這天一早，李節陪著家人吃過早飯，然後這才讓人準備馬車準備進宮，這段時間他也一直在考慮海軍學校的事，朱棣那邊也不能一直等下去，所以也是時候和朱允捿畮探q噶恕 br />
李節乘車出門，這時天色也不早了，街道上到處都是行人，哪怕李節沒有刻意去听，依然能從行人的話語間听到“火車、鐵路”之類的字樣。
說起火車這個名詞，其實也是新出現的，雖然後世早就習慣了這個名詞，但是在這個時代，火車這個名詞卻是最近幾天才出現的，確切的說，應該是火車試航後出現的。
之前火車一直被稱為蒸汽機車，或者簡略一點的稱為蒸汽車，畢竟它本來就是蒸汽機帶動的，與之相對的還有蒸汽船，這些名稱最初是由郭正林和解縉他們這些人叫出來的，李節也從來沒有干涉過。
不過在火車試航的那天，因為回來的時候已經是晚上了，當時的火車噴著火光，遠遠看去十分的顯眼，因此許多百姓就將蒸汽機車改稱為火車，而在這短短幾時間，這個簡單直白的名字就傳播開來，現在城中也都是以火車代稱蒸汽機車。
說起火車和鐵路，雖然首次試航已經過去一段時間了，但熱度依然不減，因為現在火車已經開始正式運營，任何人只要買上一張車票，就可以坐上火車，往來于北京與太津之間。
要知道太津可是北京城的門戶，兩個城門之間的來往極為密切，之前北京與太津的官道上，每時每刻都滿是貨物與行人，甚至連晚上都不例外。
也正是有如此大的人流與物流量，所以第一條鐵路才選在北京與太津之間，只是現在鐵路上才只有一輛火車，所以現在火車主要還是運人，至于運送貨物，恐怕需要過段時間其它的火車組裝完畢後，才會慢慢放開。
不過就算火車只運人，依然引起了巨大的轟動，最關鍵的是車票錢並算貴，一人二十文的票價，哪怕是窮苦人家咬咬牙也能拿得出來，對于一些不缺錢的人來說，哪怕只是單純的去體驗一下火車，這點錢也完全足夠了。
所以在這種情況下，火車的車票也是一票難求，甚至出現了後世的黃牛票，有專門的人去排隊買票，然後高價賣給別人，最初車站根本沒有準備，允許一人買多張票，導致黃牛極為猖獗，甚至一人買光所有票的情況，後來車站才嚴格規定一人一票，這才堵住了漏洞。
腦子里想著鐵路與火車的這些事，李節也不由得再次陷入沉思之中，火車與鐵路這種新生事物，總會伴隨著好壞兩方面的影響，比如火車與鐵路雖然方便了交通，但也會帶來一些交通事故的發生，比如火車撞死人這種事，在後世幾乎每年都有，大明現在還沒有出現，只是因為時間還短，日後肯定也會出現類似的事故。
但就算是有這種壞的影響，也不能因此停下前進的腳步，畢竟這個世界已經處于一個變革的關鍵時期，如果大明停下來，日後將會給後人留下無窮的隱患與遺憾。
沉思之時，馬車也緩緩駛入皇城，李節也終于從沉思中醒來，然後定了定神，把這段時間的想法在腦子里整理了一下，免得等下見到朱允獏疵魽@浪凳裁礎 br />
很快李節下車，然後邁步來到朱允𡝭活@碚 竦吶 螅 彼 粗 保 患 煸 子爰肝淮笱 懇艙 諫塘空 瘢 諞裁揮寫蛉牛 駝駒諞慌緣群頡 br />
內閣的制度正在完善之中，老朱廢掉了宰相，並且立下規模，日後朱氏子孫不許再立相，如此一來，宰相這個官職也終于走到了盡頭。
但沒有了宰相，皇帝卻還是需要大臣幫自己處理政務，畢竟除了老朱這個精力異常充沛的異類外，絕大部分帝王都需要一個或幾個幫手來幫自己處理繁雜的政務。
事實上就在老朱晚年時，政務就已經交給朱標來處理，而朱標又沒那麼多的精力，于是內閣制度就已經有一個雛形，一些官員被挑選出來，成為朱標身邊的智囊團，這個智囊團其實就是內閣的前身。
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當然了，現在的內閣才剛剛形成，還達不到那種壓制六部的權力，但現在也已經有了這種苗頭，畢竟皇帝對內閣肯定會越來越依重，到時也會授予他們更多的權力，甚至日後幾個大學士會兼任六部之權，自然可以號令六部，成為事實上的宰相。
李節站在旁邊听了一會，發現朱允鴂l 詬蟠蟪濟巧桃櫚氖祿購退 泄兀 蛭 竺饕恢痹諳蟣狽講菰 乇鶚竊誄こ且員鋇那 蛐藿ㄒ恍┌鞘校 哉廡┌鞘形 蠆菰 鬧芾┬故屏Α br />
正所謂敵進我退，草原被大明一點點的蠶食，草原人的生存空間也被進一步壓縮，打又打不過，逃也只能逃到更北方的貧瘠之地，面對這種情況，不少游牧的部落也只能選擇投靠大明。
這也是草原部分的慣用伎倆，打不過就投降，然後借著中原王朝的力量慢慢的休養生息，等到中原王朝衰落之時，他們立刻就會反咬一口，甚至直接入主中原。
不過現在的情況卻不一樣，因為大明不像以前的王朝，對草原的統治只能靠草原人自己，而這次大明卻是直接派人入主草原，哪怕草原人投靠，也要放棄之前游牧的生活方式，改為固定放牧。
至于糧食的問題也完全不用擔心，畢竟有土豆這種高產又耐旱的作物，已經可以在草原上種植，所以草原上也可以出產糧食，牧民的生活方式當然也隨之發生改變。