順江往上游行了一里余遠後，便來到一處炮台，藏身在一片山垛的側面，要不是馮雲山在岸上走，還真發現不了。
緊緊跟隨在一旁的步兵第二十七師師長許大光連忙解釋這處炮台是後來建造福州船政局的時候專門設立的，為了保護船政局的船塢不被外海襲來的艦隊出其不意的襲擊。
馮雲山點點頭，在沈葆楨的帶領下，繞過炮台所在的山垛，面前視線一下變豁然開朗起來。只見面前的閩江江灣內，4排深挖直接進入山澗之中的船塢已經露出一大半，呈現在眼前的是數艘高大的軍艦，正停靠在船塢之中，四周密密麻麻的都是木梁，似乎將整個軍艦支撐起來一般，而軍艦之上，還有數十名船工匠人上下敲打忙碌著，似乎軍艦沒有完工，還在建造修補的樣子。
沈葆楨快步上前，朝那些船塢及軍艦一指，道︰“陛下，那邊便是我福州船政局的造船廠船塢，一共4個，分為甲乙丙丁四個字號的船塢，船塢修的深長，能同時生產8艘船只。”
馮雲山還是第一次看見這近代船塢的樣子，便特意走進參觀了起來。第一道甲字號船塢，修得十分寬敞。這道船塢明顯是順著一條注入閩江的小河河溝，經過開挖拓寬拓深，再以水泥石塊修葺兩邊建成的。看樣子，設計者船塢的人很有一套接近現代的思維，將干船塢和浮船塢聯合起來，整個船塢的前邊大半是浮船塢，而後邊，卻是一道巨大的深坑，沒有河水，前後之間以一道厚重的大鐵閘門間隔，將前後兩部分的河水分割開來。
船塢的最外邊，河水之上已經停靠著一艘排水量不大的炮艦，已經基本完工，有幾名工匠在敲敲打打忙著掛帆的樣子；後面則是一個巨大的深坑。
深坑的兩邊是密密麻麻的腳手架，馮雲山還看見有幾處巨大的滑輪組在使用。走近一看，深坑之中，一艘巨大的軍艦雛形已經搭建好了，看樣子，這軍艦建成之後排水量估麼得超過三千噸了。
見馮雲山饒有興趣，沈葆楨連忙湊過來，指著那艘還在搭建的大型軍艦解釋︰“陛下，這艘軍艦便是我們福州船政局目前在建的最大噸位軍艦，還未取名號。這艘軍艦設計排水量4280噸，我們準備嘗試將之建成帝國的第一艘國產戰列艦。”
馮雲山奇道︰“戰列艦？沈愛卿你可別騙朕，你們福州船政局竟然發展到這種地步？連戰列艦也能制造了？你們從哪兒搞來的圖紙？”
不由得馮雲山感到詫異，發展更早的長洲造船廠，還聘請了洋技師，也只能制造個一兩千噸排水量的巡洋艦，就這已經讓馮雲山欣喜若狂。這下，新建才兩年福州船政局居然說他們能制造戰列艦了，雖然只有四千來噸的小型戰列艦，但這也是不得了的事情。他不能不懷疑，是不是夸大其辭。要知道，戰列艦可不是簡單的將船體加大就可以的，排水量越大，木制船殼便越難以做到牢固，不說萬一航行在大海上，遇到大風浪散了架，單單在海戰中被敵艦炮擊幾下便沉沒，那可是損失慘重的事情。
“微臣豈敢！陛下，這艘戰列艦的確有設計圖紙，說起這個，還要感謝總參謀部的作訓處副處長富蘭克林*布坎南，是他幫忙從美國海軍部偷偷買出幾份戰列艦的圖紙，又請來了美國波士頓造船廠的船舶設計師和制造家唐納*麥凱先生，對其中設計圖紙進行了修改完善，最終得出一份適合我們福州船政局的戰列艦設計圖。陛下，這個唐納*麥凱還真的有些本事，听說在美洲是專門設計那個做生意的飛剪船，讓船跑得特別快。微臣親眼見他將一艘120噸的同安海船稍加改造一番後，由原本的6節航速增加到10節。他設計的這艘戰列艦，速度能達到12甚至13節，簡直比巡洋艦還快。”沈葆楨一邊說著，一邊在隨後的人群眾尋找著，向一名四五十歲的洋人招招手，將之喚了過來︰“這便是唐納*麥凱先生，已經成為我的幕僚，福州船政局總設計師兼船政學堂的副校長。”
馮雲山見到一名頭發卷曲的洋人朝他鞠躬，也回以報之一個笑臉。
若是這樣，那說不定還真能將戰列艦制造出來。馮雲山不夠勾起了心思，不過看見那艘巨大的尚未完成的軍艦，好奇地問道︰“那這艘戰列艦還要多長時間可以下水，哦，對了，朕想知道這如何下水？”
這個時代可沒有大型的吊機或是龍門吊床之類的，馮雲山想知道他們如何將輪船推下河水之中。
“應該還要三個多月的時間。陛下請看，船塢前邊還有一道鐵閘門，等戰列艦制造得差不多可以下水的時候，將閘門打開，引河水灌入船塢後邊，水一漲起來，戰列艦便會自動浮起來，就可以直接出了船塢。”沈葆楨一臉自豪，戰列艦啊，只要能造出來，不說皇帝會獎賞自己，在歷史上也是有厚重一筆了。沈葆楨可見過十多年前的那次滿清被洋人軍艦打得落花流水欺凌的模樣，如今自己國家也能制造那種洋軍艦，終于可以揚眉吐氣了。
原來是這樣，馮雲山搞明白了，還有些慚愧，自己都是從後世來的，居然在造船方面連這個時代的人都不如。
離開甲字號船塢，並排的還有三列船塢，沒有甲字號船塢寬大了，但也十分忙碌，各自前後都停著軍艦，一共五艘軍艦，一艘商船在建造。這四個船塢，便同時有七艘軍艦和一艘商船在建造，馮雲山不由有些自豪，福州船政局真的初具規模了！
“陛下，除了這艘戰列艦建造所花費的時間要長一些，需要將近兩年左右，其余的3艘二千四百噸級的巡洋艦和2艘一千一百噸級的護衛艦、2艘四百噸的炮艦都能在一年左右便建造完成，不過為了趕工期，招募了大量工匠，而且技能有些生疏，造價比洋人的要多花費許多，比購買軍艦還要昂貴。一艘炮艦，都要12萬聖元左右，而一千噸的護衛艦，則是要18萬聖元，二千噸級別的巡洋艦更是要40萬聖元甚至更多……”
馮雲山听到沈葆楨的嘮叨，直接打斷他的話︰“沈愛卿可是經費短缺了？無需多說，朕讓財稅部再撥付五百萬聖元給你們福州船政局，只要能盡快制造出更大的軍艦，朕不在乎多花些錢。對了，沈愛卿，你們福州船政局要多培養出造船技師和軍艦設計師，不能全靠洋人！”
馮雲山之所以這樣說，是想起了歷史上的那個福州船政局，當初是靠法國人日意格和德克碑兩人總攬船政事務，後來德克碑離開，日意格一個人壓制不住手下的洋人，這些人便“挾技居奇、唯利是圖”，最終被沈葆楨全部辭退，以已經培養起來的本國技師和工匠制造船只。如今歷史大變，福州船政局雖然還是交沈葆楨掌管，但具體負責船政事務的洋人卻變成了美國的船舶設計師唐納*麥凱，這人技術自然非常過硬，但馮雲山卻擔心技術好的人不一定管理也在行，因此，不得不擔心同樣的事情也會發生，還是早點未雨綢繆，將自己本土的技師和工匠培養出來才是正理。
“陛下英明！微臣也是如此考慮，因此，在建起船塢，開始制造船只之後，因為財稅部當時的撥款有所盈余，便同時興辦了一座船政學堂，專門為福州船政局的日後發展乃至全國的船政事務培訓人材而設立。微臣特意從福建各地中等學堂中挑選了一批年輕人和士兵，進入船政學堂，以聘請的洋技師作為教習，教授造船、航海、海戰等技能。如今已經有一年有余，前些日子，還選送了一批少年學子去聖京，參加外務部和教育部組織的留洋計劃。”
“哦，船政學堂？”馮雲山有些出乎意外，他沒想到，在沒有他的命令的情況下，提早數年出現的福州船政局還是如同歷史上一樣，開辦了船政學堂，不由大喜，當即提出前往查看一番。
一路上，馮雲山又仔細傾听沈葆楨的稟報，對于福州船政局的情況了解更多了。
福州船政局建立二年多來，已經發展成不僅僅限于一個造船廠的格局，沈葆楨先是征用民房作為辦公地點，帶領一群人建設好了船塢，然後等招募的人員陸續到位之後再相繼建設了船政局衙門、工匠住所、洋房、洋員辦公所、倉庫、後續配套的鐵廠和增加的船塢、船政學堂等上百所建築物，佔地800畝。
整個船政局最為主要的便是由鐵廠、船廠和船政學堂三部分組成。
其中，鐵廠是後來增加的，因為船塢的擴增，所建軍艦量大為增加，原本靠海運的鋼鐵所需增加，再依靠長途運輸有些不及，加上這時沈葆楨打听到閩侯、閩清、永泰三縣交界處，發現了穆源鐵礦和煤礦的消息，便直接興辦了一家大型鐵廠，利用閩江運輸之便，順流而下將鐵礦和煤炭運至馬尾江畔的鐵廠進行煉鐵，以滿足制造船只之用。
船廠主要是四道船塢構成，加上旁邊配套的倉庫、木料堆場以及一處河灣內的碼頭。而船政學堂分為“前學堂”及“後學堂”兩部，前學堂教授造船技藝、輪機及機械設計等，後學堂教授航海及駕駛，學堂由從美國及法國聘用之導師教授，使用外語授課及用原文書本。