<b></b> 眨眼到了12月1號。
楚青來京城也已經十來天。
分公司和旗艦店的事情，都已經確定了下來。
第一家旗艦店的選址，就在國美旁邊。珠市口東大街1號，背後是天壇公園。
旁邊二號門面，就是國美一店。
今年剛剛翻新過一次。
看了眼時間，已經快晌午了。火車西站的出站口走了一批又一批。
終于，就在兩人快等不及的時候，一道紅色的倩影從通道口走了出來。
大紅色的風衣，緊緊裹著玲瓏剔透的曲線。
“楚總，讓你們等久了。路上火車晚點了。”看著站外冷的直哆嗦的兩人，陳明一個勁的道歉。
“沒事，人到了就好，走先上車吧，時間快來不及了。”楚青也沒多計較，這個年代火車能準時才是稀奇事。
顧成幫忙接過行李。
三人出了站，打了個車，就直奔位于軍博和公主墳路口的中央電視台。
上了車陳明就開始緊張，想到就要登上春晚的舞台，整�人都感覺輕飄飄的，不真切。
自從楚青給她打過電話後，這幾天她一直有種在夢中的感覺。
春晚是多少歌手的夢想，她一個一首歌都沒發行的人，居然第一次登台，就是春晚。
春晚才是這個年代，最大的造星工廠。
自從87年費翔因為《冬天里的一把火》火遍全國後。
無數歌手的終極夢想，就是登上春晚的舞台。
“別緊張，等下一審的時候，你按照平時的正常唱就行。領導都已經听過你的錄音帶，對你很滿意。這次只是看看真人效果而已。”
看出了陳明的緊張，楚青給了她一顆定心丸。
“謝~謝謝！”強壓下心中的激動，陳明努力做了幾個深呼吸，才感覺手沒那麼抖了。
從今天開始，上報的節目就要進行一審。
剛到的陳明，連排練都來不及，就被楚青推入了一號大廳。
那頓飯之後，步步高不出意外的拿到了春晚的冠名權。
當然楚青提出的節目，也得到了趙安的放行。
只是他原本想上《我的夢+drea&nbp;it&nbp;pibe》中英文合唱版本，被改成了中文版獨唱。
所以，最終能登台的，就只有陳明一人。
好在陳明這幾個月的歌也不是白練的。即便沒有彩排，全情投入到歌中的她，也輕松過了一審。
現在的央視不像二十年後。一審、二審、三審完了還要終審，最後上不上得了，還得等最終通知。
現在一審，等領導看過，也就基本能確定上了。
剩下來，就是節目編排時間的問題。
這些對楚青來說，就不用他繼續關心了。只要節目能上，人能出鏡就行。
後續的事情楚青交給了小楊去處理。陳明也暫住到了小楊家。
辦妥了京城的事務，楚青幾人也沒多待，眼看著距離元旦已經不遠了，五人再次登上了西進的火車，直奔下一站西安。
就在楚青四處奔波的時候，回到順德的黃秋望，看著老舊的祖屋久久無言。
七十年代，日子不好過的時候，他們村許多人都去了香江。
包括他的父親和家里的幾個叔叔。
然而真正活下來的，就只剩下他在香江的堂叔。
前幾年，家母勞累沉積，也過世了。
好在開放之後，混的還不錯的堂叔聯系上了他。
在他的資助下，混日子的黃秋望，開起了磁帶廠。
眼見剛剛有了點起色，一趟大毛，就讓他一無所有。
當楚青問他最想做什麼的時候，他只想到了一件事。
20來歲的小伙子，最大的夢想是什麼，光宗耀祖太空，兒女情長才最實際。
別看黃秋望從小家貧，可他小伙子長得也還不賴。一直有個相好的姑娘。
只因她老爸是當地的干部，瞧不上做空白卡帶的黃秋望。
她們的事才一直沒答應。
這次為了讓他找回信心，楚青給了他一個步步高副總經理的頭餃。
還讓遠在長安的柯少安一起幫著上門求親。
“青哥，你就這麼看好黃秋望？”
晚上十點，西去的火車上，睡不著的小江西，還是問出了心中的疑惑。
“你覺得他人怎麼樣?”面對問題，楚青習慣引導他們自己去思考。
“還行吧，就是有點浮躁，還特愛裝。”
回想幾次對黃秋望的印象，小江西給了一個比較中肯的評價。
至于被搶的事情，在了解了他的遭遇之後，小江西反倒覺得沒什麼了。
這年頭，多少英雄好漢，因為一時的困境走上了不歸路。
好在黃秋望本心並不壞，還能拯救回來。
“他愛裝，是因為他愛面子，愛出風頭。我看好他，還正是因為他愛裝。”
楚青也並不避諱他對黃秋望的看重。
愛裝沒什麼，裝好了就是馬雲，裝不好就是馬教練。
楚青想讓他去做的，還正是一個需要裝，需要畫餅的事情。
說起電動汽車，大家第一想到的，一定是特斯拉。
其實早在1988年，我國就有了第一台電動車“葉豐牌”電動車。
一個溫州商人，在一個萬元戶都算大款的年代，豪擲四千多萬，請來當時全國，各個行業的專家。耗時三年，研制出了第一台電動車。
一台充電八小時，能跑百公里的小轎車。
這不得不說在當時是個奇跡。
然而奇跡也得看時代。
現在這個時代，能買得起車的又有幾個。更別說他的車還需要充電。
比起後世的社會發展，現在停電是常有的事。
更何況，建設產業鏈，需要更多的資金。
這也是為什麼後來葉豐牌電動車失敗的原因。
即便他後來研發出來了混合動力的電動車，也依然因為資金不足，而沒能完成投產。
不然電動車行業，就會提前發展二十年。
面對這些問題，楚青也沒法解決。
畢竟這些投入不是一筆小數目。
然而楚青卻可以幫著推動一把。
葉豐牌電動車，之所以失敗，主要原因，也是因為這是一個私企的個人行為。
個人的力量，在國家面前比起來，可要渺小得多。
當然他也有兩次成功的機會，第一次是93年，錯過了和深圳一家企業的合作。
第二次是因為不想改名字，而拒絕了美國加州電動汽車專家羅耶•凱勒的合資。
楚青不能眼睜睜的看著，這樣一個新興的行業胎死腹中。
所以他覺得，踏足電動車，只是他不會像葉文貴那麼莽，上來就造汽車。
飯得一口一口的吃，事情得一步一步的做。所以第一步應該是先搞錢。
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