<div id="cener_ip"><b></b> 2033年7月15日。
鐘成與周虎、李少杰、史漢興等人一起前往海城，去會見聯邦的一些重要人物，為9月太空解禁議案努力。
這件事情的阻力不僅是來自亞洲聯邦內部，歐美聯邦也在極力阻止，他們阻止的目標其實就是紅星公司。
這幾年，由于經濟聯系越發緊密，三大聯邦之間相互滲透，已經是你中有我，我中有你，合作遠大于對抗。
世界格局已經變成以大公司之間的競爭為主要矛盾，大公司在世界經濟中的重要性越發明顯，排名前十的大公司佔去了世界經濟總量的60以上。
而從股權構成來看，這些大公司已經很難單純地說是哪一個聯邦的公司了。
這些大公司對三大聯邦都有著巨大的影響力，借助聯邦的權威來打壓對方是常規手段。
歐美聯邦因為政府經濟實力已經不足以進行大規模的太空開發，從成立開始就放開了權限，允許所有在歐美聯邦注冊的公司參與開發太陽系。
而亞洲聯邦時至今日還是由聯邦太空事務管理署在主導太空開發，近年來已經明顯落後于歐美聯邦的開發進度，引起了聯邦內公司與民眾的嚴重不滿。
亞洲聯邦放開太空開發權限已經是勢在必行，但鐘成還是不敢掉以輕心。
解除捆住紅星公司發展的最後一根繩索，進行再多努力都不為過。
鐘成等人乘坐畢方八號飛臨海城上空，下方的海城和十年前已經完全不一樣了。
海城市的市區範圍擴大了好幾倍，人口突破了1億，是當今世界最大的城市，成為了世界的中心。
原來市區內的老建築、老街道已經被拆除一空，取而代之的是成片成片的高樓大廈。
這十年間新建的高樓大廈由于采用息壤建材，越修越高，不斷刷新著世界高樓的記錄。
前年落成的亞洲聯邦大廈就是一幢288層、高達到1998米的摩天大廈，但創下的世界紀錄，去年就被新建的山海大廈取代了。
山海大廈是當今的世界第五大公司山海風險投資基金公司獨資興建，高度為2008米，比聯邦大廈高了10米。
但大廈外形縴瘦，如同一把插向天空的利劍，大廈實際使用面積遠小于聯邦大廈。
這樣的建築風格反而在技術難度上遠超過了聯邦大廈，成為了海城的新地標。
鐘成一行人的目的就是山海大廈，山海大廈作為山海基金的新總部大樓，楊淑貞去年就搬到山海大廈辦公了。
在海城黃浦江兩側的繁華區域，原來的世界第一高樓紅星重工大廈已經泯然于眾了，在一群高樓大廈中不仔細分辨還真找不出來。
紅星大廈和山海大廈實際上都是鐘成直屬的產業，只是一公一私，現在這個樣子讓他不知道該怎麼想。
雖然他不是故意，但他到海城來的時候，因為楊淑貞在山海大廈，他落腳的首選目標改成了山海大廈。
畢方八號從高空減速下降，匯入了海城低空的空中通道。
海城東西主干道延安路上空飛車如織，分布于20米到800米的近百條空中通道中。
反而是地面上的高架橋已經被拆除了，被改造成了步行街，如今海城中環以內已經不允許地面機動車輛進入了。
只是地面上行駛的大量自行車，讓人仿佛又回到了80年代。
這座現代化國際大都市就是以地面下的地鐵網絡、天空中的電動飛車再加上地面上的自行車，構成了人們的市內出行方式，把過去、現在與未來和諧地組合在了一起。
當然這只是一些上了年紀的人的感慨！
畢方八號降落在山海大廈的294層，鐘成一下飛機就看到了路遙和楊淑貞。
眾人在大廈頂層的一間豪華會客廳落座，這里算是鐘成專用的落腳點。
他拒絕了在山海大廈再設一個辦公室的建議，他很少到海城來，紅星大廈的辦公室經常閑置著就已經是浪費了。
路遙給眾人說了一下最新的情況，並對鐘成這幾天的會客安排作了介紹。
對于現在聯邦的高層，鐘成非常陌生，僅限于在新聞媒體上認識。
紅星公司與聯邦的溝通基本上是李長風、周虎和蔣少華等人在負責，但在這件大事上，大人物們還是希望能听听鐘成的意見。
紅星公司雖然“沒落”了，但仍然是世界第一大公司，為全球提供了40以上的工業產品和20的糧食產品，紅星公司的一舉一動仍然讓無數人關心。
鐘成對路遙的安排沒有意見，無非就是見一些人，承諾一些事情而已。
他以前熟識的老人們早已經相繼離任，他對現在這些高層已經失去了敬畏之心。
說完正事，鐘成問起亞航的近狀，路遙的華夏航空服務公司已經改名為亞洲航空服務公司，這幾年的經營狀況並不太好。
全球大市場的建立也伴隨著紅星公司一些核心技術的開放，歐美聯邦相繼成立了歐洲航空服務公司與美洲航空服務公司，采取與亞航完全相同的經營模式，針鋒相對。
三大商業公司在全球範圍內展開了競爭，亞航雖然暫時還處于領先，但第一大商業公司的地位也是岌岌可危。
三大商業公司分別排在世界前十大公司的十名，相互之間的差距已經很小了。
歐航和美航憑借在月球新興城市興建航空服務大廈的機會，提出了打造地月一體化商業圈的新概念，如今風頭正勁。
路遙對于亞洲聯邦太空解禁也是同樣熱心，不說亞洲聯邦在月球上的十幾座城市，如果紅星公司能夠大舉進軍太空，那未來的火星、金星、水星將具有更大的發展空間。
畢竟相比于月球，這些具有大氣層的類地行星才會是人類大規模移民的主要目標。
亞洲聯邦強勢劃分到了最好的太陽系內層類地行星，但卻開發進度緩慢，讓人痛惜不已。
放著近在“咫尺”的火星不管，聯邦太空事務管理署卻忙著去搶佔火星與木星之間的小行星帶中的小行星。
這種思維也不能說完全不對，但有多大能耐吃多大碗飯的道理卻忘記了。
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