在芒果汽車升格為芒果集團之後，作為集團子公司總裁，唐享已經是可以越過顧銘章，直接向張碩這個大老板匯報工作。
“董事長，芒果1的預定數量已經達到6572台。”
一上來，唐享先報喜。
其實也算不上什麼大喜，意味著，除了第一天五千台的預售，其後六天，攏共也就增加了不到一千六百台預售。
證實了張碩之前的判斷，第一天將遠高于其他時段。
但總體還不錯。
“過去一周，芒果充電設備有限公司，已經跟魔都、京師、羊城、濱海城、江夏、臨安等十幾座城市，簽署了關于充電樁建設的合作備忘錄。”
可見越是經濟發達的城市，越有意願擁抱新能源汽車。
芒果充電設備有限公司，則是芒果集團旗下新注冊成立的二級子公司，主要負責充電樁規劃設計、建設以及後期的運營維護等工作。
除此之外。
升格為集團子公司之後，芒果集團還陸續注冊成立了芒果汽車銷售有限公司，主要負責芒果汽車的銷售工作，包括線下體驗中心的運維。
芒果汽車制造有限公司，主要負責芒果汽車總裝生產制造。
其他還有芒果電池有限公司，芒果視覺有限公司，芒果模具有限公司，芒果動力有限公司等一系列的全資子公司。
有些已經在運作，有些還在籌備當中，有些純粹就是為了不被搶注。
總而言之，在芒果1取得初步成功之後，芒果集團勢必要借助芒果1在新能源汽車領域狂飆突進，爭取用三到五年的時間，再造一個汽車商業帝國。
動作很大，自然就很燒錢。
在芒果1真正實現量產之前，為了維持運營、研發、生產等支出，芒果集團估計每個月都需要母公司十幾二十億的輸血。
遠沒有外界描述的那般風光。
听完唐享的匯報，張碩也進入正題，笑著說道“對于芒果1的改進型，也就是芒果2的設計，我有幾點想法。”
按計劃，芒果汽車明年就將推出芒果2。
“您說！”
唐享立即掏出小本本。
“首先就是整車的外觀設計以及內飾。這個不用怎麼改，大體維持原樣就好，只在細節部位根據車主反饋，做一些改進就好。”
汽車跟手機不一樣，不用每推出一款新品，就要外觀大改。
很多老牌汽車，經典的車頭造型設計能夠沿用十幾年，甚至是更長時間，包括內飾風格，更是會推出經典款。
本來也沒必要經常更改。
具體到新能源汽車領域，特濕拉是實施三步走戰略，在陸續拿出好幾款車型之後，才最終推出了最為暢銷的ode
3。
芒果汽車不一樣，直接跳過前面的步驟，一步到位。
芒果汽車系列，本身對標的就是原時空的ode
3，需要做的，就是通過循序漸進的改進以及技術創新，一步步接近，甚至是超越ode
3
的水平。
關鍵還在于修煉內功。
“外觀設計真要有什麼大的改變，可以考慮推出全景天窗，但不是強制性的，而只是給消費者多一個選擇。”
未來。
在新能源汽車領域，全景車窗設計可謂是標配。
但是這玩意兒吧，如果是在風和日麗的天氣，那自然是極好的，不僅視野開闊，抬頭還能看到藍天白雲，很是愜意。
可如果撞上持續高溫天氣，那就是活受罪了。
也就難怪說。
全景天窗設計，會被網友吐槽為最沙雕的設計。
所以張碩才會強調說，全景天窗只是給消費者多一個選擇，自己選的全景天窗，為了裝嗶，再悶再熱也得忍著，不是嗎？
“除了外觀，最主要的，還是升級配置，比如說ango操作系統。”
芒果1搭載的是ango20輔助駕駛系統，因為是第一款試驗車型，出于安全方面的考慮，其實是削減了很多功能的，只搭載了應用最成熟的模塊。
也不能真正實現自動駕駛。
本身智能駕駛系統就是最難搞定的部分，想想原時空特濕拉爆的那些雷，就知道有多坑了，分分鐘就剎車失靈可還行？
所以ango系統才會以安全為最大前提，寧可暫時放棄一些功能。
但也不能一直止步不前。
自動駕駛不說一定是未來的趨勢，但至少代表了某種方向。
而且，作為互聯網產業大國，華夏在互聯網領域除了一些底層研發，在應用層面，無論是技術創新，還是人才儲備，其實都是全球一流的。
這也可以算是芒果汽車的本土優勢。
除了軟件平台的研發，其他諸如像攝像頭、激光雷達等硬件傳感裝置的研發，也要一並跟上，不能被卡脖子。
印象中，華夏能獨立做好激光雷達的，也就華威等少數幾家。
像特濕拉。
卻是在死磕多組攝像頭+人工智能的組合。
就很頭鐵！
再比如跟操作系統配套的車載芯片，嚴格來講，赤兔z1芯片的設計其實是有些倉促的，在性能指標上，最多也只能算是差強人意。
主要還是時間太緊了。
在推出赤兔z1芯片之後，燭龍科技已經是同步啟動了赤兔z2芯片的設計工作，勢必要在一年之內，拿出更為優秀的作品。
跟手機芯片不同，車載芯片14-40納米之間都能用。
赤兔z1、z2芯片都將會是40納米芯片，等到薇晶半導體廬州工廠建成投產之後，就可以轉交給薇晶半導體代工。
從而實現車載芯片百分百的自給自足。
“最最關鍵的，還是要增加電池的續航里程，芒果2的最大續航里程，要從1的250公里，至少提升到325公里。”
新能源汽車的續航焦慮，在22年都沒能真正解決。
像比亞蒂之類的車企，為了增加續航，主打混合動力，也就是燒油發動機+純電機雙驅動，系統會根據不同的路況和行駛速度，自動切換是發動機驅動、電驅動、還是發動機供電。
還有一類像華威，采取的則是增程模式。
所謂增程，就是增加里程，在車上裝載一台發動機——但發動機不參與驅動，只用來發電，車輛的動力完全由電池和電機提供。
有點脫褲子放皮的趕腳。
張碩為芒果汽車選定的技術路徑，因為是走中高端路線，還是堅持做像特濕拉那樣的純電，不能因為一時的技術壁壘，就搞三搞四的。
純電——
也一直都是站在新能源汽車鄙視鏈頂端的存在。
像原時空的比亞蒂，依靠混合動力，在中低端市場確實是干出了一番成績，全球銷量甚至一度登頂，超越不可一世的特濕拉。
但在品牌認知度跟利潤方面，仍舊是無法跟特濕拉抗衡。
有點類似手機行業的小咪跟平果。
當然了。
比亞蒂因為掌握了電池等核心技術，比之小咪還是強了非常多的。
就是品牌營銷做的不夠好。
相比特濕拉，芒果集團的優勢就在于，從一開始就跟林德新能源達成戰略合作，成立芒果電池有限公司的主要目的，也是跟林德新能源搞聯合研發。
確保林德新能源針對芒果汽車的特點，進行針對性的電池研發。
這樣的底氣，不止是因為萌芽集團是林德新能源的第一大股東，還因為芒果集團是林德新能源的最大客戶。
自然是要受到格外優待的。
除了這些主要改進，其他還有諸如快速充電樁的研發，超級工廠的設備研發，電機等關鍵零部件的研發與創新等等。
總之一句話。
芒果汽車雖然在成立之初，就收購了十幾家相關的研發機構，但在技術積累上仍舊存在很大的短板，需要持續取得突破。
是一刻都不能懈怠！
後續還將通過收購、招聘等方式，繼續擴大研發團隊的規模。
“董事長放心，回去之後，我就召開高管會議，傳達您的指示精神。”有了大老板的指示，唐享懸著的心也是放下一半。
雖然任務艱巨，但路徑清晰，瞬間就干勁十足，有沒有？
“好好干吧，我相信你！”
張碩看人的眼光還是很準的，唐享或是不是一位非常合格的創業者，但絕對是一位合格，甚至是優秀的職業經理人。
………
6月10日，星期一。
過去一個周末，又有不少新鮮事發生。
比如說，阿狸正式投資魅鏃，成為魅鏃的大股東之一，宣傳將聯手弘一資本，促成魅鏃品牌升級。
再比如，阿里點評、諾米典評先後宣布測試“共享單車”新業務，阿狸點評選擇臨安作為試點城市，諾米典評則選擇了京師。
後者多少有避開青橙集團的意思。
跟青橙單車采用的是電瓶車不同，阿里點評、諾米典評的共享單車都參照了喵喵單車，投放的是成本更加低廉的自行車。
一場共享單車大戰，似乎已經露出一角陰霾。
跟萌芽相關的大事，則是泰機電在江夏注冊成立了泰銳半導體，作為負責籌建28納米晶圓代工廠的運營主體。
泰銳半導體預計總投資一百八十億，其中——
作為投資主體的泰機電，出資八十億，加上技術、管理入股，持股55，系泰銳半導體第一大股東兼控股股東。
其他股東還包括，稻穗集團出資556億，持股25；萇茳存儲出資333億，持股15；江夏城投出資111億，持股5。
為了分攤建廠風險，泰機電可謂是將自身優勢利用到了極致。
這也是沒有辦法的事情。
一座晶圓代工廠，尤其是先進制程的晶圓代工廠，投資建設成本高不說，盈利風險還很大，委實不太適合吃獨食。
更遑論說，如今的泰機電還不是七八年後的泰機電，並沒有借助手機芯片代工業務一路騰飛，雖然現在也是巨頭，但資金實力並不怎麼雄厚。
不太可能一力承當建廠成本。
即便是分攤風險，泰機電這次出資的八十億資金當中，都還有三十五億資金，來自于江夏各大銀行提供的低息貸款。
等于是說——
泰機電只需要拿出四十五億現金，甚至都比不上稻穗集團，就能控股一家注冊資本高達一百八十億的半導體公司。
絕對是賺大發了！
為了引入28納米先進制程，江夏方面也是拼了。
作為內陸第一條28納米先進制程生產線，泰銳半導體的成立，確實也有著不可替代的歷史作用。
消息一出，立即就登上了各大財經媒體的頭版頭條。
網上也是議論紛紛。
“28納米，可是目前全球最先進的晶圓代工制程，牛嗶！！！”
不止是最先進，而且是在未來十年，甚至是更長的時間內，28納米制程都會是芯片領域的主流，從來都不缺市場跟客戶。
這也是為什麼，泰機電同意在江夏設廠。
不然。
僅憑來自燭龍科技的燭龍z1芯片訂單，可是無法打動泰機電的。
說句不好听的。
僅憑燭龍芯片z1芯片的代工利潤，泰機電甚至都無法收回投資成本，就指望後續還能轉型為其他類型芯片的代工，比如說存儲芯片。
“中鑫瑟瑟發抖中……”
“可別提中鑫了，別說泰機電，就連薇晶半導體都能碾壓中鑫。”
某種意義上，薇晶半導體的成立，尤其是梁崧大佬的加入，確實是使得薇晶半導體的風頭，一下就蓋過了之前的中鑫。
“江夏這一回終于是雄起了，要得！！！”
“哭死，萌王還是愛江夏的。”
“听說泰銳半導體的成立，是萌芽在背後牽線搭橋的，就很佩服萌王的格局。要知道，稻穗集團旗下的薇晶半導體也是做晶圓代工的。”
“實話說，薇晶半導體跟泰機電，還是有不小差距的。”
“承認差距，奮起直追，並不可恥。別忘了，薇晶半導體現在的負責人可是梁崧大佬，將來未必就不能後來居上。”
“只能說萌芽的作風很務實，一邊追趕，一邊也能跟泰機電合作。”
“零和博弈，本來就要不得。”
“對比萌芽在半導體行業的布局，看看阿狸、騰達、千度都在干什麼？在無恥地抄襲青橙集團推出的共享單車服務！”
三巨頭被網友di，似乎是已經成了常態。
沒辦法。
沒有對比就沒有傷害。
在萌芽橫空出世之前，三巨頭雖然也不乏槽點，但已經是尖尖的存在，只能是盼著三巨頭能夠爭點氣。
現在不一樣了。
有了萌芽這個“爭氣雞”，還要什麼三巨頭呢？
“別提什麼三巨頭了，現在他們給萌芽提鞋都不配。”
“樓上就別捧殺萌芽了，也千萬別小瞧三巨頭，它們除了自身的能量，背後還站著無數的資本大鱷，誰知道以後會鬧出什麼動靜來。”
“哼，再怎麼鬧，也是一群窩里橫的家伙！”
“我還是希望說，互聯網行業能夠百花齊放，除了萌芽跟三巨頭，趁著移動互聯網浪潮，能夠誕生新的弄潮兒。”
“啥呀，萌芽不就是嗎？”
“呃，我都快忘了，萌芽成立也才三年（狗頭）…”
事實上，因著萌芽的橫空出世，在張碩這個外掛加持下，原時空的霉團、滴答、豆音、拼夕夕等互聯網新勢力，幾乎都被摁死在了萌芽之中。
成全了萌芽這一世的輝煌！
當然網友也不用難過就是，原時空的霉團之流，論吃相跟內卷的能力，跟三巨頭其實也是不相上下的。
反倒是讓萌芽來做，會有一番新氣象。
………
6月11日，星期二。
張碩在休息室，全程觀看了“申十”發射成功的直播，轉頭看向一同觀看直播的輪值總裁呂凱“萌芽，能不能發射自己的衛星？”
“啊，啊？”
呂凱就有點懵，一時間沒回過味來，愣了一下，方才說道“集團旗下的互聯網業務，尤其是地圖導航、雲計算、游戲地圖生成、直播等業務，確實需要衛星輔助。但沒必要我們自己搞吧？跟官方合作就行。”
原時空。
騰達、小破站都有“冠名”過衛星，但自行發射衛星，確實有些天方夜譚。
“我並不這麼覺得。”
張碩主要是想到的，是老馬的太空探索技術公司，雖然以噱頭為主，但也確實是搞出了一些名堂，甚至是制造了不少麻煩。
那既然這樣，萌芽未必就不能進入商業航天領域。
這也是官方支持的。
尤其是15年之後，華夏商業航天領域就將進入發展的快車道，在22年還開工建設了首座商業航天發射場。
可見是有搞頭的。
進入商業航天領域，張碩的目的當然不是賺錢，而是以一種間接的方式，支持華夏在航天領域的技術探索與研發。
包括在商業航天領域佔坑，避免太空探索一家獨大，太過囂張。
“這樣吧，你先牽頭，拿出一份項目可行性研究報告，再討論之後的事情。”張碩倒也沒有讓呂凱很為難。
“好吧！”
呂凱卻很懂大老板的心思，估計這事十之要動真格。
還真是有些頭疼。
在投資泰銳半導體之後，萌芽賬上的資金再次干涸，實在是再經不起大的折騰了，只希望這回大老板的步子，能夠邁小一點。
“對了，董事長。”
呂凱順勢提起另外一件事，“我剛得到消息，參星在華夏市場失勢之後，有意加大在安南的投資，是否也是要押寶東南亞市場？”
如果是，那就跟萌芽的海外戰略相沖突。
也就難怪說，呂凱會這般鄭重，默認是參星又一次對萌芽的挑釁。
“這個，還不能急著下結論吧。”
參星下注安南，這是在原時空也發生過的事情，主要還是看上了安南廉價的土地、人工成本，以及安南的沿海港口優勢。
屬于是正常的產業轉移。
而且，參星在安南生產的商品，九成以上都出口海外。
安南本土市場其實並不大。
最最離譜的是，在21年左右，僅參星一家的營收，就佔地安南整個國家國民生產總值的四分之一左右。
實在是離了個大譜。
由此可見，安南本身的潛力也是有上限的，並不需要過度擔心。
只不過。
印象中，參星是在16年之後加速了在安南的投資布局，現在才是13年，就有意向安南轉移，可見是在華夏市場承受了額外的壓力。
屬于是不得已之下的無奈之舉。
“就算參星要押注東南亞市場，難道我們還怕了不成？”
張碩就很霸氣。
論在東南亞的深耕，東瀛企業自然是佔有優勢的，相比之下，參星在東南亞的根基並沒有想象中的那麼深。
而萌芽有強大的華夏做後盾，又豈會怕一個參星？
“明白了。”
听大老板這麼一說，原本還很擔心的呂凱，一下就變得沒那麼擔心了。
當然。
對參星的關注，該注意的也是一絲都不能松懈。
至少目前，龐大的參星，還是擋在萌芽集團面前的一頭攔路虎，需要隨時隨地給予額外的關注，以防被偷襲。
那就是他身為輪值總裁的失職了。
“對了，亞洲區總裁人選的篩選工作，有眉目了嗎？”
提到東南亞，張碩就想到這事。
“嗯，在伍總監的配合下，目前初步篩選，已經將人選縮減到四人，一位來自香江，一位是星城人，一位天竺人，還有一位爪哇人。”呂凱笑著匯報。
“天竺人就算了，先排除了吧。”
不得不承認的一點是，天竺人的某些基因確實很強大，也在很多全球跨國公司中擁有很強的影響力，甚至是登頂ceo寶座。
但是吧
僅以個人感官看，張碩還是不希望說，萌芽管理團隊中混入天竺人。
尤其是在最高管理層。
會被傳染的
“好的。”呂凱自無異議，笑著說道“剩下三位候選人的詳細資料，等下我直接發到您的郵箱。”
雖然之前張碩已經放手讓呂凱去選人，但呂凱顯然很懂分寸。
只負責篩選，最終的決策權還是留給了張碩這個大老板，畢竟是集團副總裁級別的高管任命，以呂凱目前在公司的地位，還不宜乾坤獨斷。
“好！”
事關東南亞市場的開拓重任，張碩也是很慎重。
。