特斯拉的地下研究所內，高層見到了一個新的車體。這個車體沒有噴漆，一眼就能看出材質。
“這就是輕木車身？到底強度如何啊？”
看著這個車身，一個高層忍不住問道。他早就知道研究人員再研究輕木車身，但是對于這個研究他一直持有懷疑態度。
在他的印象里，木頭就是木頭，強度怎麼都不能跟金屬相比。不僅他有疑惑，其他的高層同樣心里有疑惑。
“各位，請問我來。”
一個研究人員直接帶著他們進入內部實驗室。在內部實驗室，擺放著很多輕木零部件以及實驗設備。
“各位，這是兩個車門，這個是輕木車門，這個是我們現在車型上用的全鋁車門。”
一個實驗台上有兩個車門，高層們都好奇的看著這兩個車門。
車門都沒有噴漆，都是最原始狀態。高層們好奇的敲了敲車門，完全是兩種感覺。
金屬車門敲上去發出清脆的聲音，明顯感覺到內部是空的。但是輕木車門敲上去卻有些沉悶，好像是是新的。
用手拎起兩個車門比了比，這輕木車門明顯比金屬車門要輕很多很多。
外形幾乎一樣，但是重量卻輕很多。在大家疑惑的眼光下，實驗人員開始對兩個車門進行各種實驗。
踫撞試驗開始，當用同樣的力度沖擊兩個車門後。兩個車門的表現卻讓所有人瞪大眼楮。
進出車門被直接踫撞的嚴重變形，而輕木車門卻只有輕微的變形。這個結果讓大家瞪大眼楮。
踫撞結束之後，阻火實驗。在高溫火焰下，全鋁車門雖然沒有變形，但是溫度卻非常高。
而輕木車門卻很意外，表面上完全點不著。內外溫度更是天壤之輩，外面火焰燒的厲害，里面卻根本感覺不到溫度的變化。
一系列實驗技術後，所有人都瞪大眼楮的看著輕木車門。他們都是懂行的人，自然知道這意義是什麼。對于汽車來說，減重一直都是各大廠商在努力做的事情。
車子越輕，能耗就越低。對于電動車來說，車子越輕續航就越遠，這是很簡單的道理。
“為什麼會這樣？”
一個高層忍不住問道，他是在是搞不明白這木頭的車門到底為什麼會比金屬強。
“吳總，其實這並不是普通的木頭。這種木頭是輕木，我們把這種木頭打成木屑之後，又進行了特殊處理，混入特殊的粘合，再經過d打印直接打印而成”
研究人員直接拿出一個車門的切面，通過切面大家可以看到內部結構。車門兩側看上去是實心的。但是中間卻猶如蜂巢一樣，密密麻麻的看上去好像填充物。
“兩側采用特殊的沖壓技術，在這種技術下，這種輕木車門的彈性和剛度都要超過我們現有鋁合金車門的兩倍一樣。中間采用蜂巢氣囊結構，內部充滿了惰性氣體，不僅可以再次增加車門的彈性和韌性，同時還起到保溫隔音的效果。”
經過介紹，他們終于知道輕木車門的神奇了。這種車門重量僅僅只有鋁合金車門的三分之一。
而現在全球的汽車廠商，也只有豪華品牌才會用鋁合金車門，普通的車型都是用鋼板沖壓，重量更重。
質量只有三分之一，但是強度和韌性卻是鋁合金的兩倍以上。特殊的粘合劑不僅環保，還擁有阻燃功能。車門內部的惰性氣體不僅可以隔絕溫度，還可以更強大的隔音效果，這玩意比隔音棉的功效要強大的多。
木車車門，木制車身，在研究所，他們看到了樣車。整個樣車很多地方都采用輕木，整車上下只有少數的地方采用了金屬。
整個主體車架，采用鋁合金和輕木復合在一起的工藝。這種工藝現在只有私人領的飛艇在運用。現在技術下方，直接運用到汽車上。
這種混合工藝的車架，讓車身強度和彈性增加了兩倍。重量卻減輕了一半，而采用這種工藝的樣車和原來的車子比起來，重量減了五分之一。
“這是我們采用新工藝制作的特斯拉系，相對于現在在售車型，這輛車減重了00kg。”
來到樣車旁邊，高層們看到這輛特斯拉系。特斯拉系是標準的d級車，也是特斯拉豪華的代表。目前也是全球銷量最高的豪華d級車。
仔細研究這輛系，很快就有人發現了不同之處。不管是頂部，還是後備箱或者引擎蓋，都比金屬的要厚不少。敲上去發出沉悶的聲音。
“這輛系是整體加強的。輕木重量輕，所以我們讓整個車廂的厚度增加了不少，這樣也大大增加了安全性。在車頭車尾更是重點加強。”
打開車子，可以看清車頭和車尾的防撞鋼梁和之前的不同了。之前是金屬防撞梁。
現在換成輕木加金屬的。厚度大大的增加，整個防撞梁的厚度足足0公分，這夸張的防撞梁就斷和貨車相比也不逞多讓。
安全實驗室，一輛輕木系開始進行一系列的踫撞試驗。結果成績亮瞎眼。之前系就足夠牛的了，現在新的系，這安全性簡直堪比特殊定制的防彈車輛。
“耐久測試進行了嗎？”
一個高層問道。
“車隊已經出發了，不過要完成真個測試還需要半年時間。”
研究人員認真的說。輕木車身是一次技術變革，所以在各個方面都要用最嚴禁的態度。安全性，耐久性等等。
只有完成所有驗收，才可以正式發售。不過從目前的狀態來看，這表現的都非常棒。
正好系也該換代了。新一代的系將會采用輕木車身，減重00千克的系性能將會再次提升。到時候系豪華車霸主的地位將會無人能敵。
現在的特斯拉已經確定了自己豪華品牌霸主的地位。也是特斯拉集團盈利最高的一個品牌。作為親生兒子，特斯拉自然有最好的待遇，最牛逼的技術都是率先運用到他的身上，保持領先一代的技術優勢，這是特斯拉的內部共識，也是特斯拉的底氣所在。
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