有了姚遠的資金注入，中申的左大王那邊的125二沖程發動機研發很順利，在規定時間內達到量產沒有問題了。
姚遠不打算把摩托車研制作為方向機械的主營業務，所以不會去搶左大王的飯碗。
但是，150二沖程發動機十分關鍵，對方向機械的起步十分關鍵。
關乎到方向機械即將要推出的第一款產品的成敗。
詹成貴和尤里打了招呼，二人相處融洽，一個在努力學習俄語，另一個在努力學習漢語，都在努力解決溝通交流這塊的障礙。
來到一處架子上，上面架著一台像變壓器一樣的發動機，外形比較工整，這是關鍵，說明詹成貴在做設計的時候充分考慮到了未來的成品整體設計因素。
就沖這一點，姚遠表示滿意，此前的千叮萬囑算是起了作用。
然後看做工，有那麼多精密機床，有從國營大廠請來的老師傅掌工，而且尤里團隊里就有兩位原比爾森機械廠的高級技術工人，用的是進口材料，工藝這塊無懈可擊。
說是藝術品更加合適。
詹成貴開始介紹了，“我們做了大量的試驗，功率達到了9.5千瓦，最大扭矩11牛米，總使用壽命12000小時，全面超過了你提出的技術指標。姚總，產品已經達到量產標準了。”
他說完，很少見的微微昂著下巴，很是自豪。
姚遠很是意外，他皺著眉說，“功率已經達到了9.5千瓦了？最大扭矩有11牛米？”
“是的。”詹成貴指了指尤里，“請尤里同志向姚總詳細介紹詳細的技術參數和我們采用的技術。”
尤里張嘴就來，語速很快，到後面連陳明亮都听不太明白了，但是一看姚遠，好像很輕松就听明白了一樣。
足足說了十來分鐘，尤里說完了。
姚遠哭笑不得地說，“你們采用了電噴技術，你別告訴我，你們用來試驗的汽油是經過二次提煉的。”
“是的，姚先生，光是電噴技術，我想這款產品已經完全滿足您提出來的百分之九十以上是自我開發的技術這個要求了。”尤里笑道，“為了最大程度的挖掘出發動機的數據，我們對市場上銷售的汽油進行了二次提純，最後測試出了9.5千瓦和11牛米兩個最大的技術參數。”
他很自豪。
二十年後宗申搞出來的150發動機只有8.5千瓦和10牛米，他們當然可以自豪了！
姚遠真的對詹成貴和尤里服氣了，這兩個還沒有成名的怪才，人家之所以以後會功成名就，還真的不是憑空而來的，看看，現在已經展現出令人吃驚的能力了！
使用電噴技術可以提高燃油利用的效率，燃油燃燒更加充分，當然可以提高功率了！
“你們居然搞出了電噴技術……”姚遠苦笑著搖頭，差點沒噴出來。
詹成貴笑著說，“姚總，我和尤里同志說，這是留給你的驚喜。這項電噴技術是我們的。”
陳明亮連忙補充道，“姚先生，電噴技術已經提交專利法務部了先申請國內專利再申請國外專利。”
出來一項新技術就馬上進行申請，這是姚遠的硬性要求。
何雪莉底下的兩個法務團隊，同時也是春風科學院的法務團隊。姚遠親自擔任春風科學院的院長，他的班子自然也就成了春風科學院的院長行政管理團隊了。
姚遠回憶了一下，道，“本田和鈴木的量產摩托車用的，好像都還是化油器吧？”
“目前是這樣的，所以姚總，我們這款發動機一旦投入商用，一定能引領摩托車的技術潮流！”詹成貴熱血沸騰地說，眼里都在發著光。
姚遠依然是搖頭苦笑的樣子，問道，“是開環電噴還是閉環電噴？”
一個問題就體現出姚遠在技術這塊的能力了。
尤里不由問，“姚先生您對電子技術也有研究？”
姚遠擺了擺手，說，“原理我還是懂的，雖然不精通。你們搞電噴，ecu怎樣解決？”
電噴技術的核心是電子控制單元，也就是ecu，姚遠依稀記得，第一台裝備了電噴發動機的國產轎車要2002年之後才上市。
世界上ecu做得最好的廠家是博世，後世絕大部分的轎車用的都是他們的產品，居于壟斷地位。
但是使用電噴發動機的摩托車……
如果不是後來國家對排放控制越來越嚴格，恐怕很少有廠家願意采用這種技術。
因為電噴技術的優勢放在摩托車上，實際上效果並沒有很明顯的差別。采用電噴技術，省油、噪音少、容易啟動等等，可是，在技術進步的情況下，使用化油器發動機，這些方面也能做得很好。
但是，使用電噴發動機的摩托車要貴很多。