正好空閑了下來，天還早，李孟羲便立刻去準備【壕車】事宜。
軍中車輛眾多，隨便找來了一些板車，然後令士卒將板車推到城外，巨鹿城外恰好就有很寬的護城壕溝，恰好可以就近測試壕車性能。
護城壕溝邊上，李孟羲看著眾多車輛，他在想，該如何將板車連起來。
李孟羲想到，可以做一些鐵環，然後掛在板車左右，這樣，再拿長棍把車和車穿起來，就能夠把車輛連成一串。
當李孟羲把想法告訴關羽之後，關羽沉吟了下，“不必如此麻煩。”
關羽顯然有更簡潔實用的方法。
關羽找來許多長槍長槊還有麻繩，令士卒將板車一個一個前後排起，再把槊桿前連車板後綁車把給綁起來，不大功夫，士卒們綁起了長長的一個車串。
李孟羲驚訝，不用鐵環，也不用木桿，直接用槍桿加繩子也能把車連接起來，可以如此簡單。
回想了一下破壕戰術，乃是用車輛直接垮橋而過，從這頭跨到那頭，直接在壕溝上架起一個橋出來。
李孟羲令士卒把車輛推到護城溝前，預備跨溝而過。
當士卒們推著車沖到了護城溝邊的時候，第一輛車一頭栽到了溝里，掉下去了。
測試失敗，車輛連起來，並不是一個堅硬整體，並不像攻城梯一樣可以挺著，而是像一個巨大毛毛蟲一樣。
李孟羲不由撓頭思索起來。
既然，板車不能像汽油車等動力車輛那樣，直接飛車飛到溝對岸，那就沒辦法自動架橋了。
退而求其次，或可把車輛再次加以改造。
可，該如何改造才能一下就把橋搭好？
李孟羲想到了攻城器械，想到了雲梯，似乎雲梯這種攻城器械，就是個活動的梯子，雲梯有一截可以放下來伸出來的短梯，這個能折疊能放下的雲梯結構，不正好適合快速架梯過壕之時？
可以做一輛特種車輛，這輛車用雲梯的結構，車上裝著兩節很長的梯子，到需要用的時候，士卒們推著車輛一個勁的沖到溝邊，然後再把折疊梯子一放，梯子直接伸到對岸了。
李孟羲恍然想起，似乎，消防車頂棚上就有這樣的車載梯子的。
問題立時解決了。
接著，李孟羲再一想，能經得住大量士卒踩來踏去折疊梯子，用木頭似乎還不行，強度可能不夠。
可若用鐵的話，造價就高了，且鐵重，梯子也就做不太長，頂多能有五六個板車的車身的長短頂多能有個三四丈長便是極限了，如果壕溝更寬的話，梯子就不夠了。
寬度超過三丈的溝，要麼再另做梯子，要麼，就把車輛推進溝里，把溝填平。
已知攻城之時，應對護城壕溝方法有四種，其一，造壕橋之法；其二，把攻城梯造的足夠長，長到從溝這邊直接抵到城頭上，也能越溝而過；其三，如果壕溝不深，可以直接派刀盾士下去用盾陣把溝填平，以人為梯，其四，最後一法，乃挑土填壕。
現在為探究野外工程作戰的方法，李孟羲意外的發現，其實還有破壕第五法，可以直接把板車推到護城溝里。
要知，板車的體積可不小，一個板車的體積，比五十筐泥土的體積都大。
而攻城之時，泥土需要人力一筐一筐往城下背，五十筐土，就需往返城下五十人次，城頭箭雨紛飛的，往返五十人次過程中，得死傷十人。
而若用板車，只需一兩人推著車把板車往護城溝里一推就行。
用板車填溝，效率極高，傷亡比填土法高的多，唯一的問題是，板車重要？還是人力重要？
肯定是人力重要，板車雖然屬于重要軍資，沒有板車後勤運力就要下降，但其實從攻城戰來說，攻城戰打到後面，糧草淄重勢必消耗很多，勢必有很多板車空出來。
因而，拿板車填溝是極好的方法。
本著實驗一下的想法，李孟羲令眾士卒把所有板車推護城溝里，看到底能不能把溝填平。
士卒依令，將板車一輛接一輛的把車推進溝去。
最終，落入溝里板車多達十幾輛之後，板車成功高出了壕溝。
巨鹿城的護城壕很深很寬，然而須臾之間，就用板車把溝填平了，很是迅疾。
李孟羲站在溝邊，他看著溝里堆的支愣著的亂七八糟的板車，他若有所思，似乎可以用廂車來填溝的。
廂車，既，有車廂的板車，廂車等于一個箱子一樣，當廂車推到溝里，第二輛車再推下來，就直接摞起來了，廂車的車高比普通板車高兩倍，這就意味著，廂車的體積比一般板車大兩倍，如果壕深三丈，用普通板車，得十輛板車摞一起才能把壕溝填平，用廂車的話，廂車只需三輛就夠了。
而且，廂車的車體是箱子一樣方稜四正的，堆砌時會更加規整整齊，更加平坦。
再者，廂車上邊有木板，溝填平之後，都不用再架梯子了，士卒直接踩著車頂就能如履平地。
李孟羲同時又想到，攻城戰時，攻城器械幾乎都是木頭做的，很怕火，同理，用車輛填護城壕溝，容易被城頭敵軍一把火燒了。
這個問題想來不難解決，既然怕火，那就兩法並用，先用車輛把壕溝填平，然後，溝填平之後，再著人背土，把車蓋起來。
只要蓋薄薄一層土，就決計不怕火了。
李孟羲把想到了新的破壕戰術告訴關羽，關羽滿是贊嘆，連連點頭。
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