全能跨界王

第1063章 無人駕駛

類別︰其他類型 作者︰咚小魚 本章︰第1063章 無人駕駛

    “從明天開始,綜合管廊的地下交通層將會正式開通。大家可以直接開車在地下交通層。在地下交通層,你不僅可以享受到更快速的交通速度,還能享受到更方便的停車系統……”

    阮青山繼續介紹,這一次介紹的是地下交通層。地下交通層在地下二層,路面上跑車輛,頂部跑雲軌。

    整個隧道的高度為五米的高度,車輛限高是三米。只要車輛不超過三米,就可以進入地下交通層。

    除了享受更快速的交通速度之外,還能享受到更方便的停車服務。在地下交通層里面,還有立體式的智能車庫。

    不管你到哪里,直接把車子開到停車位上。智能系統直接就可以把你的車子送進智能車庫里。

    而且車庫停車不收費,不過你車子想要走地下交通層卻需要收費。每輛車子每年一千塊。

    就可以走地下交通層,使用智能停車庫。並且享受比較高的服務。智能停車庫還能幫你自動洗車。

    總之一句話,你花錢就能享受到更好的服務。每年一千塊錢,說貴也不貴。對于有車一族來說,一千塊真的不算貴。

    要知道地下交通層不僅速度快,而且沒有任何的行人,違章拍照也非常非常的少。

    這就是城市里面的高速公路,通行速度非常高。而且道路和地面道路是重合的。

    地面上有的道路,地下都有。地下交通層就是一個地下世界。從地下交通層可以直接進入小區的地下車庫。

    還可以直接進入很多店面內部。進入地下交通層,就能大大緩解了城市的擁堵問題。

    同時也能減少交通事故的發生。特別是車輛與行人的交通事故。地下交通系統沒有行人,最多就是車輛和車輛之間的踫撞。

    “在我們龍騰集團建設的道路上面,還鋪設了一層電磁感應層……”

    最後,阮青山又仔細講解了電磁感應層。強大的電磁感應層讓無人駕駛徹底的進入精確時代。

    再加上全覆蓋的高清攝像頭,以及車子本身攜帶的攝像頭和雷達,讓無人駕駛徹底可以投入商用。

    藍海市也成為全國首個被國家批準可以進行無人駕駛的城市。但是對于無人駕駛車輛卻有規定。

    這個系統必須達到5a級標準。這個標準是對車輛的標準。這個標準是非常高的,目前只有特斯拉車型可以達到這個標準。

    而且特斯拉車型想要達到這個標準,還必須對系統進行升級。不過這個升級卻是免費的,只要特斯拉的車主把車子開進特斯拉之家就可以直接升級系統。

    升級之後還只能在藍海市才能進行無人駕駛。而且必須是擁有磁感應的路面才行。

    到不到標準,不在藍海市,不是磁感應路面,這三點有一點不符合,無人駕駛都是違法的。

    少了一點,無人駕駛系統都不可以使用。

    震撼,發布會帶來了太多的震撼。智能雲軌,智能物流,地下交通網絡,無人駕駛系統。每一個東西都帶給人震撼。

    智慧城市,擁有這些東西的藍海市才更符合智慧城市這個名片。同時這些東西也將會吸引更多的游客來到這座城市來。

    哪怕就是為了體驗一下其他城市沒有的智能雲軌,也值得來這里玩一玩。

    “太震撼了……”

    “藍海市民眾太幸福了……”

    “去藍海市定居……”

    “藍海市的房價也降了,到時候去看看……”

    “這一下,藍海市又要有很多人失業了……”

    “哎,在藍海市工作就這一點不好,提心吊膽啊……”

    “天啊,太羨慕華夏了……”

    “真不敢相信華夏會有這麼先進的東西……”

    “要是我們日本能有這套系統就好了……”

    “我們新加坡需要建設這套系統……”

    “為什麼我們韓國不能建設這套系統呢……”

    這件事情,不僅僅在國內引起了熱議。國外網友也紛紛熱議。智能管廊太牛逼了,如此牛逼的技術,如果出現在自己的國家該多好啊。

    特備是一些交通比較擁堵的國家,他們也希望有這個東西解決擁堵。

    賺錢,大家終于知道龍騰集團的智能綜合管廊是如何賺錢了。地下交通,地下物流,還有各種管道的租金等等。

    要知道水管,燃氣管等各種管道在綜合管廊里。每年都需要給龍騰集團繳納一部分錢。

    這是管道使用費,同時還有檢測維修費用。智能系統可以對這些管道進行全天候的監測。

    維修也非常方便,所以那些公司也很願意交這一部分錢。畢竟就算交了這一部分錢,也比原來要省很多成本。

    節省了人工,避免了浪費。綜合下來每年的支出更低了,利潤更高了,大家都是雙贏。

    按照藍海市一千五百萬人的計算,這些東西算下來,每年龍騰集團最少要有一百五十億進賬,這還是最最保守的估算。

    每年平均成本是一百億。這樣算下來,一年就是五十億的利潤。這可是長期利潤啊,承包期限是七十年。

    七十年下來,最少能賺3500億人民幣。這可是實打實的錢啊,這種賺錢速度實在是可怕。

    這玩意比高速公路賺錢快多了。這還僅僅是一個藍海市,人口只有一千五百萬人口。

    相當于龍騰集團每年從每個人身上賺走一千塊錢。這是何其的恐怖啊。

    別的不說多,如果龍騰集團承包的城市管廊城市人口能夠達到一億五千萬,那麼每年龍騰集團最少有五百億的利潤進賬。

    至于壟斷華夏市場,龍騰集團沒想過,也不敢想。這麼大的蛋糕,誰能吃完啊。

    胃口不能太大,要不然容易撐到。再說了有了這套系統,那麼各個城市在修建城市綜合管廊的時候,自然會悠閑考慮龍騰集團的方案,到時候又能賺一筆錢。

    全國範圍內建設城市綜合管廊是趨勢。現在整個桂省都已經開始投資建設了,未來其他地方肯定也會相繼開始。

    對于華夏來說,未來城鎮化的比例將會進一步增加,畢竟土地在流轉,農民進城是必然趨勢,到時候城市人口將會更多,利潤必定會再次增加。

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