第192章 成功落地林芝市米林機場
梁棟抹了一把額頭上浮現的薄汗。
兩只眼楮瞪得圓鼓鼓的。
一臉緊張的看著正前方。
他確實有在大霧天起降客機的經驗。
而且當時的定位和現在一模一樣，都是副駕。
也輔助過別的機長在大霧天使用過rnp(ar)飛行技術，然後駕駛客機平穩落地。
但是並不代表有經驗了就不緊張。
就像是扛著槍上戰場的老兵一樣，雖然擁有豐富的實戰經驗，但依然怕死。
陸輕舟緊繃著臉。
倒是和他平時駕駛飛機的表情差不多。
所以看不出他現在到底是緊張，還是和平時一樣泰然自若。
梁棟扭頭看到陸輕舟依然一臉淡定的時候，心里不由得暗暗有些佩服。
人家一個小年輕都能有這麼強的心理素質，自己這個老鳥怎麼就被人家給比下去了呢？
所以下一瞬。
梁棟的內心也安定了不少。
但是他沒有注意到的是，陸輕舟握著操作桿和油門閥檔桿的雙手，已經開始微微顫抖起來了。
陸輕舟很討厭大霧天氣。
呃！
這句話倒是一句病句。
因為只要是飛行員都討厭大霧天氣。
惡劣天氣是所有飛行器的最致命的殺手之一，其中大霧天氣的危險程度能排在惡劣天氣榜的前三甲。
所以飛行器遭遇大霧天氣，就等于遭遇了一個躲在黑暗之中的殺手。
誰也不知道這個殺手會在什麼時候發動最致命的一擊。
陸輕舟討厭大霧天氣的原因倒是和別的飛行員有些不一樣。
他討厭這種無法掌控全局的感覺。
如果飛機遭遇空情事故，哪怕是前幾天那樣在起飛階段遭遇發動機起落，無法提供源源不斷的持續升力，導致飛機可能會陷入低空低速的凶險境地，陸輕舟也能憑借自己精湛的技術和豐富的經驗，讓飛機脫離險境。
但是大霧天氣完全不一樣。
陸輕舟的正前方是一片白茫茫的霧氣。
根本分不清東南西北。
這跟瞎子有什麼區別？
至于這架被特殊改裝過的空客a319客機安裝的有rnp(ar)導航設備，有rnp(ar)導航可以很好的規避風險。
但是如果人類將所有希望都寄托在儀器上面。
儀器不是萬能的。
哪天儀器不再靈光了。
那將會是所有人的噩夢。
不過陸輕舟現在不得不依賴rnp(ar)導航。
他又不是別的小說主角，擁有系統的龍傲天。
他僅僅是一個天賦異稟，身體素質也還可以的天才飛行員而已。
說白了。
就是一個有血有肉的普通人。
而不是腦海里裝的有系統的，被yy出來爽文主角。
“川航5587，林芝市米林機長目前風向280，風速10節，能見度70米，該機場依然被團霧籠罩，距離機場450米有碎雲，1500米處有積雨雲，溫度19度，修正海平面氣壓1001百帕”
這時候。
通訊頻道里響起了林芝進近管制員的聲音。
因為今天林芝的天氣狀況很糟糕，所以管制員就比平時要稍微�@鋁艘恍 蚜種Ш殼暗奶炱 純齠枷 桿盜艘槐欏 br />
陸輕舟就跟沒有听到一樣。
而是一臉嚴肅的繼續操控著飛機。
梁棟趕緊重復了一遍。
此時。
飛機的高度已經不足500米了。
陸輕舟依然輕拉操作桿，讓飛機保持向下俯沖的姿態。
客艙內。
剛才還因為欣賞到美景的旅客們，現在一個個就跟鵪鶉一樣，縮在座位上不敢說話。
哪怕是之前有過落地林芝米林機場的旅客，現在小心肝也是惴惴不安。
沒辦法不擔心吶。
現在扭頭看向機窗外，全都是白茫茫的濃霧。
飛機就跟從天堂一下子就闖入進了一部恐怖電影里一樣。
如果是想象力發達，估計這會兒已經聯想到濃霧里會不會飛出來長相恐怖，張著血盆大口吃人的怪獸了呢。
恐懼來源于未知。
置身于這種能見度不足100米的濃霧之中，不就跟置身于伸手不見五指的黑暗中一樣嗎？
關鍵是燈光可以驅散黑暗。
現在還沒有任何設備可以驅散濃霧呢。
450米。
400米。
300米.
飛機很快就要抵達決斷高度了。
梁棟也依照林芝進近管制員的指示，不停地修正飛機的海平面氣壓。
陸輕舟則將所有注意力都放在操控飛機上面。
rnpar）飛行技術可以實現飛機的精確三維操作，在引導起飛降落的過程中具有很高的精度。
而且也不需要像is盲降系統那樣鋪設很多昂貴的地面設備。
而且經過大量的實驗表明，rnp(ar)可比傳統的is更可靠、更安全。
因為省去了不少和管制的通話，所以飛行員也可以更加專注的操控飛機。
而且系統還具備監測和報警功能，在超出精度範圍的同時，會主動提醒飛行調整。
但是還是那句話。
rnp(ar)不是百分百安全的。
如果系統出現問題，或者輸入錯誤的參數值的話，飛機就可能面臨滅頂之災。
所以使用rnp(ar)，是否正確輸入參數值十分重要。
參數值正確，飛行員甚至不用過多調整和干涉，飛機就可以平穩落地。
參數值錯誤，飛行員做的再多，也是徒勞無功。
陸輕舟不知道自己輸入的參數值是不是最正確的。
不只是他。
在飛機沒有平穩落地之前，所有人都不知道正確答案。
只能說輸入正確的參數值概率達到百分之九十九點九而已。
200米
150米
100米.
隱約間。
陸輕舟仿佛看到白茫茫的濃霧之中似乎出現了一些‘藏頭露尾’的建築物了。
他知道。
飛機這是已經即將飛抵米林機場了。
現在米林機場的能見度僅僅只有70多米。
可別以為能看到70多米外的物件就覺得視線沒問題。
飛機現在的速度接近200kh，區區70米還不是一眨眼的功夫？
不過老天爺沒有在最關鍵的時候搞事情，陸輕舟和梁棟也沒有輸錯參數值。
所以飛機在rnp(ar)飛行技術的引導下，精準無誤的飛抵了米林機場跑道上空。
當飛機的高度已經不足20米的時候，陸輕舟立即輕輕拉起了機頭。
10多秒後。
！
一聲重物撞擊的悶聲響起。
飛機的後起落架著陸成功了。
下一秒。
前起落架也落地成功。
飛機立即在跑道上狂奔起來。
陸輕舟見狀，不由得稍稍松了一口氣。
他手腳並用，立即啟動了飛機的剎車系統和反推裝置。
這架以接近150邁狂飆的龐然大物，終于在剎車和反推裝置的雙重作用下，速度緩緩的慢了下來。
(本章完)