開掛的弘毅雖然比不上高盛、大摩那些頂級選手，但卻成為了地方官府和企業的最優選擇。
弘毅目前的投資集中在南方粵閩贛江浙滬湘，哦，皖省也有，李樹福的吉利沒有離開合肥。在南方這八省，秉持長期主義的弘毅不管知名度還是信譽，都是非常高的。
這種好名聲也傳到了全國各地，想要弘毅投資的地方官府非常多，只不過賀正誠他們有著自己的規劃，而且堅持不賺快錢的原則，和企業共同成長，所以挑選目標的時候比較謹慎。
比如在尚德之外，趙林歡在國內光伏企業中挑選了隆基和中環這兩家，一家是民企，一家是國企，而且這兩家公司的管理層居然都是出自同一個大學，是校友。
賀正誠與沈浩平、李振國、鐘寶申和李文學等幾人見面，沒有討論企業經營的問題，而是在吹牛。
從全球變暖到能源危機，從環境保護到產業安全，光伏發電都是非常重要的一環，是能夠改變電力供應格局的產業。
“你們懷疑全球變暖是騙局？”賀正誠沒想到光伏行業的精英居然也有這個懷疑，如果不是後世越來越詭異的天氣變化，如果不是有持續幾十年的研究數據，有聯合國背書，他也不會這麼確信。如果真的是騙局，那一定是全球的政客在聯手。
“不管是不是騙局，光伏發電等新能源產業都不會消失，理由有二，第一是為了遏制不斷上漲的國際原油價格，第二是為了打破石油美元的壟斷……”賀正誠雖然沒有充分的證據，但來自信息大爆炸時代，他有著足夠的腦洞。
米國為什麼一直拒絕在《京都議定書》上簽字，特浪普甚至還退出巴黎氣候協定，這麼做的原因是什麼？後來拜登為什麼又要重新加入巴黎氣候協定？歐盟為什麼要開啟碳關稅？
人類的未來和各國的利益摻雜在一起，歐盟豎起了環保大旗要打擊石油美元貨幣體系，全世界飽受米國摧殘的人馬佔了起來，團結在“碳排放”這桿大旗下。或許是為了人類的未來，或許是為了重構世界秩序，包括貨幣交易體系。
作為一個新興的大國，國內沒理由放棄重構世界秩序的努力，否則現有的制度體系越完善，國內的機會就越少。要麼跳出規則，要麼打破規則，這兩條路都不好走。“碳排放”能夠有效的削弱美元霸權，所以歐盟推行“碳關稅”這東西，對我國來說算是利大于弊的。
各種復雜的關系和邏輯推演，這種大格局和超前的眼觀，終于初步折服了幾人，有些相信光伏行業初期需要積累技術優勢，不斷降低度電成本，然後才是大爆發。
處理完隆基和中環的事情，賀正誠陪著萬展鵬見了有關部門的領導，對天河投資基金以及接下來成立的通航公司做說明。
“你到底想做什麼？”賀正誠之前可是說好了，設定目標後只投錢，不參與管理，不分紅，不承擔任何連帶責任。
“你知道arj21嗎？”萬展鵬
“這是什麼，直升飛機型號？”
“這是國內首個商用支線飛機型號。”
“哦，怎麼了？”賀正誠只想捐100架救援直升機，希望08年之前的蓉城會有10架直升機。
“我想參與到這個項目中。”萬展鵬
“通航公司成立了，想買支線飛機是你的自由，我不會過問公司的經營。”賀正誠再次強調
“我不想買飛機，我想造發動機。”萬展鵬言簡意賅
賀正誠淡定的看著萬展鵬，不知道這人是不是揣測他的性格後想要投機，難道真有人會以為十幾億軟妹幣就能造出優秀的飛機發動機？而且就算造出飛機發動機，他準備賣給誰？
“我已經想好了，我在烏克蘭馬達西奇有關系，伊夫琴科-進步設計局研發d-436三轉子發動機很適合arj21，如果我們能夠將這款發動機國產化，並且做出改進……”
“呃……”
“馬達西奇被賣給了博古拉耶夫，維亞切斯拉夫-博古拉耶夫之前是馬達西奇最後一任廠長，在90年代的巨變中完成了私有化，後來烏克蘭證券市場開放，馬達西奇也就上市了……”
“你真想和馬達西奇合作？”賀正誠記得這是一個很大的坑，特別是國內一個和樂視賈會計處于同一層次的商人操盤後，這家公司就更坑了。
“我之前的公司和馬達西奇有合作，知道這家公司的情況，以前不好操作，現在方便些。”萬展鵬
賀正誠揣摩這句話，以前不方便，現在方便了，什麼意思？給老板，管理層塞錢？
但是不管萬展鵬想做什麼，有關部門都是一道檻，總不能生產出來發動機最後賣給民營飛機制造企業吧？國內可能有這樣的公司嗎？
萬展鵬卻想著先搞定他，然後在搞定有關部門。于是說起了馬達西奇被稱為“動力沙皇”，下屬的進步機器設計局實力強大，雖然這些年很多人才都跑到歐美，但底子厚，俄羅斯的圖-334支線可就就采用了馬達西奇的d-436t-1雙涵道渦輪風扇發動機。
“資金和技術很重要，但人才更重要，技術方向也很重要，馬達西奇沿襲了甦連時代的技術方向，能適應現代航空業的發展嗎？”賀正誠問起了關鍵問題，事實上圖-334就是一個悲劇，最後無疾而終，國產arj21雖然名氣很大，但直到2020年都沒有交付50架飛機。
不管是因為國際關系被打壓，還是技術問題，除非有朝廷支持，否則國內開發飛機發動機的企業，都會死渣渣。
雖然沒有說服賀正誠，但有關部門上級領導還是將他叫過來。
“我成立天河投資基金的目的就是為了促進國內航空事業的發展，至于歸屬問題我是這樣想的有關部門能不能成立一個類似于淡馬錫的投資公司，讓這支基金成為其下屬的專項投資基金，暫時由弘毅基金負責管理。
等三到五年後，通航公司正式運作，直升機購買形成完善的流程制度，就正式移交……
根據我們推算，包括直升機采購資金，三到五年後這個基金的規模可能突破100億軟妹幣。”賀正誠說的很仔細
“如果用這只基金的錢發展飛機發動機，你有什麼看法。”
“這只基金的規模支撐不起，而且這個行業不可能脫離朝廷的支持，直升機采購也就罷了，要與整個體系競爭，難度非常大。”
賀正誠的意思是萬展鵬成立的這家公司如果是中航的下屬企業，那就失去了靈活性，如果是獨立運營，那就是異類，而且技術實力與歐美發動機企業的差距明顯，那中航體系內的公司為什麼不直接采購國外的發動機？
“如果你們這種模式能夠有效果，真缺少資金還有國家，實在不行你們可以自己造飛機……”領導大氣的說
“我對飛機沒興趣，向往的是星辰大海。”賀正誠強調，他叫了投名狀，展現了自己的誠意，做到現在這種程度已經是他的極限了，直到現在為止，他在國內的投入遠遠大于回報，舔狗也需要有尊嚴啊！
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