騰飛我的航空時代

第一千一百四十二章 不可能有這麼高的指標

類別︰都市言情 作者︰安溪柚 本章︰第一千一百四十二章 不可能有這麼高的指標

    &esp;不得不嘩然,騰飛集團等于是在掀桌子呀。

    &esp;一眾渦軸發動機廠商都是1000千瓦級的發動機,你們騰飛集團上來就砸個3000千瓦級的,連2000千瓦級的過度都沒有,這是要干什麼?砸國內各家的廠子嘛?

    &esp;更何況直8改進型的利益那麼大,誰不想分一杯羹,結果這麼油滴滴的肥肉就這麼被騰飛集團這個野蠻人給吞了。

    &esp;正所謂多人錢財猶如殺人父母,那些個“友商”不瘋掉才怪呢。

    &esp;“友商”很生氣,後果相當嚴重!

    &esp;沒過多久,有關騰飛集團在直升機業務方面那些失敗的案例就被翻出來,轉眼便在輿論的推動下變得人盡皆知,矛頭直指騰飛集團的渦軸發動機業務。

    &esp;以此證明騰飛集團所謂3000千瓦級的渦軸發動機明顯就是個悖論,理由有三個︰

    &esp;首先世界能夠生產這個級別的大功率渦軸發動機只有美國和前甦聯,而隨著前甦聯的解體,如今的俄羅斯也已經逐漸喪失該類發動機的研發制造能力,需要靠著烏克蘭、白俄羅斯等國才能勉力維持。

    &esp;因此嚴格意義上唯有美國才是掌握3000千瓦級別的大功率渦軸發動機整套技術的國家。

    &esp;于是“友商”及其支持的輿論便發出靈魂拷問,國內的技術能跟美國比嗎?在所有“友商”都沒辦法辦到的事情,你們騰飛集團是怎麼辦到的?用嘴吹牛嗎?

    &esp;其次,騰飛集團的wd—63zb渦輪軸發動機是在上一代wd—45z渦輪軸發動機的基礎上改進而來。

    &esp;改進發動機倒沒什麼,問題是騰飛集團的這次改進實在是讓人覺得有些魔幻,wd—45z渦輪軸發動機的功率才是多少?區區1456千瓦,1979軸馬力。

    &esp;wd—6267千瓦,4441軸馬力。

    &esp;直接翻了一倍!

    &esp;于是“友商”和輿論們便質疑騰飛集團的改進是否真實,因為按照他們的“常識”,發動機,尤其是航空發動機即便是改進也不可能出現指標翻一倍的情況。

    &esp;最後,也是最關鍵的一項便是即便騰飛集團真的創造了奇跡,實現了wd—45z渦輪軸發動機指標上的躍升,的確令wd—6267千瓦,4441軸馬力的指標,那就真的可靠嗎?

    &esp;要知道wd—45z渦輪軸發動機所配備的直—15中型直升機可是還沒等定型就撲街了,其中很大一部分原因是因為wd—45z渦輪軸發動機性能不達標。

    &esp;既然如此,“友商”和輿論們發揮他們腦洞,構築了一個神邏輯︰用一款性能爛到家的wd—45z渦輪軸發動機為基礎,升級而來的wd—63zb渦輪軸發動機能好到哪里去?

    &esp;不得不說“友商”和輿論攻擊的三個焦點非常犀利,不明真相的人看過之後即便不相信

    &esp;是真的,心中也會被種下懷疑的種子。

    &esp;然而這次無論是瓷都公司還是更高一層的總部領導,完全把“友商”和輿論掀起的風潮當成放屁,不但正式確定wd—63zb渦輪軸發動機為改進型直8的動力總成,而且還從騰飛集團訂購了wd—27a輔助動力裝置,作為改進型直8的重要配套系統。

    &esp;這下那些渦軸發動機生產廠商及其支持的輿論徹底傻眼了。

    &esp;連輔助動力裝置都被騰飛集團給包圓了,說明什麼?

    &esp;改進型直8這個項目已經將“友商”徹底排除在外,成為騰飛集團和瓷都公司的獨食兒。

    &esp;是的,其他廠商別說是參合一下,就是見縫插個針都難于上青天。

    &esp;因為除了航空動力裝置,騰飛集團還有傲視全國的高端航材;還有亞洲最專業、最全面、最先進的航空、航天工業設計軟件;還有國內最尖端的航空專用生產設備和制造工藝;還有……

    &esp;也就是說,除了在直升機系統整合方面缺乏實踐經驗外,騰飛集團在各項軟硬件方面都是碾壓機的存在。

    &esp;而如今,系統整合這個難題,靠著成功競標瓷都公司改進型直8渦軸發動機項目,從而深度捆綁瓷都這個國內唯二的資深直升機研究、生產單位,算是徹底補齊了短板。

    &esp;從今以後,騰飛集團在直升機研發生產的路上不說天高任鳥飛那麼夸張,但也必然是一路坦途無人敢擋。

    &esp;這對那些個“友商”來說可絕對不是啥好事,因為騰飛集團的業務擴展勢必導致“友商”的業務萎縮,就如同固定翼飛機領域,正是騰飛集團的迅速崛起,導致這個領域多年來腥風血雨,紛亂不休。

    &esp;正是見識到騰飛集團在固定翼飛機領域的蠻橫,直升機領域的“友商”才會不遺余力的想把騰飛集團趕出去,即便趕不出去也要嚴守防線,保住自己一片歲月靜好。

    &esp;結果這般的嚴防死守,還是讓騰飛集團用一款wd—63zb渦輪軸發動機破功,以至于眾多“友商”在改進型直8這個大項目里連個湯湯水水都得不到,這還得了?

    &esp;于是各個“友商”開始串聯,然後集合在一起集體進京找領導。

    &esp;小孩子受了欺負找老師告狀;國營單位受了委屈自然去找領導要說法。

    &esp;于是一連半個月,總部、航空工業集團乃至跟上級的部委都會看到“友商”負責人悲戚哭訴的身影。

    &esp;這些個“友商”負責人原以為進京告狀,哭一哭,鬧一鬧就算壓不住騰飛集團,也能讓上級給幾個糖豆安撫下他們受傷的小心靈。

    &esp;會哭的孩子有奶吃嘛。

    &esp;這麼多年他們就是這麼過來的,早就形成了經驗,該怎麼做比誰都門兒清。

    &esp;結果這次非但沒有糖豆,甚至連西北風都沒有,得來的卻是切切實實的兩個耳光。

    &esp;因為某日被他們折磨心煩意亂的總部首長突然把“友商”負責人們召集起來,也不廢話,直接指著一名渦軸生產廠的廠長問︰“你們的1238千瓦的渦軸發動機的重量是多少?功重比又是多少?”

    &esp;當時那位廠長有些納悶兒,不知道總部首長為什麼問這個問題,但還是答道︰“重量是.4。”

    &esp;“你的呢?”總部首長抬眼又看向另一位渦軸制造公司的總經理。

    &esp;“我們的功率大一些,達到1358千瓦。”那位總經理獻寶似的說道。

    &esp;“我只問你總重量和功重比。”總部首長有些不耐煩,那位總經理連忙老實回答︰“總重是.5。”

    &esp;听罷,總部首長沒有再繼續問,而是嘴角邊扯出一個頗為諷刺的異樣微笑,這才對著眾人說道︰“你們知道騰飛集團的wd—63zb渦輪軸發動機的總重量和功重比是多少嗎?”

    &esp;“多少?”幾個“友商”負責人好奇的看向總部首長。

    &esp;“重量342公斤,功重比9.5!”

    &esp;此話一出,在場之人有一個算一個全都愣在哪里,良久之後剛才那位頗為自得的總經理才發出一聲變了調的驚呼︰“不可能……國內不可能有這麼高的指標,首長,絕對不可能……”

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