江戶旅人

77.奈良茂另有他想

類別︰科幻小說 作者︰穢多非人 本章︰77.奈良茂另有他想

    <b></b>                  直接向政府贖買建設起來的工業企業,在明治時代,那可是培育出了好幾家大財閥的呢。這些和明治政府捆綁在一起的大財閥,只用很少的一點錢,甚至可能還是分期付款的形式,就掌握了大量近代企業,隨後迅速膨脹發展起來。

    住友吉的想法到底如何,&nbp;&nbp;忠右衛門不得而知。同樣的,直接把神戶造船廠賣給住友家,到底合不合適,這一點忠右衛門也拿不準。

    同歷史上的情況不同,幕府現在的官辦企業,除了使國家近代化,加強幕府的實力之外,&nbp;&nbp;有一個很重要的政治使命。

    安置武士!

    甚至可以說,&nbp;&nbp;幕府之所以能夠不斷順利的開辦近代企業,其主要的原因就是旗本八萬騎的支持。因為旗本八萬騎享受到了這些壟斷企業所帶來的紅利,他們進入其中,做起了世襲罔替的國企職員,俸祿補貼樣樣齊全。

    如此情況下,要是有那個大老說要廢除近代企業,回到男耕女織的封建經濟上,那麼他一定會被旗本八萬騎給活活罵死。

    事實上,幕府的近代官辦企業,已經和旗本八萬騎捆綁到了一起。旗本八萬騎為這些近代企業保駕護航,而這些企業所承擔的職責,除了發展經濟之外,最重要的就是養活武士。

    所以把神戶造船廠賣給住友家,合不合適,能不能夠,忠右衛門多少有點拿不準的。

    當然啦,&nbp;&nbp;旗本武士老爺們高高在上,&nbp;&nbp;就算是進入鐵道部門,也只干乘務員、售票員、檢票員這種相對體面,且輕省一點的活計。至于鏟煤工、裝卸工這種苦力活,他們全都非常樂意的讓出去,拿去給社會上的浪士和一般百姓分享。

    造船廠的活,算不算苦力活?

    算!

    如此想來的話,造船工人肯定是最辛苦的那種活之一,旗本武士對于這種活,應該是沒有什麼太大的向往的。他們的目標主要還是坐官廳,或者最不濟,也得是那種日曬不著,雨淋不著的室內工作,絕不是賣苦力。

    “你且回去等信。”忠右衛門並不立刻就答應住友吉。

    論親疏遠近是吧,發財的機會,肯定也是要先給奈良茂的。這位才是咱們最親信的白手套,而且家學淵源,在做生意一道上,非常有本事。如今繅絲業干得紅紅火火,同時也參與到德川郵船的經營之中。

    假設幕府要把造船企業賣給財閥,那麼肯定第一個賣的也是奈良茂,&nbp;&nbp;而非是住友吉。

    別說什麼忠右衛門任人唯親或者別的什麼,本身忠右衛門就是德川幕府這個封建屑政權的大哥,&nbp;&nbp;你還指望忠右衛門真的處處講明珠,處處都開明?開玩笑了嗷,在目下這個當口,官商勾結,扶持財閥什麼的,一點兒也不稀奇。

    隔壁的樸卡卡,一路扶持起了十大財閥,創造了“漢江奇跡”。忠右衛門雖然未必需要扶持起十個財閥是吧,扶持起四五家,在幕府不壟斷的行業內,進行發展,其實也是可以的。

    “還請上�三思……”住友吉當然希望忠右衛門三思,好好考慮一下他的建議。

    “恩。”忠右衛門只是點頭,並不再作聲。谷�

    住友吉很是恭敬的退了出去,此時屋內就剩下忠右衛門和奈良茂。奈良茂見忠右衛門若有所思,不敢打擾,便準備離開,給忠右衛門一個安靜的環境。

    “且不急著走。”忠右衛門叫住奈良茂,咱們還有話和他說呢。

    “請上�吩咐。”奈良茂止住腳步。

    “余問你,這大阪與江戶之間,是否還有帆船?”忠右衛門只知道德川郵船發展的很快,但是有沒有把日本那些舊有的船運業者都排擠死,則從來沒有人向他說過。

    現在德川郵船以橫濱和江戶為基地,往北一直有到箱館、石狩(札幌)、豐原和朗格里的航線,往南則是大阪、神戶、長崎、下關、高知、鹿兒島等處,也都有航線。

    除了國內航線外,還要去往上海、香港、新加坡等地的航線。但是國際航線一般相對較少,且正在同英商競爭,尚未分出一個伯仲來。至于原本開通去印度加爾各答的航線,因為印度的戰事結束,所以暫時廢止了。

    畢竟日本沒有那麼多人,或者那麼多貨,需要倒去印度。沒有貨源客源,這航線自然也就運營不了的。

    仔細想想,既然德川郵船的航線已經分布全國,而且運營情況相對良好,那麼原本這一行上面的帆船,也應該基本被淘汰了。

    “一艘也無!”奈良茂回答的很直接。

    說句實在話,能夠從事大阪到江戶之間航運業的,基本上都是幕府頂級的那種大豪商,或者次一級的豪商。具體來說,那就是奈良、鴻池、住友、三井等十幾家大商人。

    因為之前幕府不是有禁止航海出國的命令嘛,如有擅自出海的人,都判為死刑,有時甚至還要連坐家屬。而從事航運業的,顯然是最有可能觸發這種禁令的人群。

    封建政府什麼批樣大伙兒應該都知道的,為了省事,直接讓大豪商們作保。這條船得由幕府的股友出具文書,才能夠進行運輸。出了事情,幕府也不抓那些小嘍�@ 妥Ш忝欽餿捍蠛郎蹋  路獎悖 鼓苡薪榪誶彌窀塴br />
    是以之前的日本國內航運業的主要從業人員,就是幕府的股友們。其次是西南和東北的那些外樣諸侯大大名的御用商人,他們也有資格從事航運業。

    “這麼說,國內大率用船,都是輪船?”忠右衛門繼續問道。

    “只得邊角處,還有些小船,乃是帆船,余者皆用新式火輪船。”奈良茂自己聯合豪商們,排擠死的小航運業者,他心里清楚得很。

    “如此說來,你覺得住友吉想要贖買神戶造船廠一事如何?”

    既然航運業發展的非常快,你們也已經開始壟斷市場,那麼造船業務,你願意接盤嗎?

    “造船一事極好,然則幕府不當只委一人。”

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