<b></b> 4月15日。
鐘成收到消息，鄧總、萬總從京城回來了，電動轎車項目被國防部科工委批準了。
鄧總、萬總听說了共工制造系統在機床廠試點成功的消息，第一時間就帶著公司相關人員趕到了機床廠。
他們同樣被共工系統的強大功能和機床總裝車間的改變所震驚，聲稱他們去參觀過的東洋人、西方人的工廠也不過如此。
而共工系統的設計理念更是超過了東洋人、西方人的水平。
機床廠的制造水平已經走到了世界前列。
李經理聲稱這已經是工業40的水平了。
工業40的概念讓公司領導們大感驚奇，我們華夏人也到了引領世界工業發展潮流的時代了？
鐘成對共工系統開發項目作了總結報告後，鄧總當場表示，共工系統馬上就在全公司範圍內推廣，爭取年底前完成。
看了機床廠的試點效果後，鄧總已經無法容忍公司內落後的管理現狀了。
鐘成苦笑不已，領導們一個比一個更著急，但也能理解他們的心情，當時他也不是被落後的管理嚇住了嗎？
不過，這項目再苦再累也不關他的事了，他的工作重心將轉到電動轎車項目。
果然，當日下午就在公司總部大樓一層的大會議室，公司舉行了中層以上領導以及技術骨干參與的電動轎車項目啟動大會。
啟動大會有200多人參會，涵蓋了將來電動轎車項目建設涉及的各個方面的管理、技術人員。
會議首先由萬總講述了一下項目的背景、目標和申報情況。
公司決定建立全新的電動轎車公司，本來計劃是先建一條年產量10萬台整車的生產線，申請資金10個億，再自己湊點，應該沒問題。
但項目申報資料交到了國防部科工委後，卻引起了相關領導的重視，認為紅星公司太小氣了，要建就直接建10條生產線，年產量100萬台。
電動轎車項目符合國家的戰略發展規劃，對汽車尾氣排放的整頓已經該不容緩，有如此性價比的電動轎車不愁賣不出去。
但今年的預算開支已經在年前就定了，如果想在今年就啟動項目，要麼引入資金，要麼找銀行貸款。
汽車工業部、能源部倒是願意投資入股，但紅星公司畢竟是國防部的直屬企業，其他國家部門入股，好像沒這先例，操作起來很麻煩。
最後，鄧總拍板直接找華夏工商銀行貸款100個億，就以紅星公司作為抵壓物。
鐘成听傻眼了，100個億的投資，大手筆啊，這是他從來沒有想象過的數字。
但這100個億卻是借貸來的，不說歸還本金了，就是利息也嚇死人啊！
利息就按目前最低的4點幾的貨款利率算，100億一年利息就是4個多億，如果建設周期兩三年，再加上資金回籠周期幾年。
這得多少錢啊，鐘成不敢想象。
他感覺到壓力太大了，項目如果不成功，那會給紅星公司帶來什麼後果，他同樣不敢想象。
而這一切都是發端于他的一個奇思妙想，不過只是想為他的軍用無人機動力電池尋找解決方案。
事情到了這一步，他開始患得患失起來。
這個電動轎車項目的方案是他設計的，在理論上推演是沒有問題。
但這一兩年的工作經驗告訴他，任何紙面上的東西沒落實之前都存在極大的變數，沒有100成功的計劃。
他神情恍惚地听著萬總的講話，沒有了剛開始的興奮。
萬總介紹完情況後，鄧總上台講話了。
鄧總先說了公司將逐步減少、淘汰原有的貨車、面包車生產線，人員將向電動轎車生產轉移。
公司今後的經營業務也會向電動轎車過渡。
隨後，鄧總大聲宣布，從即日起成立電動轎車建設項目推進委員會，由他親自擔任推進委員會主席。
推進委員會下設八個專項組，基建組、後勤組、動力電池組、電動機驅動總成組、車身車架組、轎車內飾組、車控系統組、車輛總裝組。
他又宣布了推進委員會和各專項組的相關負責人，鐘成被破格任命為推進委員會的技術顧問之一，同時擔任動力電池組的總工程師。
接下來，鄧總宣布這個項目內部代號為“415計劃”，對外名稱為“逐日工程”。
他希望所有項目參與成員能夠發揚華夏軍工人不畏艱難、艱苦奮斗的精神。
最後鄧總用八個字結束了他的講話
“夸父逐日，時不我待！”
會場中的所有人都激動地站起來用力鼓掌，鐘成同樣振奮起來，一邊鼓掌一邊感慨。
自己這是怎麼了，這點困難都把自己嚇住了。
事情還沒開始，就擔心失敗，這樣怎麼能夠干大事？
這個方案還有誰比自己更清楚，更有把握呢？
再大的困難也一定會被解決。
這一次，自己也同樣會成功！
……
第二天，鐘成隨同鄧總等公司領導考察了“逐日工程”的項目用地。
公司規劃部的人春節後就在聯系北山市政府購買新廠房用地的事情了。
北山市政府對軍工企業從來都是大力支持，三千畝工業用地以20萬/畝的極低價格出售給紅星公司，並且分五年付款。
逐日工程的項目用地就在新開區紅星公司新廠區東北面，有三分之一已經在山區了，這一帶遠離北山谷地的主要河流龍江，灌溉不便，丘陵起伏，土地貧瘠，可用耕地很少。
眾人站在新征土地中央的一座光禿禿的沉積岩小山上，看著這一大片荒草叢生的土地，沒有什麼悲涼的感覺，反而是興致勃勃。
公司規劃部的吳部長給大家介紹了一下大致規劃。
眼前的這些山丘將全部推平，先實現三通通水、通電、通路。
廠區道路將直接接入新開區的主干道，離北山市貨運火車站只有五公里，到時交通會非常方便。
除了動力電池生產廠房在山區內，其他的廠房都會建在這片平整了的土地上。
因為山區那邊的幾座大山有幾百米高，實在是不好鏟平，成本太大了，而且也適合動力電池廠房保密的需要。
吳部長接著又仔細介紹了各個生產廠房、庫房、辦公大樓、後勤設施的位置以及建設規劃。
鐘成仿佛已經看到了一座座現代化廠房拔地而起，一輛接一輛的電動轎車從廠房中駛出。
這片現在的荒山野嶺將變成紅星公司的騰飛之地！
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