“方向造船未來的lng訂單會越來越多，單靠我們一家很難滿足市場的需求。”
姚遠微笑道，“我們正在東岸島建設一個世界上最大的造船基地，具備同時開工建造六條超大型lng船的能力，那里將會作為30萬噸級巨輪的主要建造基地。”
“即便如此我們的產能還是跟不上市場的需求的。”
他的輕描淡寫之間，顯示出來的是對未來lng船市場的極度看好，否則哪來“訂單會越來越多”這樣的判斷
“因此，方向造船要向國內同行擴散lng船技術，形成一個深度合作的造船聯合體。大連造船廠和閩江造船廠是我選中的合作對象。方廠長這邊已經同意合作，在原來的合作基礎上補充一些條款即可。大連造船廠這邊呢”姚遠問。
胡波忙問，“技術擴散是有償的還是無償的”
問了之後才回過神來，孫一民才是一把手，理應由他來發問。
孫一民卻感到奇怪，姚遠要談，其實根本沒必要讓胡波一起過來，做主的是他，和他談即可。而且姚遠肯定很清楚，即便一把手同意了，回去之後依然需要領導班子開會研究討論通過才行，一把手不是一言堂。
像方鶴這種擁有一錘定音的極大威望的一把手是極少數的。
可是姚遠偏偏讓胡波也一起過來了，這里面肯定還有其他考慮。
姚遠沒有回答胡波的話，而是看著孫一民。
孫一民略作思考，說，“姚先生，首先，大連造船廠非常願意和方向造船合作，不管技術擴散是有償的還是無償的，我想我們都能夠接受，只是，不知道具體怎麼合作法”
大連造船廠缺外匯但是不缺錢，說句難听的，即便賬戶上一分錢沒有，孫一民也有辦法弄來幾千萬華夏幣。作為船舶重工旗下的核心企業，大連造船廠伸手要錢是很容易的。
無償接受人家的技術擴散，意味著要在合作中做出更大讓步，反之則能夠保證自己的主動權。
孫一民是在隱晦地告訴姚遠，合作是可以的，我們非常希望能夠合作，但是不能以技術無償擴散作為條件讓我們做出讓步，我們可以出錢買。
這多少有點以小人之心度君子之腹了。
方鶴說，“孫總，姚先生不會讓你們簽什麼‘喪權辱國’的合同協議的，和你們與川崎重工簽署的合作協議草本相比，姚先生給我們的是地位對等的合作。”
孫一民看向方鶴，這個人就是典型的沿海地區漁民形象，絲毫沒有國營造船廠廠長的樣子，更不像帶領上千號職工把一家瀕臨破產的中型造船廠成功轉型扭虧為盈的有傳奇色彩的國營企業家。
但人家說得對，大連造船廠此前和川崎重工簽署的合作協議草本里，很多條款都充分地體現了雙方地位的不對等，大連造船根本上成為了川崎重工在華夏的分段建造廠。
這才是‘喪權辱國’，要知道大連造船廠和江南造船廠一樣，都是華夏最老牌的造船廠，是造船業的扛鼎大哥。
孫一民閉口不言，輕輕嘆氣。
他又何嘗想這麼做，但是陳家施加了很大壓力，他不得不如此。
此時談這些已經沒意義了，往後陳家影響不了大連造船，他孫一民也不再做陳家的附庸了。
姚遠說，“合作的原則是互利互惠，在這個原則的基礎上有一個大原則，那就是有利于我國造船業的發展，有利于國防工業的發展。大連造船是目前正在對瓦良格號進行改造續建，這是最重要的任務。孫總你也知道，我們也參與了瓦良格號的改造續建工程。”
“我經常和詹總通電話溝通進展，春風科學院是主要設計單位之一。”孫一民說。
和他猜測的差不多，正是因為在軍船上有合作，姚遠才考慮優先和大連造船廠合作，而不是江南造船廠。
姚遠說，“部隊那邊也基本明確了，新式護衛艦的建造商之一有閩江造船廠，所以啊，你們兩家責任重大。對你們進行技術擴散，也是春風科學院和部隊約定好的，這是當然不會收費的。”
擺了擺手，姚遠說，“好，不說這些了。孫總，胡總，先說說你們的。你們要進行架構重組，成立軍船事業部和lng船事業部，把兩這個重點領域獨立出來。這就意味著要進行擴建，要進行設備的更新，要對船塢和車間進行生產改造。春風科學院給你們技術，南方實業給你們資金。”
“有什麼條件”孫一民問，“如果要入股大連造船，我個人做不了主，而且可以說阻力很大。”
姚遠搖頭笑道，“夏主任問我想不想參與船舶重工和船舶工業的股份制改革，我拒絕了。想入股你們大連造船廠的話，我不會找你談。我對參與國企股份制改革沒有興趣。”
“姚先生，你有什麼條件”孫一民感覺自己自作多情了，不過，這麼多好的事情肯定有苛刻的條件。
姚遠指了指方鶴，說，“閩江造船廠要建新廠區，規模很大，我希望能在一年之內建成投產，以方向造船和閩江造船廠現在的情況，很難抽出人手來。我的條件是，大連造船無償援建閩江造船廠新廠區，一年之內完成。孫總，這個條件不過分吧”
孫一民詫異道，“方向造船如果閩江造船廠了”
方鶴說，“船舶工業已經啟動了將閩江造船廠整體移交給榕城市的議程，這個事基本定了。轉隸之後，閩江造船廠就會進行股份制改革，引進方向造船作為控股股東，達到強強聯合的目的，做大做強，榕城市政府已經批準了方案。”
孫一民和胡波都愣住了，閩江造船廠的動作也太快了！而且動作很激進-——這是引入了民營資本了，而且還是控股的一方。
股份制改革是國企的必由之路，大連造船早晚也要這麼做，問題在于是引入國有資本還是民營資本，抑或是多樣化，在決策層還有一些爭論。
榕城市一把手有魄力。
至于船舶工業向地方政府移交一家正處級企業，實在算不得多麼大不了的事情。船舶重工、船舶工業都是各自有十幾萬職工的超級國企，底下正處級企業多如牛毛。
而且，閩江造船廠這幾年和當地政府越走越近，和船舶工業總公司漸行漸遠，想留也不好留，再一個，榕城市的一把手是個狠角色，他開口了，船舶工業也不敢留。
反正是個不听招呼的下屬企業，移交了就移交了。
這些年來大型國企和部隊向地方移交企業、事業單位的例子太多了，學校、醫院、工廠等等。
有的當成包袱甩給地方，有的則根據上級命令把優質資產移交給地方支持地方經濟建設。
這種事一點兒也不新鮮，所以，閩江造船廠脫離船舶工業系統是沒有任何懸念的了。
孫一民斟酌著說，“只是援建一個新廠區的話，原則上沒有問題，我們有足夠的人手和工程設備，但是援建的資金……”
“孫總，資金我自己解決。”方鶴說道。
“那就沒問題了。”孫一民也很爽快。
就是出點人和工程設備，大連造船廠隨便能動員幾千人的施工隊伍，自己沒有可以找兄弟企業借，舉國體制的國企，搞援建組織和動員簡直不要太熟。
難怪方鶴和閩江造船廠如此受重視，原來和方向造船廠已經是一家人了。
這麼想，孫一民和胡波對大連造船廠沒能獲得外匯結算資格，心里更好接受了。
顯然，姚遠付出這麼大代價，不可能只是換來大連造船援建閩江造船廠新廠區，這僅僅是合作的基礎，沒有這些，其他的都是浮雲。
孫一民對此同樣有著清晰的認識。
他主動提了出來。
與其等別人說，不如主動一些。
姚遠說，“對大連造船沒有具體要求，這是一個長期合作協議，具體地說，我們兩家未來在國際市場上要以聯合體的方式出面，保持行動的一致性，當然，僅限于軍船、lng船、郵輪等高端船舶領域。其他船舶，大家還是各干各的。”
這同樣是有利于大連造船的。
要論到國際市場上拼搶訂單能力，沒有任何一家造船廠能拼得過方向造船。
姚遠說，“但是有一點，擴散到大連造船的技術只允許自用，你們不能再擴散出去，否則是要按照專利法收取專利使用費的，我們會保留這個權利。”
他從抽屜里拿出一份很厚的合同遞給孫一民，“具體的都在這里面，孫總，你拿回去好好考慮考慮，盡快統一內部意見，我們現在是爭分奪秒啊。”
孫一民接過沉甸甸的合同，道，“好，我這邊一定盡快。”
頓了頓，他問，“合作之後，後續350萬載重噸船舶訂單，是不是多給我們一些”
“這是自然的，合同里有附加條款，該考慮的都考慮到了，你可以放心。”姚遠說。
孫一民和胡波沒有其他問題了，起身道別。（www.101novel.com）