但是，要說星海集團在香江沒有影響力？那就不對了。
不說thc投資，就說星海集團在香江上市的企業，就有著不少。
市值最為高的，是星帆半導體公司。
作為華國最大的芯片設計企業，星帆半導體的產品從電腦芯片到手機芯片，以及服務器芯片和超算芯片。
特別在手機芯片領域，星帆半導體在華國佔據著絕對的市場。
星帆半導體在上市兩月之後，股價一路的上漲，市值已經超過八千億。
大有一副要破萬億的趨勢。
此時香江股市上面，內地上市已經佔了百分之六十一，市值佔總市值的百分之七十以上。
本來只佔百分之五十八的，因為星達科技、星帆半導體等公司的上市，一下子就將這比例給提升了不少。
香江股市在此時的表現在全球市場上面也相當亮眼，賺錢效應相當好，吸引了全球各路的資金過來。
韓松林目光看向在宴會場當中鼻高眼深的歪果仁，對楊美琪招了招手。
楊美琪穿著一身晚禮服，並不是拖地那種。
那得要多騷包，才是會穿拖地的禮服來。
是宴會的豬腳嗎？
“老板！”楊美琪輕聲叫了一聲，在對韓松林的稱呼上面，她也考慮了很多。
叫韓董？
雖是正式稱呼，可顯得不親近。
叫老板好，親近。
韓松林目光示意了圍在一起聊天的幾人“他們是誰？”
“是國際上一些投資機構在香江這邊的管理人。”
國際投資機構！
韓松林嘴角突然泛起了笑意，他倒是想起了一個事情。
現在有一件事情很肯定，米國的次貸危機爆發，很多企業肯定會從全球市場抽調資金回來勤王救駕。
而香江的股市上面，也有相當多國際資金在。
如果香江的股市被提前的給引爆呢？
thc投資在香江股市上面可是最大的持股者，達到嚇人的程度。
以thc投資名義直接超過萬億。
另外還有各種基金持股。
整個持股市值多到嚇人的程度。
先將香江股市給打下去，這些國際投資機構為了回去勤王救駕，就不能夠在高位賣出。
要賣，也只能夠在低位賣。
帶回去救駕的資金自然會少很多。
那對于thc投資的收割來說，也是好事情。
對方的實力減少一分，不就是自己實力增強一分嗎？
這個事情，晚上的時候韓松林和唐艷與陳欣兩人給商議了一下。
陳欣之前的時候，還真的沒有想過說要將香江這邊的國際投資機構的資金給埋掉“想要將香江的股市給打壓下去，時機上面特別的重要。”
唐艷“就在六月底的時候來做。我們可以聯合上國內的一些資本機構來一起做這個事情。”
國內的資本機構在經過這些年的積累之後，此時也已經有著一定的資本了。
華國的資本，國資肯定是老大了。
當然，國資也有著各種問題，一般情況下不一起搞事情，因為管理的機構太多。
國資往下，就是得要說星海系資本，這是國內的第二大資本團。
平時的時候，星海系和國資經常攪合在一起的。
隨著時間的推移，次貸危機的雷，已經開始逐一的顯現。
韓松林並沒有在香江多待，而去了長安。
新舟900的國內適航證正式的給申請了下來，華國民航局在五月十六號的時候正式宣布新舟900通過了全部審核。
一周之後星飛工業已經調整好的飛機生產線，就直接開始正式生產飛雀航空向星飛工業訂購的新舟900。
飛雀航空直接向星飛工業訂購了六架新舟900。
至于說新舟700？
飛雀航空已經不再進行訂購了，全面轉向要新舟900。
新舟900雖然作為支線客機，載人上面也才108人，和大中型客機的載人數上來說肯定要少很多。
可有一點好啊，新舟900是噴氣式飛機，在客艙布局上面實際上和大中型客機並沒有區別。
娛樂系統什麼都有，听音樂看電視什麼的，都可以。
新舟900相比起新舟700來說，國內航空公司明顯要更加感興趣上一些。
因為在申請航線上面，新舟900比起國外的客機也有著很多的優勢。
星飛工業生產的客機，在國內飛的，用的導航自然是北斗導航。
ps導航根本就沒有裝。
當然了，客機上面不僅僅有衛星導航，還有慣性導航，無線電導航系統，以及風切變預警系統等等。
民航客機現在應用的導航系統是一個復合型導航系統。
反正就是進行各種安全保證吧。
星飛工業內，新舟900的生產正在進行。
整個生產並沒有任何的問題，星飛工業在此時已經有了成熟的產業配套，整個配套體系是站在華國航空工業上面建立起來的。
星飛工業的不斷發展，對于華國的航空工業相當重要，技術迭代上面反正挺是快速。
民航工業在運用新技術上面，很是保守。
基本上很少使用最新的技術，而是要等到技術成熟，或者說成熟到爛大街之後，才是會應用。
“現在新舟900的訂單和產量如何？”
孫志行臉上帶著笑意“新舟900訂單已經超過五十架，並且有數家航空公司來電進行詢問。”
“因為現在整個生產線的工人都還在適應，所以生產的效率要慢一點。第一架飛機制造出來，估計得要二十天的時間。等到大家都熟練之後，生產效率自然就能夠提升。我們爭取在十天內能夠制造一架新舟900。”
10天生產一架飛機，听起來感覺還挺快的。
可要用年來算，年產量36架，感覺一下子這產量怎麼如此的低。
整個新舟900的生產線上，工人不少。
這些工業有不少還是星海技術學院來的。
生產線上面，年輕可不少。
韓松林輕輕的點頭，飛機制造這可是精細活。
民航客機的生產，並不追求速度，而是追求絕對的安全。
安全如何來進行保證？
用高質量來保證。
“新舟900對新舟700的訂單，有影響嗎？”
“影響倒是不大，雖然都是支線客機，可應用的市場卻是不同。”
新舟900可比新舟700要精細太多，太吃保養維護能力了。
哪些第三世界國家航空公司也清楚自己的能力，還是飛新舟700吧。
價格便宜，最重要的保養維修都相當方便。
在全球市場上面，新舟700已經證明了自己，直到現在新舟700都還沒有一次事故的記錄。
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