&esp;其實不止是田昌茂，田老爺子被莊建業說的一系列參數給驚到了，旁邊的田麓一也沒好到那兒去，直接張大了嘴巴，一句話都說不出來了。
&esp;沒辦法，實在是dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機的參數太嚇人了。
&esp;要知道國內同級別的液體火箭發動機的重量最少也要1.8噸，通常在2.5噸左右才算正常水平，推重比能達到60以上就算是了不得的成就，比沖能達到200秒就能參評國家級獎項。
&esp;然而這一切在dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機面前根本就不夠看的，除了推力稍微差點兒外，與九十年代初，國內航天部門從俄國進口的rd—120型液氧-煤油火箭發動機在性能上大致相當。
&esp;要知道rd—120型液氧-煤油火箭發動機的海平面推力也不過才74噸，比沖320秒，看似在數據上超過了dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機一大截，可要是算上rd—120型液氧-煤油火箭發動機3.4噸的總重量，那超過的那點兒推力和比沖就真的算不得什麼了。
&esp;畢竟更輕便的火箭發動機帶來的好處可是能直接反應到載荷上的，而載荷的多少才是航天領域最關鍵的指標。
&esp;當然這還只是其中一個點，作為業內資深人士的爺孫兩個看得自然比一般人更深。
&esp;想要擁有如此強悍的推重比，火箭發動機的大小並不是重點，關鍵在于核心的燃氣渦輪泵的功率必須要大。
&esp;如此才能將火箭燃料箱的燃料以最快的速度，最爆裂的方式灌入燃燒室，隨即混合燃燒，最終形成想要的推力。
&esp;因此燃氣渦輪泵壓力越大，火箭發動機的燃燒就越充分，提供的推力也就越大。
&esp;而想要提高燃氣渦輪泵的壓力，就必須提升燃氣渦輪泵的功率。
&esp;通常國內在這方面的終極水平也就是15兆帕左右，再高的話，燃氣渦輪泵的葉片就承受不住火箭發動機內部的高溫、高壓以及低溫燃料的腐化侵蝕。
&esp;正因為如此，都已經進入21世紀了，國內液體運載火箭的燃料依舊使用偏二甲 和四氧化二氮這類上世紀五六十年代就開始使用的老式推進劑。
&esp;尤其是其中的偏二甲 ，本身就是極強的有毒物質，以至于天價這種物質時，工作人員必須全程穿戴防護服。
&esp;除此之外，這類推進劑燃燒是對空氣和水都會造成不同程度的污染，尤其是火箭殘骸降落的時候，如果不及時處理，很有可能對周圍地區造成不可逆的傷害。
&esp;這也就罷了，最關鍵的還是成本，無論是偏二甲 還是四氧化二氮，那都是特別稀缺的化工產品，無論是制備還是儲存，幾乎都是用錢一步步堆出來的。
&esp;弊端如此之多，國內航天領域的業內人士難道不知道？
&esp;當然知道，可是沒辦法，偏二甲 和四氧化二氮組成的推進劑燃燒值大，最燃氣渦輪泵的壓力要求不高，國內可以很輕松的完成這類推進劑的火箭發動機制造。
&esp;若是換成液氧-煤油火箭發動機，由于燃燒值降低一大半兒，需要燃料渦輪泵提供更大的壓力才能達到同等推力，可國內幾個航天生產廠並不具備這類復雜產品的生產加工能力。
&esp;正因為如此，即便知道煤油這種燃料更便宜，燃燒後殘留更少也更環保，但因為技術上的問題，也只能繼續使用上一代推進劑。
&esp;類似的液氫-液氧火箭發動機同樣如此，也是卡在大功率燃氣渦輪泵這個核心部件上。
&esp;而在這方面前甦聯和美國卻是整個星球上的翹楚，前甦聯因為突破相關方面的技術，在液氧-煤油火箭發動機這條技術路線上可謂是一騎絕塵，如今推力達到700噸的rd—170火箭發動機都已經快成了美國液氧-煤油運載火箭的特供產品。
&esp;而美國自己的—25液氫-液氧火箭發動機則是從航天飛機一路發展過來，如今成為德爾塔系列重型運載火箭的主動力，成為美國征服星辰大海的主力。
&esp;剩下的無論是歐洲還是日本，亦或是國內，與這兩個國家相比差距真的不是一星半點兒。
&esp;更準確的說，若不是甦聯解體，導致一大批航天技術外溢，歐洲這些地方有沒有能力發射近地軌道運載能力超過10噸的大家伙還真就不好說。
&esp;然而即便是前甦聯的航天技術外溢，高性能液氧-煤油火箭發動機技術同樣沒有人能夠完全掌握，特別是大功率燃氣渦輪泵，九十年代初的時候，俄國某些人趁著國家混亂不是沒拿這東西出去換錢。
&esp;買的人是不少，可出了美國外，剩下的就算拿到了圖紙和參數，同樣是半個毛線都造不出來。
&esp;這就好比學渣拿著學霸的答案，同樣抄不出及格的試卷一樣，並不是學渣不努力，實在是學霸的道行太高深。
&esp;試想一下，甦聯在液體運載火箭導彈方面研究了多少年，其他人才折騰了多久。
&esp;不說別的，前甦聯的ss—18“撒旦”超重型彈道導彈那就是一款典型的液體燃料彈道導彈，還有甦聯海軍裝備的r—29系列潛射彈道導彈，同樣是液體燃料配置。
&esp;可以毫不夸張的說，甦聯人都已經把液體燃料玩兒出花了，相關的火箭發動機自然也不在話下。
&esp;所以沒有甦聯那種雄厚的材料科學，流體力學，生產技術，制造經驗，就算有圖紙，有專家，那也是東施效顰。
&esp;所以無論是歐洲還是波斯、南韓，研究一番後，最終無奈的還得乖乖掏錢買俄國的原裝貨。
&esp;國內也不例外，趁著甦聯解體，國內拿到了幾台rd—120液氧-煤油火箭發動機的樣品和部分技術資料，可拆開了一番研究後發現，哪怕是老毛子六七十年代的產品，以當時的國內技術水平依舊沒法仿制。
&esp;其他不論，單是rd—120上的燃氣渦輪泵上面的暗灰色涂層究竟是什麼，當時的航天專家們就直迷糊，最後只能是一邊仔細研究樣品，一邊花大價錢引進俄國的產品。
&esp;正是有著這麼一番不堪回首的經歷田昌茂這才會被電視中的dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機給震撼到了，只覺得難以置信和不可思議。
&esp;就在田昌茂想著莊建業究竟是怎麼辦到時，一直驚訝的張著大嘴巴的田麓一就跟詐尸一樣，大叫一聲︰“我知道了……是發動機，航空發動機……燃氣輪機……對，沒錯兒，航空、航天的技術關卡就是這麼被打通的……爺爺~爺爺~你怎麼了？別嚇我~”