先鋒

第724章全海封鎖

類別︰ 作者︰岑寨散人 本章︰第724章全海封鎖

    周末,方晟獨自驅車來到省城,乘坐傍晚航班飛往京都,參加于老爺子的生日晚宴。

    按老一輩無產階級革命家的風格,于老爺子向來反對操辦生日宴會,何況並非傳統意義逢“五、十”的大生日。

    小生日嘛,自己在家吃碗面就行了,沒必要驚動孩子。于老爺子如斯說。

    但于雲復堅持要辦卻有深層次的考慮。

    重點當然是方晟,大半年來迫于京都特殊的政治環境,他很少來于家大院。于雲復很想親自跟方晟聊聊鄞峽、聊聊吳郁明,聊聊未來發展方向。在官場縱橫捭闔數十年,于雲復深知方晟屬于那種很難掌控的官員,必須時刻關注其思想動態,巧妙將于家這付擔子移交到他肩上。

    其次為了于道明。于家大院都知道于道明想當省長,關于這一點,于老爺子采取不聞不問的態度,于雲復其實打心眼也不贊成。

    無它,傾家族之力爭取省長位置是樁大事,必將耗費非常多的政治資源,在許多方面要退讓、要承諾,才能換取各方勢力的認同。

    從于家整體布局來看,上面有于雲復這面金光閃閃的正治局委員招牌足矣,于道明是省長還是常務副省長根本不重要。

    甚至于家大院私底下流傳一個說法︰于道明當常務副省長不引人注目,萬一當上省長反倒麻煩,無論國內還是海外會含沙射影說“兄弟提攜”之類的閑話,對于雲復不利。

    但對于道明本人來說,這一步可謂天壤之別。常務副省長雖然大權在握,風光無限,只是副省級干部;一旦成為省長,就位列中國屈指可數的幾十位封疆大吏行列,其份量不可同日而語。

    此次于雲復想和弟弟推心置腹談談,倘若于道明執意爭取,起碼得商量個折衷方案。

    還有就是于鐵涯付出巨大的努力後——當然于秋荻幕後也出了不少力,終于被任命為區開發區管委會常務副主任,享受正處待遇。雖說跟已步入正廳級、主持地級市工作的方晟不好比,總算回到當初去黃海的,而且是實職干部,在于老爺子看來也是值得祝賀的。

    成功與否並不重要,重要的是敢不敢直面失敗,勇敢地投入新的挑戰。戎馬生涯過來的老一輩最注重抗擊打能力。

    沒有這股韌性和毅力,當年紅軍早就倒在幾道封鎖線前,倒在草地、雪山里,哪有後來波瀾壯闊的大反擊?

    最後,晚宴主題也跟趙堯堯有關,或許,于老爺子最終松口答應舉行這場生日晚宴,就為了趙堯堯。

    這麼說有點傷方晟的自尊,但某種意義上講的確如此。

    此事涉及到京都傳統家族在經濟方面的布局,也是于家與詹家另一個戰場的遭遇戰!

    歷來——大概要追溯到三十年前,詹家就牢牢把控了遠洋航運尤其是貨運領域業務,從海洋局到海關,從遠洋總公司到集裝箱碼頭,都分布著詹家子弟和他們的外圍勢力,可謂針插不進水潑不入。

    于老爺子重政輕商,不喜歡插手經濟,僅僅讓大兒子于秋荻在資源類總公司掛了個副總頭餃,主要因為收入高風險小,可以享享清福不與于雲復內耗爭奪有限的政治資源。

    但吳家、宋家等家族都有自己的地盤,如吳家獨佔稀土出口權,宋家子弟控制絲綢總公司高層,握有全球絲綢市場的定價權等等。

    一直以來家族之間在官場斗得死去活來,但經濟領域卻保持默契,你不找我的碴,我不揭你的短,悶聲發大財。畢竟大家都需要錢,經濟基礎決定上層基礎嘛。

    近兩年來,在吳曦的主導下政務院推出西進戰略,配合高鐵業務拓展,計劃“三箭齊發”,分別從俄羅斯、東歐境內修築三條高鐵,與英法海底隧道接軌,徹底打通歐亞交通大動脈!

    這個戰略不用說國內,在國際也引發爭議和質疑。

    最主流的說法是美國人提出的,居心叵測地引用當年成吉思汗征服的“黃禍”戰例來嚇唬歐洲人,說當年蒙古鐵騎最大的隱患是後勤保障,不得不打下一個國家就地征集給養,大大延緩了行軍速度,使得大批難民得以逃生;如今有了高鐵可謂朝發夕至,倘若發動閃電戰,連眨眼工夫都沒有就會毀于戰火之中!

    還有國家安全問題,眾所周知歐洲普遍采用寬軌標準,亞洲則是窄軌,且從安全策略考慮每個國家鐵軌寬度都有微小差別,這樣還是防止敵軍利用火車速度發動突襲。修建高鐵,從亞洲到歐洲使用一個標準,且由中國方面承建、維護和管理,令那幫至今沒擺脫冷戰思維的軍事學家們憂心忡忡。

    反對西進戰略是有組織有預謀有分工的。

    一方面西方特別是美國利用主流媒體大肆抨擊西進戰略,提出種種聳人听聞的可能性,仿佛實施之後天要塌下來了;另一方面通過各種組織、民間團體,甚至正府高官赤膊上陣,游說沿路國家反對派、議會阻止高鐵經過本國領土。

    詹家也在反對陣營之列。

    詹家考慮的是切身利益。一旦“三箭齊發”戰略得到實施,歐亞之間運輸很大程度擺脫對遠洋航運的依賴,更快捷、更安全、速度更快——快了不止一點點!

    從大連發往利物浦的輕工業品,經台灣海峽、馬六甲海峽,繞過好望角抵達英國,動輒需三四十天,如果沿途靠港裝卸貨物時間更長。高鐵啟動後,每個國家都停留也就頂多十天!

    這就意味著除了煤炭、石油、鐵礦石等體積大份量重且收貨時間相對寬松的資源類商品,絕大多數貨物都可以走鐵路貨運途徑。

    對詹家來說不啻于滅頂之災!

    因為從遠景看“三箭齊發”影響的不僅是亞歐之間的貨運,今後東亞發往美國、南美洲等地的貨物都可以從英法沿海港口轉運,時間、成本節省不止一半!

    詹家動用京都力量千方百計游說政務院和人大相關部門,竭力渲染其負面影響,試圖中止或延緩“三箭齊發”戰略;與此同時詹家悍然發動經濟戰,威脅吳家、宋家等傳統家族的切身利益!

    詹家的做法是︰凡涉及京都傳統家族經營的領域,對外出口時找各種理由故意拖延、壓貨,海關反復抽檢且抽檢率明確高出同行水平,在報關手續上刻意刁難、沒完沒了地要求補報、完善等等,結果其它貨物源源不斷出關出港,京都幾大傳統家族的貨物在港口堆積如山。

    吳曦等人盛怒萬分,偏偏又發作不得。

    傳統家族控制大型央企從中牟利本來就是見不得人的事,哪敢擺到台面?吃了暗虧還不能聲張。

    怎麼解決燃眉之急呢?貨物不能不出港,但為這點事向詹家低頭、放棄事關國家百年大計的“三箭齊發”絕無可能!

    幾個家族聯手尋找出海口,然而從北到南一路看下來都被詹家牢牢控制,而且可怕的是不僅海關、港口、遠洋航運等行政部門都姓“詹”,連相關中下游產業如報關代理、運輸、碼頭等都在詹家掌握之中。

    即使吳曦動用權力撤換海關關長等一系列官員,都沒法改變盤根錯節的局面。

    想來想去,他們把目光投向唯一的缺口︰香港!

    眾所周知香港港口歷來被超級富豪所壟斷,有個著名的笑話是︰二十多年前大陸游客去香港旅游,經過港口看到密集的集裝箱,問哪塊區域屬于李嘉誠的領地,導游說從剛才起計算再開十分鐘車程,都是李嘉誠的。

    有些近似于大草原上的大領主們,計算領地通常騎馬跑一圈,有時從早到晚都跑不完。

    超級富豪們不但控制經濟領域,還把手伸向政治,在立法會、議會、特區正府都有自己的代言人,隨時隨刻維護切身利益。

    甚至在海外包括歐美主要大國的議會圈和政要都有他們的人,在制定經濟、稅收、進出口等政策法規方面發揮微妙影響。

    針對國內錯綜復雜的形勢,超級富豪們不約而同采取“三不政策”︰不介入,不站隊,不得罪。

    當吳家、宋家等傳統家族派遣的聯絡員抵達香港時,詹家已搶先一步跟超級富豪們達成君子協定︰同意解決部分貨物出口問題,但要遵守配額管理制度,不可以違反香港進出口相關法律條文。

    說得通俗得點就是,我可以跟你做生意,既然是生意就要守規矩,違法亂紀的事我不干。

    若按照配額管理“雨露均分”原則,根本容納不了幾個央企龐大無匹的出口量,因為配額管理不論企業大小和貨物多寡一視同仁,照這樣排隊等下去,半年都處理不完一整批貨物。

    這麼做也不能說人家不對,香港確實是嚴謹的法治社會,想做大做強企業前提就是遵章守法,不給競爭對手話柄。

    正當吳家、宋家等一籌莫展之際,意外得到一條消息︰

    近幾年房產市場大出風頭、連續追高亞洲富豪榜的超級富豪左鑾雄因流動性不足,有意轉手遠洋集裝箱碼頭,交易對手正是趙堯堯!(m.101novel.com)

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