航空發動機的組裝工藝很重要。
七分產品，三分組裝。
零部件再好，組裝不過關，也是白搭。
這麼多的零部件組合到一起，總質量不能超過1200公斤。也就是1.2噸。
因為渦扇6當初的設計標準，就是推重比達到8。就是用1.2噸的重量，推動10噸重的飛機。如果是安裝兩台的話，就能夠推動20噸的飛機。而當時希望配套的殲83戰斗機，不帶武器起飛重量14噸，帶武器起飛重量就是18噸左右。
只可惜，渦扇6出師未捷身先死。後來殲8不得不換裝兩台渦噴-13a雙轉子發動機，單台推力只有6.6噸左右。
由于發動機不給力，這款有“空中美男子”之稱的戰斗機，航程只有2200千米，屬于嚴重的腿短。連巡邏一下南海都困難。從祖國最南端的機場起飛，都沒辦法到達曾母暗沙附近。可以說是非常的遺憾。實用升限也只有20000米。
其實，殲8的形體設計真的是非常漂亮的。空氣動力學也非常好。唯一的不足，就是發動機。
如果是空中美男子有一個強大的心髒，南海完全不是問題啊。
由于心髒不好，空中美男子的空中機動能力也嚴重不足。換言之，就是不適合格斗。
想要做出頻繁的戰斗動作，那是不可能的。心髒不允許。
一個小時過去……
兩個小時過去……
渦扇6發動機內部的各個零部件，基本安裝完畢。
機械手開始進行最精密的焊接。
焊接使用的是液態金屬。
它的特點是在高溫狀態有流動性。但是不會分解。
它的密封性能，還有粘結性能，都是其他的焊接材料無法相比的。液態金屬可以確保任何一個部位都不會熔化、開裂。
為什麼要特別提到這個焊接呢？
因為當初的渦扇6就有燃油滲漏的毛病。
缺陷在哪里？
就是最基本的熱脹冷縮啊！
發動機在常溫的狀態下，是密封的非常好的。絕對不會滲漏。
然而，一旦長時間運行，發動機的所有零部件，都處于極度高溫狀態，自然而然的膨脹，就會形成相互擠壓，從而出現難以預見的裂縫。
美帝的sr-71黑鳥高空偵察機，在地面上也是會漏油的。
甚至，在地面上，它的結構都是松松垮垮的，感覺隨時都會散架的樣子。
為什麼？
就是熱脹冷縮啊！
它一旦起飛，到了高空，空氣摩擦，溫度上升，零部件膨脹，就會吻合的很好。
很遺憾，我們尚未掌握這門特殊的焊接技術。
現在，輪到王步安來解決了。
液態金屬的伸縮性能，完全不需要懷疑。隨便你怎麼熱脹冷縮都沒有問題。
任何需要餃接的地方，統統使用液態金屬。
三個小時過去……
四個小時過去……
最後一枚螺絲被液態金屬焊死了。
這種主燃燒室內部的螺絲，都是沒有得更換的。一旦出現問題，必須是整體更換。
你以為完工了？
當然沒有。
發動機的所有部位，還要噴灑阻燃劑。
阻燃劑當然是工業園自己生產出來的。等級只有二級。阻燃能力大概是3600度。
也就是說，在3600度高溫明火的面前，它也能堅持至少60分鐘。
如果是明火的溫度不夠3600度，那就完全沒事。
里里外外，只要是能噴的地方，不管是三七二十一，全部都噴灑了。反正是不需要成本的。不噴白不噴啊。
包括完全沒有危險的輸油管啊，電控管線啊，溝槽，擋板啊，全部噴噴噴。
等以後裝備了飛機，也全部噴噴噴……
你以為完工了？
當然沒有。
還有最後一道程序。
加裝各種各樣的附件。以便日後和機身對接。
發動機是圓溜溜的一個，肯定無法安裝到機身里面啊，肯定得在外面焊接很多的支架、著力點、扣件之類的。
說起來容易，做起來難。
支架安裝在哪里？多大的？承受力數據？
著力點是哪個位置？你不要在主燃燒室的外面搞一個著力點，那是要導致失衡的。
扣件安裝在什麼地方？進氣口附近絕對不可以。萬一扣件脫落，被吸入進氣口，那恭喜你，發動機可以報廢了。趕緊提前買保險吧。否則，你的上司一定會打死你。一台發動機幾百萬，上千萬……單位是美元哦。賣了你都不值這麼多錢。
還有各種各樣的傳感器，監視器，安裝起來就更加的麻煩了。
一只小鳥都能毀掉一個發動機，何況是一塊金屬件？
幸好有液態金屬。直接將它們都焊死。
除非是外界的溫度超過3600度，否則，根本沒有脫落的可能。
不小心不行啊！
任何一個細節，都有可能導致幾百萬美元打水漂啊！
例如我國當年進口的甦27戰機，其單價僅有3000萬美元左右。可是一台發動機的價格就達到了400萬美元，兩台發動機價格就需要800萬美元，在戰機成本里佔到了25%以上。
美國出口給加拿大的fa-18戰機，單價僅有4000萬美元，可是兩台f414發動機就需要1300萬美元，總成本還超過了30%。我們也不算差。我們出口的輕型戰機“梟龍”，單價僅有1600萬美元，發動機造價就達到了600萬美元，並且在整個機體成本上還需要更換1到2次發動機，最終發動機的成本很可能比戰斗機成本還要高。
五個小時過去了……
開始循環往復的檢查……
從基本的線路開始，到外涵道、內涵道、渦輪葉片……
所有的檢查，都是需要記錄在案的。需要用到高速計算機。必須是組裝出來的實物，確保和電腦里面的設計圖是一模一樣的。
北極熊曾經有一架米格-29發生離奇故障，經常性的空中停車，但是時間很短，然後又神秘的自動恢復。地勤查來查去，都檢查不出原因。最後將發動機拆下來，送回廠家，大卸一千零八塊，終于檢查出來了。原來是發動機里面的一枚密封墊圈裝反了。
這枚密封墊圈的作用，是保持足夠的高壓。裝反了以後，它的密封效果不好。壓力過高，就會泄氣。導致發動機停車。但是泄氣以後，它又恢復了正常。然後發動機又可以繼續點火，繼續運行了。直到下一次壓力過高泄氣為止。循環往復。
幸好是裝反了，才沒有導致致命的後果。否則……
幾百萬美元打水漂還是小事。
如果是一個試飛員犧牲的話，損失就大了。
任何一個試飛員，都是最出色的飛行員。它們的價值，都是無法用法金錢估量的。
為什麼說空中停車是最嚴重的發動機事故？
它會導致飛機掉下來，摔毀。
你說嚴重不嚴重？
反反復復的檢查了三個小時，確定是沒有缺陷了，這台渦扇6才算是真正的完工。
接下來，就是進行各種各樣的測試了。
測試性能。
測試可靠性。
測試耐久性。
第一步測試，當然是點火了。
如果連最基本的啟動都無法完成，那就是一堆廢鐵。
此外，還需要測試頻繁的啟動、熄火、啟動、熄火……確保在飛行員驚慌失措的操作下面，發動機也能順利的工作。
可是，王步安沒有燃油。
工業園什麼樣的原材料都有。就是沒有航空煤油。
王步安轉頭看著程凱龍。
“做什麼？”程凱龍完全沒有反應過來。
卻是他已經被眼前看到的一幕給吸引的目不轉楮，幾乎都忘記自己要做什麼了。
他的眼楮已經是看到了整個過程。可是腦子卻是反應不過來。
“完工了。”王步安說道。
“這麼快？”程凱龍脫口說道。
才幾個小時啊？
居然一台發動機就被組裝出來了？
不是需要好幾天，甚至是一兩個月的嗎？你才……二四六七八，總共才用了八個小時啊！
八個小時就生產出一台航空發動機，要不要這麼嚇人……
偏偏是自己還目睹了整個生產過程。
“完工了。”王步安重復強調，“要找地方測試。”
“我來找，我來找。”程凱龍如夢初醒，興奮的揮舞著自己的雙手，“你等等啊……”
他走到遠處打了幾個電話。然後一陣風的回來了。
王步安感覺他隨時都會起飛。
“去556研究所。”程凱龍激動的說道。
“在什麼地方？”王步安隨口問道，“遠不遠？你看，天色都晚了……”
“不晚，不晚，連夜測試，連夜測試！”
“好吧。”
王步安看看天色，的確是傍晚了啊！
如果是他本人的意思，那肯定是回去儷宮假日酒店，舒舒服服的過一晚再說。
渦扇6發動機而已，又不是什麼神器。
可是，程凱龍的心情這麼激動，這麼亢奮，他都不忍心打擊。
程凱龍繼續打電話叫人前來搬運。他興奮的揮舞著雙手。掏煙。發現抽完了。最後只能是拔了一根蘆葦叼著。
咦？干涸的黃土高原怎麼來的蘆葦？
不要在乎這些細節……
不久以後，一輛重型卡車到來了。
其實，根本不需要重型卡車的。一輛五十鈴小貨車就能夠搞定。
渦扇6的重量，只有1.2噸，拖拉機都能搞定。
但是程凱龍覺得重型卡車才安全。
王步安指揮機械手吊運。
重型卡車輕輕松松的就將發動機裝起來了。
一行人向閻州機場出發。（www.101novel.com）