“八公是一只日本秋田犬，1923年末的時候，在秋田縣大館市大子內的齊藤義一宅出生。第二年年初被他的主人，時任東京帝國大學農學部教授的上野英三郎帶到東京，當時才一歲。”
“上野教授很愛他，對他比對自己的老婆和外甥都要好。八公也對教授感恩圖報，一人一狗間迅速建立了親密的友情。每天早上，八公都在家門口目送主人上班，傍晚時分再到附近的澀谷站接他回家，日復一日，毫無間斷。”
很美好的描述，但自己的女兒卻是個專好賣弄橋段的編劇，只一個開頭，家人們便立刻意識到，這個故事絕對會發生轉折。
果然，只听孫曉薇緩緩道︰“但在兩年後的一天晚上，上野英三郎並沒有像往常一樣回到澀谷站，他在課堂上突然心髒病發作，搶救無效去世。”
艾露莎和杰西卡都是低聲驚呼，茜茜微微皺眉。塞雷斯緩緩點頭，望著眼前的銅像，若有所思地看向對面的車站。
“所以在那一天，八公懷著期望的心情靜候一日，等回來的卻是教授的棺材。因為沒等到他，八公在之後的三日三夜里都沒進食過。”
澀谷站周圍的人流十分熙攘，交談聲與汽車聲不絕于耳，但听著孫曉薇低沉清晰的聲音，每個人都不知覺受到了感染。史塔克望著銅像眉頭皺起，佩珀陰沉著臉一聲不吭。
艾露莎蠕動下喉嚨，忍不住問道︰“然後呢？”
“上野教授的親友深知他和八公感人至深的關系，便有人將八公領養回家。但在他的心目中。自己真正的唯一的主人依然是上野英三郎。因此。他一如往常地每日往返于澀谷車站。”
史塔克“果然如此”地看向銅像對面的車站。塞雷斯身為一名退役軍人，由衷贊道︰“忠誠，是至高的榮耀，八公真是好樣的。”
孫曉薇笑道︰“沒完呢，你們知道他這一等就是多久嗎？”
見眾人一起望向她，女孩道︰“九年！”
能感受到周圍家人吃驚的心情，女孩拍拍塞雷斯肩膀，感慨道︰“從此之後。日復一日，年復一年，整整九次春去秋來、歲月更替，唯一不變的，是一條名叫八公的狗對主人的痴心等候。他每晚準時守候在澀谷站的出口處，不論寒暑，不論刮風下雪，天天等待著那個永遠不會回來的人。”
感慨完後，孫曉薇並未接著說話，遠處喧嘩。周圍一片寂靜，親友們怔怔出神地看著八公的銅像。
就在這時。剛好有一對日本情侶也來到銅像面前，這對顯然很恩愛的男女沒有露出笑容，而是以平和的目光仰望八公。
片刻後，茜茜擦擦微微泛紅的眼眶，低聲道︰“然後呢？”
“然後，也算是一種慰藉，1933年，《朝日新聞》終于刊登了八公的事跡，八公對主人忠誠和眷戀的故事傳遍了全日本，成為了忠誠的民族象征。然後在34年，人們建立了這座銅像，揭幕儀式有300位名人參加。”
所有人都立即看向眼前的銅像，有著女孩緩慢深刻的講述，女性成員的眼眶已然稍有泛紅。
不過，除去艾露莎和杰西卡外，其余幾人都立刻算到了一個數字。
史塔克低聲道︰“要九年了，是吧？”
孫曉薇緩緩點頭︰“這個日期很準確，官方有記載的。1935年3月8日，八公在瀧澤酒店北側路地入口死去，享年11歲。在他去世後，人們在澀谷車站為他舉行了告別儀式，並與上野教授同葬于青山靈園。”
在女孩平和清晰的聲音下，艾露莎的眼圈已經完全泛紅了，杰西卡也嘟著嘴不說話。史塔克、佩珀都是凝望著銅像，茜茜則盯著銅像底座上“忠犬八公”四個日語漢字。
受到觸動最大的無疑是塞雷斯，他看向車站方向，眼眶也有些泛紅，低聲道︰“二三十年代的話，這里的人口密度與流動性還是很低的，對于車站附近的商販來說，九年的時光，八公早就成了他們的親人吧？”
史塔克收起玩世不恭的態度，戴著墨鏡看不清表情，也不知是不是想起了去世的父親︰“能同葬在一起，真是幸福。”
杰西卡拽住塞雷斯衣袖，聲音渾濁地高聲道︰“爸爸，我們回家後也養一條小狗吧！”
艾露莎猛點著頭︰“要養，一定要養，日本秋田犬是吧，就養它了！”
茜茜突然拽起孫曉薇的衣袖朝自己臉上擦了起來，兩行淚水擦除後，她泛紅的眼楮瞪向女孩︰“你這混蛋，一大清早就讓我心情這麼糟糕，到底是為了什麼陰謀詭計！？”
孫曉薇略微苦笑，拍拍杰西卡的腦袋，挽起艾露莎的胳膊︰“這不是就在附近嘛，我早就看過東京地圖，所以當然要在第一時間過來瞧瞧了。忠犬八公的銅像，這還真就是個著名的景點呢，我這也是導游了啊。”
艾露莎捧起女孩臉蛋就是兩口親上去，大聲道︰“拍電影！一定要把小八公的事跡拍成電影！”
待母親的親吻熱潮過去後，孫曉薇揉著滿是口水的腮幫子笑道︰“人家日本人已經干了，去年剛拍的。對了，其實八公的去世是因為心髒感染了絲蟲病，它死後尸體被制作成標本，正保存在國立科學博物館，要不今天就過去看看？”
一行人自然是連聲答應，但在這之前，每個人都先在八公銅像前盡情浪費起相機膠卷來。單人照，雙人照，全家福，各種人物搭配，連帶史塔克與佩珀一起的總合照，等大家最終盡興後才發現，剛為了出游而買的膠卷已經被用了大半。
國立科學博物館位于東京都台東區的上野公園內，為了從涉谷區前往那里，直接走向銅像對面的涉谷車站無疑是最佳選擇。
“這麼復雜？”
地鐵站內，艾露莎看著地鐵線路圖，直接頭暈了。
在她一旁，孫曉薇苦笑解說道︰“東京地下鐵車票一共有五種，分別是普通車票、回數票、月票、磁卡、換乘車票。對于去東京旅行的人，比如咱們，用普通車票就行啦。”
艾露莎卻是四周望去︰“薇薇，我的意思是說，我實在被日本的軌道交通搞混了。這個jr是指國家鐵路吧？那之前看到的那幾個又是什麼情況？”
不認識日語的艾露莎只能說“那個”，孫曉薇自然知道是“冬急、京急”的字樣，苦笑道︰“日本的軌道交通確實比較獨特。”
听到對話，杰西卡、茜茜也都湊過來了，全家唯一會日語又對日本較了解的只有孫曉薇，她便給大家掃盲了起來。
“總的來說，如果要給日本的軌道交通分類，那麼就是新干線、jr、私鐵、地鐵、然後……其他類，這麼幾種。”
“jr指以前的國有鐵路，後來被拆分成幾個不同的公司，按地域再命名。它的鐵路覆蓋全國，擔負著長途客運和城市近郊通勤客運。但是，自從日本的高鐵，新干線鋪設後，長途客運的職責就被新干線取代了，畢竟日本領土一共就這麼大。”
“所以，jr的功能逐漸變得只有一個，就是近郊通勤。原本的特快和臥鋪都被取消，而被分成一截一截的短程車，且絕大多數是各站停的慢車。相對來說，這就是日本人上下班、上下學最常坐的了。”
“至于私鐵，自然就是私人企業修建的鐵路，它只有幾個大城市才有，所以常被外國游客認作城市輕軌，但其實就是鐵路。東京和大阪私鐵公司會比較多，東京有東急、京急、京成、東武等，老媽你剛才看到的就是它們。”
“每家私鐵都有很多條線路甚至構成網絡，當然也有僅一條線的。它們有各自的票價系統，各自的車輛規格和車輛涂裝，有時軌距都會不同。”
“同一家公司的線路間換乘無需過閘機，問題是，哪怕一個地方的車站，也會因為鐵路公司的不同而分為不同的站。比如同樣是上野站，會有jr上野車站也會有京成上野站，後者就是京成電鐵這家私鐵自己的車站。”
艾露莎直接頭大了，嘀咕道︰“真能給人添麻煩啊，這讓外國游客怎麼辦？”
孫曉薇接著笑道︰“至于地鐵就沒什麼說的了，它的存在只是因為地上面積不夠罷了。所以說，也只有大城市才有地鐵。另外，除去有軌電車外，日本還有單軌鐵路、無人駕駛的膠輪車線路、懸掛式鐵路等，它們被統稱為新交通。”
眼見大家越听越迷糊，女孩便一聳肩︰“嘛，總的來說，除去新交通和新干線外，其他一切統稱為電車就是了，雖然不見得都用電。所以說電車痴|漢什麼的還是很有愛的嘛，畢竟受眾面太廣了∼”
最後，雖然孫曉薇詳盡地把日本的軌道交通解釋給了艾露莎听，但這仍無法阻止她面對復雜線路圖的無奈感。這還只是八十年代末的日本軌道交通，就連孫曉薇自己盯著圖紙看都覺得，到底還是美國好。
管它三七二十一，gps開啟，油門一踩就是！(未完待續。)（www.101novel.com）