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任何一個城市，開始自己的城市重新建設的時候，都是非常麻煩的事情。
首先來說，交通就變得非常不順暢了。
比如殷俊在2020年所在的伍漢，到處都在挖地下、修地鐵。
據說到2030年都還要修，真是讓人有點崩潰。
在2020年那個時候的大城市人口體量，差不多都是1000萬級別的，修地鐵就必須要封路，而且基本上都是主干道。
如此便會造成許多通行的不方便，弄得大家非常的難受。
可幸好現在是1985年，現在的華京還屬于地方非常寬敞的地兒，出了二環基本上就算得上是郊區了。
未來的六環，現在根本就不是華京市區的地兒。
所以在這里大規模的搞修建，不會妨礙民眾們什麼事兒。
特別是這個修建還在二環路以外，基本上是東三環、東三環更遠的地方。
其實這個年代如果開始修建地鐵，倒也是一個非常劃得來，節約時間和金錢的事兒。
畢竟如今連小汽車都不多，哪怕你再怎麼的封路，也對自行車大軍沒有什麼影響。
可惜的是，如今華京沒有什麼錢，更沒有技術，還沒有那個規劃的想法，只想著怎麼讓老百姓吃好喝好，那已經是謝天謝地了。
不要有什麼懷疑，這個時代，哪怕是華京和滬海這樣的地方，解決吃喝仍舊是他們的首要任務，然後才是發展經濟，發展工業和金融產業。
準確的說，如今全華京一共有兩大工程。
第一個當然就是最緊要的華京亞.運圈的建築了。
這個關系到5年之後，華京迎來全亞洲的關注的事情，也是星華國改.革開.放之後，第一次對外的形象展示，絕對不能有半點的出錯。
所以不但是香江財團的一群主管匯集在那里，市里的一位副市長也直接坐鎮。
如此高規格的建築工程，也只有2000年以後的奧運會場館場地建設，才能夠超過了。
可正因為太過重要，所以如今的工程速度，並不快。
眾所周知的，鋼筋水泥混凝土結構，是非常堅固的房屋構造形式。
但是很多人都不知道，鋼筋混凝土里面的鋼筋，是會隨著時間的流失，被空氣中蘊含的水，給不斷浸透進去，從而產生腐蝕，然後碎裂的。
這也是為什麼一個房子的使用期限，一般規定在70年的原因。
滬海的黃浦江外灘附近，那些漂亮的萬國建築，為什麼百年都能存在？
因為它的主體結構，全都是石灰岩結構，也就是歐洲的那些古堡的建築形式，因此才可以一百年、兩百年、三百年都不會倒塌。
為了亞.運會的建築可以多用一些時間，至少是在使用期限之內，不出任何的問題，建築工程隊的人們，可是想了不少辦法。
只是無論怎麼想辦法，第一重要的肯定是認真仔細，不能有絲毫的馬虎。
建築材料的生產是一方面，這邊的各種準備工作、施工過程，也是重點之中的重點。
華國人自古以來就有建築狂魔的稱號。
單說那一個萬里長城，就能讓人瞠目結舌。
然後還有我們的鄭國渠、京杭大運河等等，都是外國人現代都沒辦法做成的工程。
因此，在還有5年的時間亞.運會才開始的情況下，大家的一致想法就是，不要想時間，去慢慢的做工程。
否則的話，兩年之內完成所有的工程項目，一點兒問題都沒有。
華國的建築方式，可和國外不一樣，國外一個體育場都能修個五六年甚至更久，那是因為他們的工程隊伍是私人公司，要嚴格要求工作時間、安全保障等等，所以進度很慢。
但華國的建築公司，只講究完成工程，工人們也只要能掙錢就行，加班是求之不得的事情，所以我們的速度比他們快了許多。
毫無疑問的，如果講究速度，其實必然會影響一部分的質量。
不能說慢的就一定好，但快的也一定不會最好。
故而現在的工程采取的穩扎穩打的步驟，也是經過多方的協調和探討之後，才實行的。
從去年奪下90年亞.運會的舉辦權開始，直到今年春節過後，這邊的拆.遷工作才全部完成。
如今又過了6個月的時間，土地的平整和各個建築物的地基，也才全部弄好。
說起來這種所有工程都一起開工的盛況，也只有在華國內地才能看到。
至少過來參觀的郭鶴�P，就是一陣的感慨。
無論是在香江，還是在馬來西亞這些地方，人工都是非常寶貴的，根本不可能拿這麼多人來一起做工程。
哪里像是華京的現在，數萬人都在一個工地上面，不停的忙忙碌碌。
這里說起了郭鶴�P，那麼華京第二個忙碌繁忙的地方，就正是他的華京中.央商務區cbd了，也就是俗稱的華國、華京、大北窯。
中.央商務區的三期建築物，一共佔地是300萬平方米，總體規劃是4平方公里。
只不過和這邊的亞.運會15平方公里的場館樓房用地不同，中.央商務區的4平方公里，可不完全是他郭鶴�P的，而是他先修建一部分，把這邊的商業勢頭弄起來之後，別人就會在旁邊挨著安家，然後共同繁榮這片區域。
只是作為一個商人，能擁有這麼300萬平方米最好的位置，花費20多年的時間，來修建屬于自己的一個小型商業王國，郭鶴�P早已經心滿意足。
在這邊的亞.運會15平方公里土地的旁邊、那爭取來的15平方公里土地的報酬，郭鶴�P其實也很眼紅，但這些土地是香江商人拼了命的努力才得來的，他郭鶴�P的老巢在馬來西亞和新加坡，自然大家不願意讓他加入進來。
不然的話，他又有中.央商務區，又在這邊佔股子，什麼好事兒都便宜他了，這怎麼行？
因此不得不說，郭鶴�P對于這一點，還是很遺憾的。
這種遺憾，讓郭鶴�P今天和殷俊見面的時候，都在談起。
“我在香江有那麼多的資產，有那麼多雇佣的工人，居然說我不是香江的商人，就把我排除在外，這像話嗎？”郭鶴�P說道，“那如果遇到什麼事情，他們就會想起我是華國人了，是大家的同胞，需要我來出力了，這我能想得通嗎？不憋屈嗎？”
今年已經63歲的郭鶴�P，實際上還是正處壯年時期，非常的精神奕奕，說話起來聲音洪亮，表達非常清楚。
殷俊聞言笑了笑，“我知道您是在怪我，但這事兒我真沒辦法……眼看著這兩年英.國人鬧騰得厲害，我要是不把他們給團結在一起，那我周圍就沒有什麼人了，到時候哪怕我在香江有那麼多的人，恐怕也是獨木難支啊！”
“我倒不是怪你……”殷俊這麼一說，郭鶴�P倒也有點不好意思。
他沒想到殷俊這樣的坦誠。
哪怕他知道殷俊是一個謙謙君子，不會因為自己有錢有勢，成為了世界首富和好萊塢大亨，就對長輩不禮貌的頤指氣使，但世界首富上來就認錯，這個態度可真是讓人沒辦法挑。
殷俊這也是真的不好意思。
這一世，殷俊只是意外的穿越來到這個世界，所以才有了這麼一番事業，才成為了海外的第一鐵桿。
可無論是殷俊在的前世，還是今生，郭鶴�P就都是華人之中的翹楚，而且還是正兒八經的超級內地鐵桿。
早在70年代，他就幫著內地在做生意，給內地賺了不少的外匯。
然後在香江的問題上，80年代起，許多富豪都賣掉產業離開香江，但郭鶴�P為了表達自己對內地的信心和支持，便一直的大量買入香江的物業。
當然這個策略也為他帶來了大量的回報，可人家的本意卻並不是為了賺錢，而純粹是為了自己的一顆愛國的心。
所以這樣的愛國企業家，和霍先生一樣，都是內地非常喜歡和尊敬的。
否則的話，內地怎麼可能給郭鶴�P這麼一塊寶地，讓他發展呢？
這不就是你對我好，我要對你更好的表現嗎？
這也就跟內地拿了粵州的南沙給霍先生發展，是一模一樣的道理。
只不過郭鶴�P在華京的這個中.央商務區，比霍先生來要多賺了太多。
到了2010年之後，他的國貿第三期建成之後，整體的產業，一個月光是租金就達到了10億多人民幣，冠絕全國。
關于這一點，殷俊也是一點兒都沒有眼紅。
人家付出了那麼多，這些好處自然是應得的，不然的話，你怎麼讓別人為你奔走呼喊呢？
況且這個國貿商業區群體，也帶動了華京這邊東三環區域，整個兒10平方公里的商業環境，讓這里成了華京最繁華最好的商業區域，這不也是它帶來的好處嗎？
故而，殷俊從後來的結果來看，自然應該是對郭鶴�P尊敬的了。
一個人做事情，一定要長期的來綜合評比。
李超人在人生的前70年，都被人推崇稱贊有加。
但過後呢？
不一樣的被人唾罵不已？
所以從這一方面來說，殷俊對李超人有了警惕之心，然後積極的拉攏他，捆綁著長實集團，也不是沒有道理的。