當天晚上，段雲盛情款待了這些來自瑞典的汽車安全專家，然後詢問了相關事宜。
面對段雲的咨詢，這些瑞典的專家也確實顯示出了他們的專業性，這次來華，他們帶來了200多頁的關于沃爾沃940安全測試的各項參數和數據的英文資料，並且也給出了真人踫撞測試的一些建議。
其實這幾名瑞典汽車安全專家中，兩名年歲比較大的安全專家年輕的時候就已經做過類似的真人踫撞實驗，在歐洲，沃爾沃的汽車安全專家絕對是出了名的能玩命，在60年代到70年代中期，很多汽車踫撞實驗都是工程師親自操作，其中住在段雲對面的，一個名叫約恩菲爾丁的工程師，他總共參與過27次的真人踫撞事件，最嚴重的時候，曾經撞斷過一根肋骨，並有三次受傷住院的經歷。
以他的經驗來看，真人汽車踫撞實驗確實非常危險，不過目前的沃爾沃汽車安全性是毋庸置疑的，實數55公里的汽車踫撞試驗只要相關的安全措施到位，基本不會有致命的危險，而且對主駕駛的人員傷害性很小，最多就是一些輕微傷。
而且考慮到段雲這次是為了拍攝廣告宣傳汽車的品牌，所以完全可以在測試過程中進行簡單的“作弊”，比如讓汽車踫撞由鐵塊變成磚牆，這樣牆體在撞破之後，是可以減少一部分沖擊力的，另外就是在座椅上進行一些安全性的強化，減少頸椎和脊背受到的力量，但從外觀來看，絕對和普通的沃爾沃就跟轎車是一模一樣的。
其實這並不符合嚴謹的測試態度，但這件事本身作秀的成分比較大，而且也關乎到沃爾沃轎車品牌在中國的知名度和好感度，所以從一開始，沃爾沃總部那邊就已經對這些汽車安全工程師下達了必須成功的指令。
對于這些瑞典專家提出了各種建議，段雲也是進行了認真的聆听，並表示將會把這次踫撞測試直播的安全準備工作，全部交給了他們來做。
另外在這次晚宴中，段雲還和企業沃爾沃的安全專家探討了在中國建立汽車踫撞實驗室的事情。
其實就當前的國內情況來說，汽車踫撞實驗室這種東西還是比較前衛的，國內最早建立汽車踫撞時的是長春一汽，他們是在1999年的時候才把實驗室建好了，內部的設備相當簡陋，實驗室牽引系統采用橡膠繩，負載15t，軌道長度80米，最高試驗速度僅為50公里/小時，而且每年只有不到5次的踫撞試驗。
之所以踫撞實驗會如此少，最主要的原因還是因為國內並沒有多少自主品牌的汽車，而且國家也沒有出台嚴格的相關汽車安全的規定，國內的企業對汽車安全方面也不是太重視，另外就是當時國內熱賣的車型基本都是合資和進口品牌，這些外國品牌早就在國外的廠家進行過相關的測試，所以國內的合資企業根本不需要自己搞一個實驗室，各種因素綜合下來，出現這種情況也就是可想而知了。
但是段雲不一樣，他想把汽車安全當做一個賣點，那就必須要搞出這麼一套東西來，這也有助于將來對企業和新車型的宣傳，而最終的目的就是讓國人一談起沃爾沃轎車，就立刻能夠和安全聯想起來。
當天晚上，段雲和這些瑞典來的安全專家聊了很多事情，而接下來的幾天，這些瑞典工程師就全部投入到了工作中，為這次測試做準備。
這些安全專家的到來，無疑讓段雲對測試汽車踫撞直播又多了幾分信心，然而接下來幾天發生的事情，卻讓他既好笑又感動。
原來，國內媒體報道段雲即將親自駕車進行踫撞實驗，並且全程電視台直播的事情後，很多段雲的親朋好友都紛紛給他打電話詢問這件事的真假，然後都勸他不要冒這麼大的險。
段雲開始覺得這些人有些大驚小怪，但也能夠理解這些人的一些想法。
畢竟作為一個三十出頭，成熟且年富力壯的國內首富，確實沒有多大的必要去做這種冒險的事情，而且就算是想拍真人踫撞廣告，只要出的價錢高一些，絕對會有數不清的人自告奮勇去替他做這件事，這樣同樣能夠起到一定的廣告效果，不必拿自己的生命開玩笑。
另外就是現在的天音集團是國內最大的民營企業，也是深圳電子行業的半壁江山，靠段雲的企業吃飯的人很多，如果段雲出了什麼事情，很有可能會傷及到這些人的利益，正是因為如此，才會有這麼多的人主動關心段雲的安全問題。
但對于段雲而言，開弓沒有回頭箭，想要最轟動的廣告效果，那就必須要豁得出去，如果真的能通過這些測試讓他的沃爾沃轎車從此在中國汽車市場站穩腳跟，那麼哪怕受傷住院，對段雲來說也是值得的。
除開深圳當地這些商界的朋友，以及妹妹段芳和李芸打來個電話外，段雲甚至還接到了瑞陽從北京打來的電話，在電話中，瑞陽詢問段雲到底為什麼要這樣做，而在得知瑞典專家已經來華協助，並且安全性很高後，這才放心掛他的電話。
說到底，段雲這次想要搞的電視直播確實在國內引起了不小的轟動，而這一個段雲想要的結果，另外各地準備進行這次直播的電視台，也在當地收到了很多相關的電話，咨詢什麼時候開始這是直播，由此可見，段雲在國內的人氣還是非常高的，他的一舉一動都會引起很多人關注。
經過一個多星期的準備，段雲最終讓公司的廣告部和相關合作的電視媒體發去通知，告知他們自己將會在5月28號之前，在深圳郊區一塊選定好的場地進行踫撞實驗，所有願意直播的電視媒體，天音集團這邊都會提前發出邀請函，並給他們一周的準備時間趕往深圳，到時候會有專人進行聯絡和接待。
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