見瓦爾特滿臉驚愕不解的神色，方彥隨即稍加解釋道︰“瓦爾特叔叔你剛剛回到德國，對國內的政治格局可能還不太了解。當前，柏林國會中沒有任何一個政黨能取得單獨組建政府的三分之二多數，即便是最大的社會民主黨也只佔據了三分之一的議席，這意味著國會中的每個政黨，都有能讓自己成員入閣的機會。”
“國家社會主義民族工人黨，由阿道夫•希特勒在1920年改組成立，該黨奉行極右翼民族主義方針，主張撕毀凡爾賽合約、拒付賠款、重整軍備、打造一個泛日耳曼共同體，並由此讓德國重新恢復到昔日帝國時代的盛景。雖然這個黨目前只有不到25萬黨員，在國會的9個黨里也是最小的，但當前美國爆發的空前股災，卻無疑是給了這個黨發展的絕好機會。由于德美之間的經濟已經隨著道威斯計劃的實施而變得極為緊密，美國的這場災難必將極大程度的波及到德國；而蕭條的經濟和苦難的生活，則會使得人們心中重新燃起對共和國憤恨和厭憎的怒火，如此便正迎合了這個極右翼黨派的宣傳主張。”方彥言簡意賅地說道。
瓦爾特輕輕摩挲著下巴，眼中的光芒變得越來越明亮。原本就擁有經濟學博士學位、並在華爾街攪動起了浩瀚風雲的他，瞬間就明悟了這其中的要害關鍵，對于細節的深刻認知甚至較方彥猶有過之。誠如面前的青年所說，一場風暴在德國已經是不可避免，而他加入這個極具潛力的小黨，不僅能夠具備較低的存在感，同時也能借助這次蕭條之風，得到頗具前景的快速發展。
方彥微微一笑，道︰“實際上，國社黨的領袖希特勒先生與我私交極篤，父親也給了他幾十萬馬克的援助，彼此間早就已經極為熟稔了。如果瓦爾特叔叔你加入這個黨，必將會得到極大的信任和倚重。昔年爺爺還活著的時候，就想讓你成為政府當中的要員，為父親執掌的家族企業撐起一把保護傘。如今這正是一個機會，能讓你彌補那段在華爾街為家族奉獻了太多的寶貴時間。”
“是這樣麼……”听得方彥的話語，瓦爾特心中已然意動，如果家族和那個政黨早有聯系的話，那麼自己加入其中也就會省去無數的麻煩。他沉吟片刻，而後展顏說道︰“那麼我這就去找魯迪，和他商量一番你剛才說的這件事情。”
經過一番權衡，魯道夫最終認可了瓦爾特的這個新去處。方彥隨即向自己的“老朋友”希特勒寫了一封信，稱自己在芬蘭生活的叔叔返回了國內，對國社黨的理念十分推崇，想要加入其中。這也是魯道夫為瓦爾特新編造好的過去經歷，在芬蘭的相關證人不是死去、就是遷居國外不知所蹤，因此一切經歷都完全听憑瓦爾特自己口說。幾天之後，方彥收到了回信，希特勒在信中對此洋溢著喜悅的言語︰他“極其榮幸”的願意接受一位受過高等教育的精英紳士加入到國社黨的隊伍當中，並準備在三天之後，親自前往漢堡會見方彥的這位小叔。
眼見事情基本上已經辦妥，方彥也踏上了返回基爾的路途。當然在臨行之前，方彥同樣向瓦爾特就種族問題展開了一番詳談，以免自己弄巧成拙，讓瓦爾特被希特勒給徹底洗腦轉化為他的狂熱信徒。考慮到瓦爾特在自由氣氛相對濃郁的北美生活了較長時間，方彥對他能抵御希特勒的種族思想還是抱有相當的信心。
枯葉飄落，霜雪飛舞，基爾港外的海面上逐漸泛起了淡淡的薄冰，寒冷的冬季已經完全降臨到了歐洲大地的上空。對于德國民眾來說，這是他們在時隔六年之後，又一次嘗到了窮苦貧困和饑腸轆轆的滋味。隨著來自美國的資金被抽走，德國的整個經濟秩序都遭到了浩劫︰銀行破產、工廠倒閉，民眾大量失業、消費急劇萎縮……美國發生的一幕幕場景，此刻在德國毫無保留的盡數重現了。而與1923年的那次惡性通貨膨脹不同，這次政府、軍隊、以及大工業家，都再沒有從中得利，而是同樣遭到了無法承受的狂烈沖擊！
對于自己家里的情況，方彥是沒有絲毫擔心的。且不說自己兄長的聯盟造船廠，正在從沒有受到經濟危機影響的甦俄身上賺取海量的財富，光是瓦爾特從北美轉移出來的資金，就足夠讓布羅姆旗下的產業安然度過這場經濟風暴了。至于海軍的發展，方彥也同樣並不感到憂慮，因為即便是在另一個位面，德國海軍都在經濟危機期間開工了2艘德意志級裝甲艦。現在德國國內對海洋的熱度更勝歷史同期，沒有理由因為財政緊縮，就放棄應有的基本軍備擴充。
“是時候開始航母的方案制作了。”方彥在心中自語說道。如果不出意外，這一位面的德國海軍即將在航空領域邁出自己的第一步，而他這個穿越者，則完全需要對這個過程加以決定性的引導。畢竟航母和火炮型戰艦是兩個完全不同的體系，其整體設計的手法體系都大相徑庭；如果點錯科技樹，其所造成的惡劣後果可能會更甚于炮艦設計的失敗，因為航母才是今後海戰的主力！
航母和炮艦的設計區別，首先就在于艦型尺寸的選擇。炮艦為了在有限的噸位下堆夠充足的火力和裝甲，這需要竭盡所能的縮小防護區域，同時適度降低船體長度來節省結構重量。然而航母卻是以其所搭載的飛機來實現戰斗力，這就要求它擁有盡可能大的機庫、盡可能長的飛行甲板，而這一切都使得航母必須竭力增大它的外形尺寸、特別是船體全長來滿足。其中，大面積的機庫可以容納下更多的飛機，而更長的飛行甲板，則可在戰斗中放飛出更強勁的空中攻擊波。
需要注意的是，二戰時期的航母艦載機，在多數情況下都是采用正常的滑跑式起飛。雖然彈射器在大戰中已經被應用得相當廣泛，但由于其彈射完一輪飛機之後需要經過長時間的充能才能再度使用，因此航母對飛行甲板長度仍舊有著巨大的需求。如果算戰斗機需要滑跑120米才能順利升空，那麼一艘飛行甲板長度為180米的航母，在準備實施攻擊時只能用後方60米的空間來準備飛機；而如果將飛行甲板的長度增加到200米，那麼可供準備飛機的空間就增加到了80米，可一次性放飛的戰機數量較前者足足多出了三分之一。對于航母間的戰斗來說，一波攻擊就有極大的概率能決定戰局的勝敗，倘若哪方能在攻擊波中多放出一些飛機，無疑將為自己在戰場天平當中添加一塊極為重要的砝碼！
其次，就是裝甲布局上的差異了。以遠程打擊為生的航母根本不需要考慮近距離炮戰的需求，唯一的威脅只會來自于敵機投下的炸彈和魚雷；至于水線部位，只需敷設一條低矮的輕裝甲帶，保護航母的儲備浮力不會因為近失彈爆炸後、所產生的破片襲擊而損失掉即可。歷史上美日英三國的艦隊航母都保留了巡洋艦級別的水線裝甲帶，實際上這完全就是沒有必要的浪費型選擇。
航母與炮艦的這兩個根本性差別，對于方彥來說無疑是頗為不利的。因為他不能再使用自己在炮艦上廣泛應用的逆向突出部開掛、和內置主裝甲帶的裝甲盒布局——前者在降低水上部分艦寬的同時，也削減了機庫面積，後者這種針對炮彈的防御設計在航母上則是毫無用武之地。不過，他還有裝甲融入結構、以及融合了意大利技術的優秀動力系統可用，橫向對比之下，總體形勢仍是遠優于英美海軍這兩個潛在敵手。而為了把失去的優勢給補回來，方彥已經讓船廠在流體力學領域展開了更為精深的研究，一旦有所成就，則就能起到事半功倍的作用。
最後的區別則在于內部艙室的劃分。航母沒有沉重的火炮系統，取而代之的是飛機、航空燃油、和航空彈藥；而它的指揮艦橋和煙囪，也被壓縮到了艦體的一側，其內部的煙風道、以及相應的配重承力結構都發生了根本性的改變。不過這卻也難不倒方彥。穿越前的他同樣看過不少關于解剖航母的外文資料，對其基礎性的經典布局了然于心；再加上他這些年來積累起來的專業素養，已是完全有能力做出一份提綱掣領、精義畢集的總設計。
考慮到目前德國還處在《凡爾賽和約》的嚴苛限制之下，動作不宜搞得過大，因此方彥決定將新式航母的標準排水量暫定在1.3萬噸。如果協約國查問起來，也能以萬噸裝甲艦的名義進行搪塞。這個噸位雖然頗為偏小，但在方彥的粗略計算之下，也同樣能達到最低要求的性能指標。
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