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第229章 調整核心機研發計劃

類別︰都市言情 作者︰鷙鳥皴 本章︰第229章 調整核心機研發計劃

    公務機分為微型公務機、小型公務機、中小型公務機、中型公務機、超中型公務機、大型公務機和超大型公務機。

    像德瑪吉正在開發的空中的士,就屬于微型公務機,超大型公務機都是大型支線客機或者是小型干線客機改裝而來的,比如像b737,空客的a319就是這個類型。

    市場上真正最有生命力的是大型公務機,這種類型的飛機佔據了公務機50%的市場,而且它還有個特點,幾乎不受全球經濟危機的影響。

    舉個例子來說,08年美國次貸危機爆發,很多公務機制造商的中小型公務機都受到很大的沖擊,特別是好比奇更是關閉重型公務機的生產線,但大型公務機基本沒受什麼影響,生命力依然旺盛。

    隨著時間的發展,人們對大型公務機的需求是越來越大。

    目前,人們還沒有看到大型公務機的市場潛力,加拿大宇航公司目前正在研制的挑戰者公務機,還算不上真正的大型公務機,充其量只能算是個大中型,航程還不到9000公里。

    大型公務機還是個空白,正好讓李怡炫先去佔領它。

    至于其他公務機?等把大型公務機搞出來後,再慢慢往下發展。

    搞大型公務機還另外一個好處,龐巴迪著名的支線客機crj系列,就是在大型公務機的基礎上發展起來的。

    也就是說,有了大型公務機,德瑪吉就有了進入支線客機的門檻,以後發展支線客機起來就會順利不少。

    公務機的名字都想好了,就叫全球快車,這是龐巴迪在21世紀推出的一種大型公務機,飛行速度極快,這種公務機非常受市場青睞。

    想到這里,李怡炫發現自己犯了個錯誤。自己干嘛讓保羅.威爾森去開發什麼10到20kn的核心機啊,應該搞50kn以上的核心機才對。

    目前,ge公司只要一款gf-34-1a發動機,這款發動機的最大推力只有38.8kn,用在挑戰者上還湊合,像全球快車這樣的大型高速公務機,單台發動機推力沒有50kn以上是絕對不行的。

    得馬上調整核心機的研制規劃。想到這里李怡炫做不住了,連夜做飛機飛回了香港。

    “保羅,我們得調整核心機的研制計劃。從現在開始停止10-20kn核心機的研發,趕緊給我研制推力在50kn以上核心機。”

    “怎麼了,出了什麼事了?”

    李怡炫把美國之行說了一遍,接著又說了下等空中的士項目完成後,上馬大型公務機的想法。

    “沒想到你去了趟美國還遇到這種事,不過說起算是好事。”

    “是好事,不過時間很短,美國佬隨時會變卦的,我們得趁著ge和pw在軍機發動機大戰無暇他顧的時空,得趕緊把大型公務機做出來拿上牌照,特別是發動機。得快,過了這個村就沒這個店了。”

    保羅.威爾森說道︰“明白了,我現在就去安排。可是boss,你想過沒有,就憑目前這幫菜鳥設計師的水平,還做不了這大的核心機。”

    李怡炫道︰“誰讓他們來做了?讓他們給你們打下手,你們機器人設計師團隊才整個項目的核心。”

    “既然是這樣,那速度就快多了,半年出核心機,一年後整機出來。”

    “記住,發動機涵道比不能小于10,必須是齒輪傳動。”

    “boss,這不對,公務機不需要這麼大的涵道比,中涵道就夠了。大涵道發動機雖然更省油,但迎風面也大,會影響公務機速度的,3到4之間的中涵道比是最合適的。”

    李怡炫想了一下,發現自己差點又犯了個錯誤,公務機之所以叫公務機,就是因為它的飛行速度要比一般民航客機快,像全球快車這樣的飛機,最大飛行速度高達0.89馬赫,發動機過大的涵道比顯然是不適合的。

    “那好,就按你說得辦。對了,跟31世紀要多多交流。”

    這是要狂開金手指啊,既然老板有要求,何不干脆更進一步,“那飛機也是如此嗎?”

    李怡炫沒有馬上回答,而是看著保羅.威爾森問道︰“飛機不需要搞那麼急,去31世紀把全球快車的圖紙全部找出來,有了現成的圖紙,我們照葫蘆畫瓢就行。”

    “全球快車的顯示器是液晶的,需要改成crt嗎?”

    李怡炫若有所思的說道︰“現在還不是推出液晶的時刻,改成crt的吧。”

    “好的,我這就去安排。對了boss,還記得那家博物館嗎?”

    “記得,怎麼了?”

    “博物館破產了,政府正在拍賣。”

    居然還有這種事,不過仔細想來也對,這家博物館的經營方式本身就有問題,關門是一點都不奇怪。

    李怡炫沒有任何的猶豫,“買下來,博物館有大用。”

    “讓誰來負責?”

    “你看程靜怎樣?她以前那里工作過,非常熟悉博物館的情況。”

    “好主意,我會聯系她。”說完,保羅.威爾森就離開了。

    用了一個星期時間,保羅.威爾森就把所有的事情全部調整完畢,全球快車的所有圖紙都買了過來,並交給了魯賓斯坦。等空中的士完成以後,就去發展它,爭取在最短的世界內推出市場。

    這樣大型公務機,必須事先進行預售,否則項目也執行不下去。

    賽弗•達伯沃特接到任務後,拿著營銷部做好的商業計劃開發書,滿世界找客戶去了。有了客戶,再去找做配套的供應商。這一連套的程序下來,並不是短時間就能夠完成的,未來的一到兩年的時間里,賽弗•達伯沃特有得忙了。

    李怡炫要求的是60架的意向訂單,這是全球快車的成本線,低于了這個數值,項目根本就沒法啟動。

    不說別的,你的訂單太少,供貨商都不願意給你做配套。

    博物館的事情也有了消息,兩個月後正式拍賣。目前只有李怡炫一人參與競拍。

    把所有事情都搞定後,李怡炫飛去了英國,防務展開幕了。(www.101novel.com

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