“可據我所知,這兩點未來科技是具備的。”
聞聲。
看到自己的結論被質疑,吳康勝倒是沒有表現出生氣的樣子，依舊保持著臉上的笑容自信回應。
鄧灣把吳康勝的話悉數听進耳朵里，但是對此卻不完全苟同。
“要想實現無人駕駛技術，並且足夠成熟到能夠上路行駛，最核心的就是人工智能和芯片，但這兩點是其他汽車品牌公司所不具備的。”
“我們谷格既然選擇與你們合作，肯定不會把此技術授權給其他品牌。”
“吳博士這句話是不是太過絕對了，萬一真有其他汽車品牌公司攻克無人駕駛技術，屆時對特拉斯造成的影響將無法預計。”
準備去執行馬斯恩交代下來的命令，對新款智能駕駛車輛做進一步的宣傳，擴大它的知名度。
除此之外。
這款智能駕駛汽車也開始在其它市場上銷售。
由于海外市場可沒有充電中心這種東西，最多的就是特拉斯的充電樁。
所以同樣輕松取得了很好的銷售成績。
……
時間很快進入到下月。
伴隨星源電池三座大型固態電池生產基地正式竣工並投入使用，菱光比亞蒂華威小蜜等品牌公司方面也終于陸續拿到了自己的電池。
而在拿到電池的第一時間，他們的做法就是擴大宣傳。
正式開放固態動力電池汽車的預購。
並對外公布售價。
和先前網友預測的差不多,最終售價幾家品牌公司都延續了先前的價格。
最便宜的為菱光小型固態動力電池汽車,售價在五萬元以內。
比亞蒂的則有十幾萬。
加上其他幾家價格沒有太大波動的車型,算是給用戶提供了較多的選擇空間。
唯一有些遺憾的是，高端市場依舊被特拉斯把控著。
只有他們有著智能駕駛汽車。
同樣星源電池布局的充電中心和電池更換站，也基本先後宣布正式啟用。
剛好當初在進行固態動力電池產能分配時，徐磊就已經想到了今天的情況，所以特意留存了足夠數量的動力電池對更換站進行投放。
最先拿到固態動力電池汽車的車主，已經體驗到了更換電池的便捷。
可謂是真正的隨換隨走。
中間所花費的時間也就和加次油差不多。
關鍵需要支付的更換電池費用還只比正常充電稍貴一點。
只能那麼良心了。
為此很多人都把這一過程拍攝記錄了下來，並上傳到網絡上自發為星源的電池更換站宣傳。
到後面幾乎都快成為了網絡熱點潮流。
就連不少自帶流量的博主都特意針對此拍攝了視頻蹭熱度。
不過值得一提的是，在固態動力電池汽車車主狂歡的時候，特拉斯車主可同樣沒有閑著，終于提到現貨後在道路上實驗著各種功能。
尤其故意坐在後排使用汽車的無人駕駛技術正常行駛。
晚上雖看上去倍感詭異，但因為這已經不是什麼很新鮮的事情，倒未引起太大反應。
最多讓幾個老頭老太太感到好奇，下意識掏出手機拍拍。
而就在兩款車子不斷交鋒的時候，徐磊卻正待在濱江市星源電池生產基地內，視察星源智能汽車的生產線組建情況。
……
10月20日，周三。
濱江市星源電池生產基地。
“徐總你來看，這是我們正在組建的無線射頻識別智能生產線，等全部完成的話只需要幾分鐘就能完成一輛汽車的組裝。”
徐磊望著車間內正在組裝的橙色機械臂,听到胡新仁的講解後，頻頻點頭表示肯定。
雖說以未來科技的影響力,無論想進入哪一個行業都非常容易不會缺少資源，但有專業人士的幫助無疑會更具效率，起碼胡新仁在這個方面並沒有讓人失望。
按照眼下的生產線搭建速度，相信不用太長時間就能正式開始星源智能車的制造。
參觀完生產線的問題，徐磊又把注意力放在了汽車本身的核心組件上。
隨即主動開口詢問道︰“核心組件的問題解決的怎麼樣了？”
“對于這款新能源汽車，我們使用了最新研究出來的電控系統和電機，能夠確保車輛的持續動力不輸傳統的汽油車。”
說話這位青年男子的名字叫王達文，同樣也是未來科技研究中心的研究員。
只是和胡新仁不同，他研究的領域屬于機械和電控方面。
從這點就能看出來徐磊當初決定建立研究中心是多麼正確的選擇，若不是先前發布的那份人才招納計劃書，恐怕在短時間內也找不到相關領域內的頂尖人才。
但正因如此徐磊對即將上市的星源智能車才會倍感信心。
新能源汽車和傳統汽油車，在動力方面一個是靠電機一個是靠發動機。
電機雖然起步速度較快，可在後續動力方面卻不如發動機。
現在固態動力電池的出現在很大程度上彌補了動力不足的缺點，若使用上性能更優越的電控系統和先進電機，這款車子的整體表現將更加出色。
到時候加上已經開始生產的靈思汽車芯片和星瞳的能力，星源智能汽車必然輕松進入高端市場。
也會是首個國產高端新能源汽車品牌。
“我相信你們的實力，這款智能汽車必然會讓新能源汽車行業更上一個層次。”
“時間方面我不作要求。”
“但只有一點，必須要保證質量。”
不過徐磊也很清楚，無論汽車本身擁有怎麼樣的優越性能，本質上還是給人服務，所以在安全上面還是最為重要的。
起碼要保證足夠強的質量，不至于在車子遭遇交通事故後出現乘客傷亡的情況。
若因此影響了未來科技多年經營下來的口碑，那這款星源智能汽車還不如不上市。
還有就是，既然都定位了高端市場，肯定不能和那些幾萬的大眾車一樣。
而王達文顯然也很清楚徐磊的性格，知道徐磊在某些東西上的要求，于是立刻斬釘截鐵的當場進行了保證。
“放心吧徐總。”
“這款車子除了核心組件使用了咱們研究中心的最新科研成果外，車身更是采用特殊高分子材料打造，不但具有很強的堅韌性，還可以最大限度吸收外部力量保護乘客不受傷害。”
“並且這種材料的制造成本也不是很貴。”
“絕對是保質保量。”
徐磊听完王達文這番話，心中的最後一絲疑慮也徹底被打消。
反倒是更加期待這款智能汽車的問世。
視察進行到這里，徐磊基本對星源智能汽車的情況有了全面詳細的了解，按照眼下的進度明年上半年就有可能正式上線。
接下來的時間徐磊倒也沒有過多耽誤胡新仁和王達文的時間，以免影響到他們兩人負責的項目進度。
“我等著星源智能汽車問世的那天，到時候給你們集體慶功。”
最後很是鄭重的留下這樣一句話，便在程飛陳詩禾等人的陪伴下返回龍湖高科技園區。
當然徐磊最期待的還是博物館中新展品的解鎖。
伴隨三座固態電池生產基地正式投入運轉，合作的品牌公司拿到電池並開始銷售，展品影響力也發生了較大的增幅。
相信用不了太長時間，影響力便能夠達到十萬點解鎖出新的展品。
正常情況來講，博物館是為他這個館主服務，會根據他的需要解鎖相應產品，但若不存在所謂的需求則全看博物館自身。
上次的金屬全固態電池就是這麼來的。
所以徐磊也想知道這次會解鎖出什麼樣的展品出來，他總感覺會存在一個驚喜！
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正是這個理由重新幫他建立了自信。
尤其隨著阿爾法在應用到無人駕駛技術上後展現出了比較驚人滿意效果，這使得他更加堅定認為在此領域阿爾法就是最強的。
話說到這里，鄧灣就算仍有疑慮自然也不會再多講什麼。
“未來科技在電池市場下了這麼大功夫，不惜耗資千億元左右，怎麼可能會這時候跑去生產新能源汽車。”
“更何況。”
“退一步來講，就算他們真打算進軍新能源汽車領域，也不可能實現無人駕駛技術。”
“因為未來科技在開發他們的人工智能時，定位就是軟件的輔助開發，和我們的阿爾法存在本質的區別，這點鄧總可以盡管放心。”
對于吳康勝來說，兩個人工智能的定位不同是他給自己的失敗找的理由。
吳康勝臉上的笑容更盛。
面對吳康勝的解釋,鄧灣略作思考後又提出一個新的疑問。
“若當真如此的話，我們的壓力確實會小很多。”
最後這麼回應一句，便和吳康勝打了聲招呼後轉身離開辦公室。
到那個時候特拉斯便不再具備任何競爭力。
等待它的也只有一條路。
眼下特拉斯面臨的處境的確沒有到達最危機的情況，可這僅限于無人推出其它智能駕駛技術。
若有別的汽車公司實現無人駕駛，那麼加上固態動力電池將會是如虎添翼。
退出亞區市場。
雖然鄧灣絕對不希望這種事情發生，可這份擔憂卻深深埋在心里。
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