鐘成看到軍方人員不太明白融合是什麼意思，就解釋了一下。
由于太一合金硬度和熔點太高的原因，無法使用常規的焊接手段將三十六節支柱連接在一起。
雖然使用了鉚接楔合方式，但仍然存在錯位的風險，所以在組裝完成後，就要采用局部通電加熱到幾萬度高溫，使連接處的太一合金融合在一起。
只是這個技術難度非常高，溫度節點很難掌控，過低無法融合，過高會使支柱變形。
這也是青龍航母艦體建造中的一個技術難點。
南天門工程副總指揮、紅星艦艇制造公司總經理劉洋接著介紹了軒轅號航母的建造周期。
青龍航母的建造工藝被劃分為艦體建造、 裝和涂裝三大部分，與現有的船舶建造工藝相同。
由于大量工業機器人和無人機的使用，軒轅號航母的建造周期相比于以前的大型艦艇大幅縮短了。
在月底就可以完成艦體建造，明年一開年就可以啟動軒轅號航母的 裝作業。
如果將艦體建造工藝比作人類的骨骼，涂裝工藝比作皮膚的話， 裝工藝則代表了人類體內的各類器官和組織。
而對于艦艇來說， 裝工藝指除艦體結構之外一切裝置、設施、設備的安裝工作，涵蓋了船裝、機裝、電裝、動力裝置、控制裝置、管路等。
青龍航母作為飛翔在高空的天空之城，其內部 裝設備遠比其它艦艇船舶復雜的多，涉及到結構、機械、電力、武器、通信、生態等多個專業。
這些技術復雜的系統支撐了整個航母的正常運轉，涉及的零部件名目繁多，是青龍航母建造的中心環節。
具體可由機艙 裝、住艙 裝、甲板 裝三大類組成。
裝工藝將佔到航母建造總工程量的左右，預計將在明年月前完成。
對于軍方人員提出希望軒轅號在國慶前交付使用的要求，劉洋表示很困難。
鐘成盤算了一下，還是代表公司答應下來。
讓他們轉告上級領導，紅星公司保證在明年國慶當天讓國人們看到青龍航母升空。
送走軍方人員後，鐘成給大家解釋了一下。
用時最多的 裝過程，工程內容的技術難度並不大，只是涉及的零部件太多。
只要現在就啟動相關零部件的生產，艦體建造一完成， 裝作業就可以加速實施了。
有這三個月的時間差，完全可以減少整個 裝過程個月以上的時間，在月前就可以完成。
再用個月時間涂裝，並同時開始航母功能調試與人員上艦培訓，個月時間完全足夠讓軒轅號飛起來。
鐘成最後表態，對于南天門工程，紅星公司可以不計成本地進行。
為了國家的安全，錢並不重要！
他的講話得到了公司人員的一致贊同，劉洋和趙唯代表工程實施人員表示，一定按時完成軒轅號的建造工程。
接下來大半個月時間，鐘成在長興島造船基地蹲點辦公。
一方面為工程解決實際問題，一方面也是想深入了解大型艦艇的建造工藝。
以前是沒機會也沒時間，現在這是自己的公司了，隨便看隨便問。
月日。
因南天門工程工期緊張，國慶假期不能放假，鐘成打算留在長興島陪大家一起加班。
但接到了路遙的電話，讓他明天去參加海城航空服務大廈的開業典禮。
鐘成推脫不得，只得答應。
第二天一早，周虎留下，鐘成只帶著、親自駕駛畢方八號飛往海城。
兩名機器人警衛也會駕駛畢方八號，但它們跟李少杰、陳一龍不一樣，不會勸阻鐘成駕駛飛機。
他把畢方八號停到了紅星重工大廈的層。
走下飛機，帶頭迎接他的是新的大廈主任王明友，原主任楊金已經因經濟問題鋃鐺入獄了。
王明友是一個三十五歲的青年，原來只是公司營銷部的一名銷售員，今年月份通過公開競選升任的大廈主任。
紅星重工大廈主任在紅星公司只能算是中下層管理人員，但卻非常重要，是這座世界第一高樓的管理者，手下有幾千名員工，每天有大量的資金進出。
又是孤懸北山總部之外，算得上是天高皇帝遠坐鎮一方的諸侯。
鐘成問了一下目前大廈的情況，王明友介紹得頭頭是道，讓他非常滿意，這位新任大廈主任是很用心的。
他沒有去他在層的辦公室，讓王明友安排一下，直接送他去海城航空服務大廈。
王明友確認了一下鐘成是去參加今天的開業典禮，說知道是去哪里了。
因為在海城的三座航空服務大廈都將在這幾天先後開業，今天是陸家嘴的這座大廈開業，也是全國第一座航空服務大廈，北山的只能算是航空服務大樓。
王明友叫來一輛電動飛車，他親自送鐘成過去。
王明友坐在電動飛車的駕駛座上，坐在副駕位，鐘成和坐在後排。
鐘成很感興趣，電動飛車問世兩年多了，他就沒坐過幾回。
王明友在駕駛座的控制面板上選中目的地，然後確認啟動後，電動飛車緩緩從地面升起，平穩地從大廈玻璃幕牆上張開的出口飛了出去。
王明友介紹說，目前電動飛車在城區內的起降過程都是自動駕駛，不允許人工操作，即使有飛車駕照的人也不行。
他連飛車駕照都沒有，全程都只有依靠自動駕駛了。
只見電動飛車從空中盤旋而下，在離地面米的低空馳進了一條空中通道，開始沿著地面上的道路向前加速行駛。
鐘成觀察著窗外的景象，地面上的轎車仍然非常多，還是隨時在發生堵車，但已經看不到燃油汽車和進口車了。
空中的電動飛車也比較多，但分布在從米到米的十層空中通道上就顯得稀稀拉拉了。
空中通道沒有紅綠燈，也沒有立交橋，電動飛車暢通無阻，讓地面上的司機們羨慕不已。
王明友介紹說，目前海城已經擁有地面機動車多萬輛，電動飛車有多萬輛，在全國的大城市中最多。
但電動飛車仍然是供不應求，買車都要搖號，保守估計在海城還有潛在消費用戶萬以上。
全國乃直全球市場的需求就更大了，十年內這種供求狀況應該都不會有所改變。
目前電動飛車是紅星公司獨家生產，這也讓國內外的汽車制造商們望“天”興嘆。
據媒體報道，這些汽車制造商買回了大量電動飛車進行拆解分析，想要仿制，但還沒有一家成功的。
這更引起了公眾對紅星公司技術的推崇。
紅星公司已經成了高科技工業產品的代名詞！
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