簽到三年,我的學霸身份被曝光了

第247章 若是想死那就去闖

類別︰玄幻魔法 作者︰昆吾 本章︰第247章 若是想死那就去闖

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    “陳教授,通過信息論分析,有讀秒和沒讀秒,信息量至少差了一個量級,如果紅綠燈是60秒,取消讀秒後,這個信息就丟失了,會增加司機的恐慌。”

    “決策論告訴我們,信息丟失,不確定性會大大增加,同樣決策做判斷指引下的行為,錯誤率一定更高。”

    這一位記者提出了比較專業的看法。

    看直播的網友一臉的懵逼,解釋個紅綠燈,怎麼還扯上了信息論和決策論上去了?

    “這位記者同志,你說的恐慌、不確定性、錯誤率是指什麼?”

    陳諾瞟了一眼這位記者,問題是個好問題,可問的人卻是有些腦殘了。

    記者迅速道︰“沒有讀秒和綠閃,司機就會與紅綠燈博弈,增加沖車、闖燈的行為,交通事故就會增加,從而會使交通更加擁擠。”

    “若是想死那就去闖!”

    陳諾低沉的聲音響徹整個大廳,大廳內驟然安靜了下來,沒想到陳諾這樣的一位教授會說出這樣的話。

    “交通路口的車速規定是多少?為什麼要賭你一定能闖過去?寧等一分,不闖一秒這個標語提出多少年了?”

    “明知紅綠燈還抱著僥幸心理,典型的賭徒心理,這不是找死是什麼?”

    “據數據統計,去年全國共發生道路交通事故190270起,事故共造成4198人,直接經濟損失7.1億,闖紅燈就佔1/10,約4000多人死亡!”

    “血的教訓告訴我們,如果大家在路口多等一秒,這4000人至少有一半不用死亡,搶行一秒,你們就是赤果果的殺人凶手。”

    陳諾一連串的反問,直指眾人內心。

    同一時間,背景大屏幕上播放著闖紅燈造成的交通事故,一具具尸體躺在血泊之中,血腥的畫面讓人渾身發寒。

    從來沒有人會將這個血粼粼的數據當中公布出來,夏國幾千座城市,平均每個城市一人,這個概率很低了,可集中在一起,卻是如此的令人膽寒。

    “可、可沒有讀秒,行人過馬路會心慌的。”

    這位記者還是很倔強。

    “誰告訴你人行馬路上的讀秒取消了?再說了你已經走到馬路中間了,前排的司機都看到你了,它還能直接撞你不成?有素質的司機都會等幾秒鐘。”

    “可萬一有司機不等呢?”

    “不等?”陳諾笑了一下︰“不等那就重罰,輕則吊銷駕駛證,重則直接判刑。”

    陳諾說完,然後看向下面的近百家媒體。

    “我知道現在很多網友在看直播,估計我們的頭上已經有了傻逼、白痴、腦殘的名頭了吧!”

    “可你們為什麼不從自己的角度想想,不站在國家的角度思考?”

    “你們看看西方國家,有幾個讀秒的紅綠燈?人家比我們發達,為什麼不用讀秒?別跟我扯什麼人家地廣人稀、人家有路權,歸根結底還是我們太自私了,總想著自己。”

    “科目一大家都學過,市區交通路口車速不得高于30公里/小時,可你看看咱們的司機們過紅綠燈的速度,給你們車子裝個翅膀都能飛起來。”

    “按照水泥地面的摩擦系數,30公里/小時剎車距離是4-5/h以下時,交規規定安全車距不低于30米安全車距,即使只有一半的安全距離,留出的黃燈時間是足夠司機們反應了,可看看大家,後車車頭就差貼上前車的車屁股了。”

    “你們為什麼會沖車、闖燈?因為夏國的違法成本太低了,你們去查查外國的處罰,獅城可以判半年到一年的監禁,m國記入個人信用記錄中,終身不能抹去,印尼會剃光頭,如果我們這麼做,你們還敢闖紅綠燈嗎?”

    陳諾臉色嚴肅,可說出來的話卻是讓網友們忍俊不禁了,陳教授懟人的功力愈發見漲。

    “我勒個擦,長見識了。”

    “闖個紅綠燈個還要判刑?這一刻我覺得夏國處罰太輕了。”

    “我的腦海中有一個畫面,我一想到媳婦剃了光頭,特麼的我夜里都不敢睡覺了。”

    “剃頭這個就過分了,傷害性不大,侮辱性極強。”

    “征信這個就太狠了,萬一影響孩子上學、從政、參軍,那就搞大了。”

    ……

    網友議論歡,他們還真不知道外國的處罰這麼嚴重。

    “當然,我們也不是盲目的在制定規則,為了緩解交通壓力,京都交管局也做了很多的努力,京都交管局的王局長也有個好消息和大家宣布,大家掌聲歡迎。”

    發布會現場響起稀稀拉拉的掌聲,交通越治理越堵還好意思上來?

    局長王振坤沒有絲毫的尷尬,上台後清了清嗓子。

    “相信這幾天經過京都阜石路區域的司機朋友們都發現了,這幾天的早晚高峰期交通從最初的嚴重擁堵已經降到了輕微擁堵的,與以往相比好上太多了,為什麼呢?”

    “因為未來科技開發了一套智慧交通信號燈系統,根據紅綠燈路口車輛和預測,調整了紅綠燈的時長和開放,合理調整了等待和通行時間,具體技術就不和大家講了。”

    “根據我們測算,若是全京都所有紅綠燈全部接入智慧交通信號燈系統,京都的交通運行指數高峰期從9.2降至4-4.5之間,輕度擁堵,理想狀態下,通勤時間將節約30%以上。”

    現場的記者們面面相覷,滿臉的不敢置信。

    京都的擁堵全國第一,主要原因是職住失衡、汽車保有量快速增長、幽靈堵車等情況。

    治理了這麼多年,每年花費數百億,也僅僅是在好了一點點。

    現在有人突然告訴你,交通不僅從嚴重擁堵降到了輕度擁堵,錯峰後更是基本暢通,這不是扯淡嗎?

    眾人雖然有些不可置信,但卻沒有質疑。

    因為這件事太容易被戳破了,一旦實現不了,那就是在打京都交管局的臉,打政府的臉。

    這種事情絕對不允許發生,肯定是經過了重重的考證。

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