    加上李易本身是燕大的人,張偉濱教授還是燕大航空航天學院副院長。
    沅江市的山河大學,星海集團更是深度參與建設,山河大學也設有航天航空學院。
    可以這樣說山河大學,就是為李易的公司培養各種人才的。
    雖然這樣說有些過分!
    事實上,山河大學這樣一所新成立的大學,畢業後有很大機會進入星海集團或者音符集團,誰會拒絕呢?
    如今星海集團和音符集團,是許多人擠破腦袋都進不去的公司。
    “公司航空航天方面的團隊,已經和星海宇航合並完成。”
    星海宇航公司基本整合完成,李易當然也要過來看看,表示對公司的重視。
    星海宇航公司還未成立的時候,星海科技內部就有火箭和衛星方面的設計研發團隊,與航天集團內部多家公司合作,主要負責設計衛星,儲備火箭設計和技術研究。
    這些年,除去最早為‘ 愛尚導航 ’發射的衛星是航天科技一手包辦。
    後續的衛星,星海科技這邊都有參與進去。
    早期多是學習、適應、提出自己的需求……然後航天科技負責完善、生產制造。
    後續,隨著星海科技這邊對衛星需求越來越高,投入資金和人力越來越大,後續發射的衛星星海科技也有深度參與,後續都自己研究、升級、優化自己的衛星!
    星海宇航公司成立後。
    星海科技內部衛星設計、研發團隊直接並入星海宇航公司,如今已經整合完成。
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