這兩年來，因為東風和寶馬而崛起的企業有很多。
有汽車銷售企業、有零部件供應商、也有合資生產汽車的國外汽車廠商。
其中最出名的就是阿三的塔塔汽車公司和埃及的阿拉丁汽車公司。
本來按照之前約定的合同，東風汽車提供發動機和變速箱，其他的一切基本上都是本土化生產。
可惜的是，由于印度和埃及的工業化水平實在太低了，很多零件不能達標，或者是說造不如買。
就算一些簡單的玩意兒，如果在他們當地生產制作，那本錢比進口的還貴個一兩倍。
資本家都是逐利的，當然就沒考慮本土化了。
這其實都是東風公司的“陰謀”，他們故意把自己價錢降低一個檔次，好讓外資產生錯覺。
當然咯，像一些特別低端的零部件，或者是佔面積很大的車身，還是實現了本土化生產。
不過這些所需要的鋼材，就由華城特種鋼集團提供。
這讓塔塔汽車和阿拉丁汽車的負責人非常的感激。
這可以讓他們在國民面前可以昂首挺胸，死命的吹虛了……
果不其然！
兩家公司成噸成噸的輸出宣傳下，國民的反響非常強烈，甚至得到了政府的重點表揚。
加上公司又讓出了5的折扣，銷售更加火爆了……
這種情況讓很多的人口發展中大國分外眼紅。
比如巴鐵、印尼等國家……
……
寶馬集團在卷毛哥和平頭哥的帶領下，發展勢頭並不次于東風集團。
除了在南美建立了大規模生產基地外，他們把觸手伸向了歐洲。
尤其是並稱意大利雙雄之一的蘭博基尼，給世人很大的震撼。
一個轉手了六七次的品牌，居然在寶馬公司旗下能一飛沖天。
1995年度的f1方程式比賽，第一次參賽的蘭博基尼，居然就把保持三年之久的法拉利從冠軍寶座上拉下來了。
這就是蘭博基尼跑車實力的鐵證。
不僅如此，蘭博基尼現在已經是全球最著名的奢侈品牌。
它品牌旗下的一系列奢侈產品在全球富豪圈中絕對炙手可熱。
比如，科幻感十足的液晶電腦、帶彩色液晶屏的超薄翻蓋手機、黃金拉絲面板打造的p3、高端保暖縴維打造的服裝等等。
還有皮革鞋包、音響、游艇、男士香水、護膚洗發套裝、自行車等等，簡直數不勝數。
不僅僅是因為這些產品價格高昂，引領了時代潮流。
更是因為那些產品的質量和設計確實很、很扎實，深受富豪們的歡迎。
據說，單單這些周邊產品的年銷售額就輕易超過200多億美元，簡直跟打土豪沒啥區別了。
在全球奢侈品市場中，蘭博基尼品牌直接佔據了35的份額，隨著時間的推移，相信還會更高。
菲亞特公司旗下的法拉利，在這一方面就有些相形見拙了。
作為歐洲老牌貴族的菲亞特，太墨守成規了。
蘭博基尼的一飛沖天和寶馬汽車公司的強勢崛起，很是刺激了菲亞特集團董事會。
他們現在急需一個新生的品牌，讓死氣沉沉的菲亞特涅磐重生。
在卷毛哥的撮合下，菲亞特和寶馬在波蘭建立了合資公司，共同研發、生產汽車。
除了生產二代“汗血寶馬”和“窮奇”系列之外，雙方共同生產全新的“追風”系列車型。