春節快樂而溫馨的時光總是短暫，因為龐大的產業，李建輝也不可能有太多時間在家陪伴妻兒，還是青年的他還放不下權利和野心。
時間也是不覺間溜走，轉瞬已經是月17號，因為暴雨來襲，李建輝難得的在工作日沒有去企業。
在月3號，關佳慧再次為李建輝生下了一個兒子，取名李智銘，同樣也讓陳欣怡再次遭受打擊。
為了能有一個兒子，盡管才生下李淑琪不到六個月，又在積極的進行備孕，哪怕李建輝勸說也沒用。
因為李智銘的出生，目前家里也就沒有孕婦，在陳欣怡備孕的同時，陳鈺蓮也正式放棄了避孕措施，一旦懷孕，會有甦江婷接任助理位置，她也不需要擔心因為幾女都抽不出身讓其她女子接近李建輝。
外面下著大雨，李建輝一大家則是帶著一群小家伙玩著玩具，並且閑聊著這段時間的局勢。
就在前幾天，香江教育署召開了教學體制會議，從今年秋開始，所有大學本科一律采取三年制。
這一改變直接否決了以香江中文大學為標準的教學體制，也避免了目前香江教育體制不統一引發的混亂。
盡管李建輝、李國保等人希望與國際接軌，采取四年制，改變中學教學體制，但並沒有獲得布萊恩政府同意。
別看李建輝等人也是行政局議員，但他們也就有點建議權，根本就無法改變布萊恩政府的決定。
而且對方顯然也更希望這邊教育體制和英倫保持一致，而不是讓其和所謂的國際接軌。
而這樣一來，今年香江今年具有招生資格的13所大學，都只能夠招收中七學生。
要知道去年包括香江中文大學、香江影視傳媒大學、欣建大學、香江財經大學、香江建築工程學院、香江飛行學院、香江戲劇學院已經在中六進行了招生，進入中七的學生並不是很多。
現在中六不能招，全部都招中七學生，本來就不夠分，現在就更加不夠了，多了這幾七所中六招生的學校搶，今年還新增加了香江電子信息工程大學和香江師範大學，13所高校大一招生名額高達8600人。
而香江葡京中七學子一共才不到一萬五，哪怕全部錄取，缺口也達到了七萬多。
這龐大的缺口靠留學生來彌補，不管對哪一所高校來說都是龐大的壓力，哪怕是欣建大學等也是一樣。
盡管今年已經相當難了，明年會更難，明年香江醫科大學、新鴻大學、香華大學、東亞大學、南江大學、遠東大學、新亞大學會投入使用，再次增加七所。
到時候大一招生名額會高達十三萬多，而目前的中六學子，據統計，香江葡京加起來也才三萬多點，明年留學生就需要十萬，這是相當恐怖的一個數據。
李建輝現在也為這事發愁，今年旗下六所大學，大一招生4100人，香江葡京這邊計劃招生3000人，剩下的主要招收留學生，重點還是在北方、寶島以及東南亞。
“建輝，依我看，目前在我們這些大學還沒有多大底蘊的情況下，學生主要來源還是在北方。
我建議你最近和北方溝通一下，由我們教育集團這邊聯合出一套招生試題，在下個月初某天，北方主要城市選擇幾所中學進行聯合招生考試。
由我們這邊抽調人員過去負責監考，到時候以成績進行錄取，至于錄取人數，到時候看願意前來我們這邊留學的參考人數。
不僅僅是北方，這一方法也可以用在東盟和寶島，而且最好形成制度化。
我們旗下大學，包括未來李國保的東亞大學，葉罕管理的濠江大學，都采取這種錄取方式招收留學生。”
目前來說，欣建系旗下大學招收留學生，有學校直接推薦的，也有更具當地考試擇優錄取的，還有少部分則是關系戶，尤其是東歐那邊過來的學子。
只是甦江婷這一建議，李建輝卻並沒有直接同意，主要是北方乃至寶島和東盟學子學習的和香江有很大不同，數學、物理、化學、生物還好一點，其它的可就不好說了。
哪怕是真的要進行聯合招生考試，也不能夠全部由欣建教育集團這邊出題，不僅不能夠全面了解學子的學習情況，一些題不注意還可能引起矛盾。
在這方面，李建輝更願意和北方內地一些教育精英合作，由他們出適合內地學子的試題，然後進行一次聯合招生考試，自覺有實力又有意留學欣建等幾所大學的學子都可以參考。
而且考慮到目前這些學子的家庭條件，凡是被錄取的學子，可以選擇從欣建系旗下金融機構獲得三年無息貸款，也可以選擇和欣建系旗下企業簽訂合同，由欣建系企業支助。
陳鈺蓮出聲道︰“這次我們招生非常多，內地名額最少也是兩萬以上，也不知道北方會不會同意，畢竟那邊目前也非常卻人才，高中生已經算是優秀的人才了，而且我們招生必然是優中選優，要是對方不同意，我們有再多計劃也沒用。”
對此李建輝倒是有一些信心，北方留學成風，不知多少大學生申請到各地留學，那些大學精英都能夠放，這些高中生自然不會是問題。
兩三萬對于香江來說非常多，但對于十億人口的北方來說並不是事。
按照省級來算，一個省也就不到一千人，在道下面的市，不到一百人，若是到區縣，也就十幾二十人。
當然，李建輝這次去和對方溝通，也不會空手而去，到時候會組成一個商界聯合代表團過去，進行多方面商談與合作。
听此，幾女也就不再提大學招生事宜，而是將話題引到大欖隧道竣工以及東區海底隧道開工話題上。
經過三年多建設，大欖隧道終于是全面完工，目前正在進行全面驗收，只等6月1號，就會正式通車，到時候城區經荃灣到天水城，就不需要再走屯門，時間上面能夠節約一個多小時。
東區海底隧道由欣建控股集團全額投資，計劃投資3億港幣，雙向六車道，計劃工期三年，預計1986年五月投入使用，016年月無償轉給政府。
一旦東區隧道通車，到時候油塘、將軍澳等地方的車輛進入港島將不再走九龍那邊繞，也會為市民前往兩地節約大量的時間。
陳欣怡希望李建輝能夠專門成立一家集團來負責這方面的投資和建設，不僅將大欖隧道和東區海底隧道納入這家集團之內，欣建控股掌握的台北捷運股份以及馬來新山到吉隆坡高速的股份也納入這家集團。
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