隨著時間來到三月份，大多數上市公司都公布了2008年的全年的財報，其中a巨虧千億，花旗集團巨虧280億美元。
市場對這些消息似乎麻木了，不過a的股價跌到了5美分，花旗集團的股票跌到了1美元，作為大而不能倒大典型代表，當然值得投機。
去年年初以萬美元買下花旗優先股的新加坡政府投資公司同意以每股325美元的價格，把所持有的花旗集團優先股轉換為普通股，這將讓c在無須投入更多資金的情況下，成為花旗的第二大股東，持股權增加到111％。
米國朝廷同樣將會以每股325美元的轉換價，把多達250億美元的優先股轉換為普通股，這將使得美國政府所持花旗股份比例增加至高達36％。
一般情況下，國家的錢是不能虧的，賀正誠似乎記得米國朝廷在a和花旗集團賺了幾百億美元，所以弘毅控股大膽的在2美元以下不到5億美元就收購了3億股，賺錢應該是大概率的事情，如果虧錢了，就將這部分資產剝離出來。
一邊想著賺些小錢，一邊策劃著賺大錢，弘毅暫停了對a資管和日興資管業務的收購，忙著做分拆方案。
南山保險是比較關鍵的一環，作為灣灣最大的人壽保險之一，可以成為弘毅控股的核心子公司，為了實現這一目標，袁天發飛到了灣灣，希望說服他們通過審批。
深港發展銀行大概率是不能收購灣灣的荷蘭銀行，弘毅收購南山保險也受到灣灣地區金融企業的反撲，說這次收購不公平，有內幕，弘毅的分拆計劃，大大的減小他們的壓力。
愛德華•李迪也因為巨大的壓力，給灣灣施壓，盡快完成這次收購，否則他在任的時候幾乎沒有任何成就。
弘毅的股價雖然下跌了很多，但影響力卻與日俱增，能夠調動的社會資源越來越多，灣灣地區這時候不是綠的，兩岸還在促進彼此的溝通，所以對香江的弘毅限制其實並不多。
賀正誠不久也來到了灣灣，見到了馬九等高層，也見到具體的主管部門負責人。整個過程沒有任何意外，場面很和諧。弘毅承諾了加大投入，南山人壽總部繼續留在灣灣……
“作為亞洲首富，你旗下這麼多家公司，能夠管理過來嗎？”賀正誠接受灣灣媒體的采訪，聊起了八卦
“還行吧啊，就是太累了。”
“不怕這些公司失去控制？”
“如果脫離我的控制能夠發展更好，也未嘗不可以。”
企業控制權和企業的發展有著密切的聯系，也就是常說的管的太嚴就容易失去活力，發展不起來；管得太松，就容易失控。賀正誠控制企業，最核心的一點就是保留一票否決權。反正他難以參與企業的日常管理，放權是肯定的，而且在香江等亞洲地區，管理層收購，惡意並購不常見。
“弘毅去年收購了這麼多公司，是你在背後推動的嗎？”
“和我有密切的關系，但這種規模的行動一個人說話不算，是集體的決策。”
“那你認為弘毅去年盈利大跌90是你的問題嗎？或者說去年的盈利才是正常的？”
“那你說全球範圍內股價跌幅比弘毅小的金融企業還有多少？我能夠確定的是今年的弘毅比去年的弘毅強很多，不管是人才團隊還是穩定的盈利能力……”
回答了一堆亂七八糟的問題後，又問了純電汽車和火箭發射，這些問題他回答了許多次，只能一次次重復，畢竟他幾乎沒有接受過灣灣媒體的專訪。
“星際榮耀為什麼要在國內成立？”
“國內的條件最適合我，這里的技術實力和人才儲備在國際上有著領先優勢，而且研發成本比米國和歐盟要更低，持續投入十年比我留在歐美地區成立一家這樣的公司成功的概率高一倍以上……”
反正是胡扯，隨便說說唄，難道要說他有大國情懷，屁股堅定的站在國內？這是不可能的，至少國內沒有取得領先優勢，能夠很好的保護他之前，這是絕不可能的。
在尖端科研領域，人才的數量並不是成功的關鍵，天才的靈光一閃可能超過幾百個精英數年的辛苦，創造力才是高精尖領域的第一生產力。
賀正誠說起他在國內成立的星際榮耀獎學金方案“人才的培養是長期過程，我相信這些投入可以為人類的航天事業做出貢獻，但並沒有想過星際榮耀十年內就能取得成功……”
“你有沒有考慮過其他風險，比如說政策因素？”
“我說了，成立星際榮耀的目的不是為了賺錢，而是為了實現一個夢想，我希望人類可以更快的走向太空時代……
你所說的政策風險並不大，首先就是國內越來越開放，這是一個大趨勢；其次，就算真有那麼一天，對我來說也不算什麼。”
灣灣的記者好一會兒才理解賀正誠高級的凡爾賽，這個年輕的香江富豪和其他人不一樣，堅定的奉行了雞蛋不放到一個籃子里的原則，序曲，谷歌、大疆創新，易購，還有弘毅集團……
“那純電動汽車呢，也不想賺錢嗎？”
“那怎麼可能，開發純電動汽車的難度要低很多！”
“通用豐田等國際汽車巨頭都失敗了，為什麼你認為捷豹路虎就可以成功？”
“大多數顛覆性的創新都不是巨頭創造的，就像極光的apod，就像大疆創新的djphon，在我們之前從來沒有過這樣的智能手機……
科技的進步讓以前的不可能變成現在的可能，特斯拉已經證明了這條路可以走通，他們會從一家創業企業從零開始走向成功，而捷豹路虎將探索一條從傳統轉型純電動汽車的發展道路。”
“大疆創新發布車載信息娛樂系統目的呢，也是為了幫捷豹路虎探路？”似乎不滿賀某的裝x，灣灣記者頂了一句
大疆創新在三月份的發布會公布了oros車載信息娛樂系統的計劃，特斯拉和捷豹路虎新車型將是首批的使用者。
“這是基于更遠大的目標考慮，比如說讓汽車變成汽車機器人，那是不是要有一個操作系統呢？”
汽車機器人，你以為是變形金剛，好吧，灣灣的記者沒有吐槽，但灣灣的讀者們感受到賀正誠的奇思妙想，知道了什麼是富人的白日夢，那就是將夢想轉變成現實！
其實賀正誠並沒有吹牛，十多年後，車載os領域群雄爭霸，nx，安卓，lx，隻果的carpy，阿狸雲os，鴻蒙os等等。汽車的電氣化程度越高，車載os的作用就越明顯，這又是一個兵家必爭之地！
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