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白鈺引薦給夏衛國的是家省城老牌企業——南朝投資公司，前身掛靠在南方大警備區下面的綜合性企業，也就是依托軍務系統特權和圈子什麼都做的那種，脫鉤後生意一落千丈，員工數從鼎盛時期上百人蕭條得只剩下七個人，還包括總經理南向陽。
南向陽屬于傳統意義上的軍隊大院子弟，祖上三代都做到師團級干部，如今哥哥也是南方大警備區雷達部隊重要骨干。以這樣的關系零打碎敲拉些業務把公司勉強維持下去，當然警備區特別後勤部門偶爾也會通過南朝走走賬。
南向陽與白杰沖有過數面之緣，軒轅首長上任後也保持不錯的互動因此與杭鏡關系很好，幾番輾轉，杭鏡把南向陽介紹給了白鈺，強調他是值得依賴的商業伙伴。
為什麼特意向白鈺推薦商業伙伴？作為關苓共過事的老搭檔，杭鏡深深了解白鈺的行事風格，面對盤根錯節的地方利益集團，必須要有強有力且背景深厚的外來勢力進行攪局，南朝投資公司就是最好的殼資源。
從去年起白鈺已經暗中策動幾方面緩慢而隱蔽地向南朝投資公司注資︰碧海天塹、方圓園藝、曉藝保安以及穆安妮主持下的妃壹投資。難的不是資金量，而是資金來源與渠道，因為屠鄭雄也是老江湖，當發現外來資本進入瀧口港後肯定要追根溯源查清楚幕後來頭。
南向陽玩的手法很傳統也很專業︰去年底連續投資了兩部電影和一部電視劇，今年初又轉手賣掉勛城的省級足球俱樂部，轉眼間賬面多出近三十億。
這樣的話，夏衛國主動跑到省城招商引資，南朝投資公司應邀來瀧口港考察後慎重決定參與大改制行動，第一步以戰略投資者身份向瀧口叉車公司注資八個億，卻明確只佔49.9%股權，確保其經營獨立性。
白鈺又私下關照夏衛國在這個過程中多向屠晉金“請教”，讓屠晉金盡可能多參與、多出謀劃策，年輕人腦子靈活接受新生事物特別資本方面理念快，通過屠晉金把瀧口港喜人變化轉達給屠鄭雄。
當天如所預料的，談戎的尋寶小組以遠處山峰峰頂的松樹定位順利走出鬼打牆區域，卻被一條寬逾十米深不見底的深澗擋住。從微不可覺的痕跡看過去數百年間曾有過木橋，但日積月累風吹雨打早就坍塌不見了。尋寶小組均為輕裝備並無輔助工具，倘若搭建臨時木橋至少得三五天；又不想調集直升機空運以免動靜太大，思來想去只得草草收兵。
第一次正式意義的尋寶行動以失敗告終。
三月下旬，茅克 以省正府名義簽發了《省正府關于全省全面啟動港口經濟體制改革的通知》，大意如下︰
一是瀧口港設置港岸辦並與市港務局派駐機構合署辦公，試點證明屠在統籌港口執法和行正管理等方面發揮重要作用，整合了系統資源，填補了監管空白，又提升了辦事效率，值得在全省範圍內全面推廣。
二是省港務廳要牽頭啟動並全程領導港口經濟體制改革事宜，各市縣區港務局要密切配合、深度介入，充分發揮港岸辦職能，與管委會分工協作齊振港口經濟。
三是港口經濟體制改革核心在于“人財物”，省正府明確三條原則，編制只減不增、財正渠道不變、管理只緊不松。各港口要在經濟體制改革過程中探索和實現管理權與經營權分離的方向，為第二階段深化體制改革打下堅實基礎。
文件最後強調，凡以前規定與本通知規定不一致的，按本通知規定執行！
《通知》全文故意回避“兩塊牌子一套人馬”提法，但從頭到尾僅僅換了個說辭而已，毫無疑問是對宗曉漁簽發《省正府關于明確港口港岸辦管理職能和工作責任的意見》的否定，也狠狠打了宗曉漁的臉。
不過宗曉漁已經無所謂，人.代會過去他已不再擔任副省長而轉為省人大宗.教委員會主任，享受副省級待遇。譚規則如願以償提拔副省長兼省港務**，條件是無條件支持茅克 主持下的港口經濟體制改革。
茅克 為何如此急切並執著地推行港口經濟體制改革？
就在春節期間，勛城港鬧出近十年來最大的走私案件︰暨南排名前十的荃亞汽貿集團被爆料三年內走私各類品牌豪車超過十萬輛！
這些豪車到港後會通過固定渠道分銷到沿海、中原、東北各省，省級經銷商在完善手續等方面輕車熟路且有完備的關系網，能夠以低于市場價天衣無縫地將車賣到消費者手里。
為使走私犯罪活動暢通無阻，荃亞在勛城港建立了重要據點荃亞堆場，每次集裝箱從港口送到堆場後，由買通的港口海關領導圈定要查驗的箱號，然後連夜將這些集裝箱掏空並填進事先準備的木漿、聚丙烯等低稅率且與偽報品名相符的貨物，辦妥手續交付海關查驗。經過這番“倒櫃”操作，走私豪車便能順利入關。
三年來，荃亞集團通過進口貨物不報關、偽報貿易性質、偽報貨物品名等走私豪車金額將近兩百億！
爆料者是荃亞集團副總，據他坦誠走私貨物入關的關鍵就在管委會書記胡銘，集團先後在胡銘身上砸了三四個億，真是到了連美女都送到床上的地步。胡銘發了話，港口管委會以降所有執法、行正機構莫敢不從，否則在一手遮天的生態下飯碗都保不住。
京都方面再度震怒，這回對莊楫石的態度也沒之前那麼和藹，而是“責令”申委省正府徹查到底並深刻反思舉一反三，從根本上杜絕類似重大案件屢次發生。
胡銘被捕令得暨南高層非常難堪，作為全省第一大港，勛城港歷來被當作典型大樹特樹，各種榮譽加持，有段時間甚至考慮讓胡銘取代宗曉漁。
另一方面胡銘之所以能夠穩坐勛城港管委會書記位子，背後離不開都海嬋都老太太支持。荃亞集團事發後，盡管嶺南都家又搶先第一時間撇清責任，無庸諱言對都海嬋打擊還是很大，眩暈癥比以前更嚴重了。
莊楫石為首的暨南高層反思來反思去，覺得歸根究底還在于管委會權力過于集中，職責不清既當裁判又當運動員，長期以來習慣于以行正方式管理市場，形成可怕的權力壟斷和監管真空。
等于拐了一大圈又回到白鈺去年的起點，這下子申委省正府意見高度統一︰港口經濟體制改革勢在必行！
四月上旬。
白鈺率副書記汪新奎、**閔學君、常務副市長裴錚以及發改委主任馬昊等人前往東南亞諸國和新加坡，開展為期十天的商務之旅。
商務之旅的重頭戲應該是拓展港口貿易，然而屠鄭雄絲毫不感興趣，反復勸說之下只派了主管貿易的管委會副主任楊應生。
東南亞一帶白鈺擁有一定的人脈資源，柬國國會議員、經濟委員會主席巴達杰，王家軍副總司令兼總參謀長兼陸軍總司令棉速金，柬王國經濟與財正部部長秘書洪業區等，都曾為了兩江疏通工程打過交道，也建立了相互信任的合作機制，之後始終與關苓、畢遵有著深度經濟往來。
柬家受地理地形局限，臨海的港口並不多，泊位也不深，從海港到內地的內河運輸還受雨季旱季影響，因此海軍的存在感非常之低，總兵力才5000人其中陸戰隊1500人，編成3個步兵團、1個炮兵團；艦艇部隊還分內河巡邏和沿海防御部隊。以這樣的編制一看就陸軍師改編而成，過去海軍基礎幾乎為零，至于裝備可以用“寒磣”二字來形容，勉強達到威懾和作戰的就是9艘輕型炮艇，全部由中國贈送，除此之外算得上海軍裝備的只有幾十艘摩托艇加機關槍，保衛柬國海岸線、打擊海盜和跨國犯罪及走私活動基本“呵呵”，更談不上與鄰國越來越強的正規海軍對抗。
鑒于領海不斷被強鄰侵佔，任其發展下去恐怕唯一出海口都快被封堵了，柬國特使多次出訪京都急于獲得（贊助）一艘120米長的正規護衛艦。京都從戰略制衡層面很樂意給那位南方不听話的小弟背後捅一刀子，但這事兒有點為難，跟以往贈送炮艇、機關槍不太一樣。
因為護衛艦對港口要求比較高，而柬國的條件遠遠達不到，後勤供應、保養維護等也跟不上。如果啟動港口改造，非但那個強鄰要跳出來指手劃腳，美國為首的歐美國家更得大肆炒作中國威脅論，宣揚中國的手伸到東南亞啦，準備在柬國修建軍港啦等等，鋪天蓋地的歪曲抹黑。
左思右想，軒轅首長拍板的方案是以地方港口名義與柬國海港結為友好港口，再打著商用幌子進行小規模擴建改造，日後條件成熟隨便找個理由便能軍商混用了。
地方港口不能太大太出名，否則容易引起注意；合作方必須與柬方特別軍方熟悉，才能順利地開展各項深層次合作，畢竟屬于遮遮掩掩的事，很多話不能說破了必須點到為止；還有最關鍵的一點，港口改建、擴建資金不能來自中國！
咦，這不是很奇怪的事嗎？