熊貓這邊越捂著，那些喜歡汽車的反而對沒有任何介紹以及詳細參數，只是見過汽車樣子人們的好奇。
而對于汽車的定價，熊貓汽車那邊同樣是爭論不休。
因為無論是從技術到內部奢華裝飾的各個層面來說，耗時一年才生產出來的幾台車子，都是可以與世界頂尖汽車相提並論的。
而且有些方面甚至更優秀。
花了那麼多錢，收購了無數的車企，還帶回來許多歐洲一干汽車領域的專家，經過整合後才達到如今的程度，其實許大茂是不怎麼意外的。
要是這樣還不能與世界上其他車企在技術方面齊平甚至是超越的話，那熊貓汽車趁早關門吧。
熊貓汽車方面雖然久久未曾公布三種車型的價格，但世界各地的各種展銷會卻沒有一個落下。
而車子上了展銷會後，所有人才驚覺熊貓汽車究竟是生產出怎麼樣的一頭怪獸。
沒錯，就是怪獸！
93年，百米加速3.1秒的跑車，絕對驚爆所有人的眼球。
更別說跑車內，各種各樣頂尖的材質。
用料甚至比勞斯萊斯最豪華的汽車還要考究。
中東的一處車展上，立刻有一位本土富豪想要入手。
但熊貓汽車的騷操作又來了，展銷會他們只展不銷。
哪怕中東土豪帶著氣憤開價2000萬美金，可依舊被熊貓汽車給拒絕掉。
經此一事，熊貓汽車算是徹底出名了。
這個出名不單單在國外出名了，在國內這個沒怎麼宣傳的地方竟然也出名了。
無數喜歡車子的國人看著報紙上造型張揚且科技感十足的跑車，默默猜測著其價格。
8月，熊貓汽車發布新聞發布會，決定進軍中低端市場。
發布會上，果然有很多記者詢問熊貓汽車去國外參展跑車的價格。
而熊貓汽車這邊也不含糊，這邊公司的總裁一本正經的開口說︰“目前熊貓汽車g跑車系列，不算測試車之外只有兩輛，且兩輛跑車都已經出售。”
“楊總，方便透露一下貴公司兩輛跑車的價格嗎？”
“價格這個問題，其實並不重要，重要的是我們國產熊貓汽車同樣也能制造出來無論是工藝還是技術都不遜色于世界上任何一家技藝的汽車。
而我們熊貓汽車同時也本著造福社會的原則，近幾年之內g系列跑車將會停止生產，轉戰平民百姓都能接受的中低端市場。”
記者又問︰“楊總，您這番話我可不可以理解為熊貓將短期內放棄高端汽車市場。”
“並不是這樣，我們只針對跑車g系列和越野b系列，高端市場我們自然不會放棄，只是我們熊貓會開發出別的系列的跑車。”
發布會之後，國內的報紙上立刻布滿了《國產之光》的標題。
反正是怎麼離譜怎麼吹。
在一江之隔香江的許大茂，看到鄒志雄帶給他的報紙時，自己都覺得尷尬。
但是對熊貓享受的這種待遇真是挺欣慰的。
因為嚴格意義上來說，熊貓才是國內投資最多，且規模最大的民族車企。
像大眾那種，你能說他是中國車企嗎？
顯然不能！
本來還對熊貓的跑車和越野車蠢蠢欲動的國內外買家，現在非常好奇這兩種車型的四輛汽車究竟被誰買了去。
直到9月初的時候，其中一輛漸變紅色g系列跑車在香江出現的時候，人們才知道原來其中一輛是被香江人買走了。