重生之財源滾滾

第1406章 老王真多

類別︰其他類型 作者︰老鷹吃小雞 本章︰第1406章 老王真多

    酒店。

    第一個登門的,不是其他受邀的老總,而是李東親自打電話邀請的王川福。

    譚勇帶領王川福進門的時候,李東往前一個跨步,伸出雙手大笑道︰“福老哥,越來越有福相了!”

    也不管老王願不願意,李東上前就是一個擁抱。

    王川福也笑呵呵道︰“太熱情了,照顧一下我這把老骨頭才對。”

    “福大哥說笑了,剛過不惑之年,算什麼老骨頭。

    柳老大在你這年紀,還沒開始創業呢。”

    李東笑了一聲,拿柳川志做了個例子。

    接著就伸手邀請道︰“快請坐,原本我是準備親自登門拜訪的,可我現在是企業家內部最不受歡迎的一員,我就不給老哥找麻煩了。”

    王川福聞言挑眉道︰“這話見外了,誰不歡迎你?

    外人再不歡迎,咱們自家人也站在一條線上!

    東平出了你李東,是我的榮耀,也是整個東平,整個江北的榮耀!

    甚至,這是華夏的榮耀,要不是你,如今咱們華夏還是外資零售獨霸,哪有現在這局面……”

    王川福說的很多,說的很重。

    他和李東關系比外人想象的要更好一點,盡管兩人見面次數不多。

    兩人都是華夏同學會的一員不說,還都是江北人。

    這點是很多人都知道的,但是有些人沒留意到兩人的具體籍貫,都是東平走出來的企業家。

    一個縣城,走出兩位聞名華夏的大企業家,實屬難得。

    東平不是什麼發達的縣城,能走出他們兩人,已經超乎所有人的預料,未來十年甚至更長的時間都不見得再有人能和他們比肩。

    因為這層關系,兩人在pp上和電話中也時常有交流。

    之前江北商幫站出來力挺李東,王川福也是身在外地,第一個站出來支援李東的江北商人。

    當然,此刻的王川福比李東低調的多,很多人甚至不知道王川福是誰。

    可知道他是誰的,都明白王川福不是一般人。

    比亞迪汽車,這恐怕是後來者對比亞迪的第一印象,然而實際情況是,比亞迪根本不是以汽車起步的。

    95年成立的比亞迪,一開始的定位根本不是汽車。

    成立幾年時間,比亞迪就成了世界第二,華夏第一的充電電池制造商。

    直到03年,比亞迪收購秦川汽車之後,才正式進入汽車領域。

    能在一個領域做到世界第二,華夏第一,什麼都不說,光這點,就足以讓無數人側目。

    而且比亞迪也是新能源汽車產業的推動者,在全世界都是新能源汽車產業的領導者之一。

    唯一有些可惜的便是,這時候其實時機有些不對。

    在零幾年推動新能源汽車產業,麻煩不是一般的多,技術攻關也不是一般的難。

    當然,這個理念還是得到了無數人的支持和看好。

    08年,巴菲特入股了比亞迪,就是看好比亞迪在新能源汽車領域的發展和推動。

    也是這次入股,才讓比亞迪的新能源汽車概念被大眾所知。

    當然,此刻紅紅火火,被全世界矚目的新能源汽車產業,很快就會迎來一次全球泡沫。

    如今,華夏民族汽車品牌,都把新能源汽車當成翻身的資本,覺得這是華夏民族品牌汽車打翻身仗的唯一機會。

    資本,人才,技術,高度累積到這一塊。

    然而,新能源的利用率低下是事實,技術攻關困難也是事實,各種資本的進入,導致藍海戰略已經有進入紅海的趨勢。

    不過在剛進入09年之際,大量的資本進入汽車領域,進入新能源汽車領域,很多人就算看到了這種趨勢,也不會太在意。

    就連國家和政府,都覺得這是打翻身仗的機會,各種政策激勵,各種政策補貼,各種人才技術資源都往這一塊傾斜。

    這時候,誰站出來說新能源汽車產業會是一個巨大的泡沫,恐怕第一收獲就是無數的口水和謾罵。

    這是華夏車企唯一的機會!

    是的,所有人都這麼覺得,包括政府和這些企業家們。

    李東當然知道這個泡沫會產生多大影響,起碼比亞迪五六年的時間都白白消耗在這上面,導致後期競爭力缺乏,漸漸在民族汽車品牌上掉隊。

    隨著兩人落座,李東倒是沒說新能源汽車的事,而是笑道︰“恭喜福大哥了,股神的影響力就是不一般。

    這入股還沒幾個月,在全世界經濟都蕭條的情況下,比亞迪的股價居然漲了5倍,可喜可賀啊。”

    王川福倒是沒太過高興,只是略顯狐疑道︰“稍微有那麼一點嘲諷的意味在里面,我听出來了。

    是不是因為老外入股,你覺得老哥我丟人了?”

    “沒那意思。”

    李東笑呵呵道︰“說句實在話,大家其實都誤解我了,我不是絕對的民族主義者,沒那麼憤青。

    只要不被外資控股,我對老外投資我們國內的企業,沒太大的想法。

    國內企業發展需要資金,我們的祖國畢竟剛崛起不久,還顧不上我們這些民企。

    這時候,在發展和破產上做選擇,換成我,我也不會拒絕外資,你看微博就知道了。

    沒有幾大投行的推動,我們能在國外上線嗎?

    沒有幾大投行的幫助,我們能在國外放開手腳競爭嗎?

    比亞迪也是如此,巴菲特的影響力非同一般,起碼他的進入,為比亞迪打開了進入國外市場的捷徑。

    不過作為朋友,我還是想多說幾句,不要過度迷信這些人的眼光和策略。

    在資本市場,他們的眼光和戰略都是最頂級的,可在實際經營操作方面,他們也只是門外漢。

    比亞迪的未來,終究還是看比亞迪自身,而不是外人。

    這段時間,比亞迪雖然業績不斷攀升,股價也節節攀高,可一些問題還是不能忽略的。”

    王川福臉色微變,李東作為華夏最知名最杰出的企業家之一,雖然不是汽車行業的領袖,可一通百通,達到李東這地步,很多產業其實看來都是一致的。

    今天,李東邀請他,他原本覺得李東來了深市,表達一下感謝之意罷了。

    可一進門,李東就談到了比亞迪本身,這讓王川福有些驚醒。

    心里稍微冷靜了一些,王川福沉聲道︰“東子,有話就直說,你覺得目前的比亞迪有問題?”

    李東笑著搖頭道︰“這倒不是,我一個行外人,其實對這些不太懂。

    不過福大哥和我關系不一般,咱倆較真起來,認識時間比誰都長。

    02年的時候,東平一中邀請福大哥給我們做開學演講,我就在操場上站著,听著,到現在也有7年時間了。

    雖然平時天南海北,也沒什麼接觸的機會。

    可我一直都覺得,朋友之間不必在意這些。

    既然是朋友,那我就說幾句行外話,福大哥听听就行,覺得不好听,那就一笑了之,不用太在意。”

    王川福挑眉道︰“果然!

    我一直都覺得,哪里有些不對勁。

    你的簡歷我看過很多次,你04年從東平一中畢業,02年應該就在東平一中才對。

    我是去過那邊做開學演講,不過前幾次你沒提,我還以為可能是我想多了。

    現在才知道,你還真在人群中,恐怕那時候誰也想不到,你會走到今天這一步。”

    王川福有些感慨,這才幾年時間?

    當年,他也不敢想象,在他眼皮子底下听演講的幾千學生當中,竟然會出現李東這樣的妖孽。

    現在李東自己提及,王川福才覺得世事無常,有時候真的會讓人意外不已。

    李東笑呵呵道︰“以前不是不提,之前福大哥是業內巨頭,我就一個開超市的,提這些,還不得讓人笑話,覺得我在扯虎皮。

    而且說認真的,當年你演講說什麼,我也忘的差不多了,也不好意思提這個。

    不過話說回來,當初其實也沒什麼概念,你穿的跟老農民似的,我都不知道你是誰,就听人說你是搞電池的……”

    王川福哈哈大笑,笑完了才道︰“敘舊的話,待會吃飯再聊。

    你別轉移話題,你說說看,比亞迪真的問題很嚴重嗎?

    當局者迷旁觀者清,你李東願意以一個場外人給我點幾句,也算全了當年的機緣巧合。”

    李東笑道︰“我正準備說,是你自己打斷的好吧。

    就不跟你敘舊了,我簡單說幾點,你听听就好。

    比亞迪目前在自主品牌上競爭力很強,你們的f3一直是自主單品牌的銷量冠軍,銷量一天比一天高。

    而且目前國內政策也不斷在支持自主汽車品牌的研發和銷售,可以說,這是自主汽車品牌崛起的黃金時期!

    我相信,福大哥比我看的更明白才對。

    可政策終究只是政策,巴菲特的影響,也只是一時的。

    關鍵在于,在這個黃金時期,打下根基,完善自身,提高品質和服務,加大技術研發,才是企業的根本。

    而比亞迪呢?

    f3雖然銷量最高,可也是飽受詬病,是市場上自主汽車品牌被投訴最多的一款汽車。

    你們盲目擴張渠道,汽車不比零售,我們的門店隨便開開就行,不行就倒閉好了。

    你們呢?

    你們投資比我們大的多,也正因為如此,你們的渠道商更在意的只是撈一筆回本,至于售後和其他,誰在意?

    各種問題頻發,服務態度低劣,售後體系不完善,光擴大渠道有什麼用?

    還有,外人都說我李東貪婪,你其實比我還貪婪。

    你們的垂直整合模式,在規模小的時候,所向披靡,這點我承認。

    可到了現在,你們開始進軍國際了,還在死抓著垂直整合模式不放,你真覺得比亞迪能做到這點?”

    比亞迪賴以聞名的垂直整合模式,實際上和李東的遠方差不多。

    什麼意思?

    也就是一把抓!

    不僅僅是汽車,包括汽車所有的零配件,除了極少數比亞迪無法生產的,其他都是從原材料做起,都由比亞迪本身生產制造。

    然而,比亞迪汽車畢竟成立時間太短,這些零配件的技術研發不到位,品控也做的不到位。

    都是一家人,很多產品質量不過關,因為是一家人的緣故,也直接給上馬了。

    這就導致比亞迪汽車,問題越來越多,質量直線下滑。

    加上隨著產量的提升,銷量的提升,用戶的要求提高,比亞迪目前在市面上暢銷的幾款車型,已經收到了無數吐槽和投訴。

    李東的遠方,雖然也在進入生產領域,可規模不大,也沒一把抓,品控更是嚴格至極。

    再加上零售不比汽車產業,對產品技術要求更大更高。

    比亞迪因為分心這些,再加上新能源產業上也分去了大量資金和人力物力,導致他們的自主汽車品牌,目前產品質量下滑到已經讓人有些難以忍受。

    李東說別的,王川福還沒在意,說起這個,王川福微微蹙眉道︰“垂直整合還是很有必要的,起碼我們在新能源汽車方面,目前還在起步階段,必須進行垂直整合才能達到我們的預期和目標。

    當然,你說的也有道理,垂直整合戰略也許真到了做必要修改的時候了。

    渠道擴張,後續服務跟不上的問題,其實我是準備先打開市場,再進行跟進的……”

    李東撇嘴道︰“那時候遲了,你們名聲都臭了。”

    “有這麼嚴重嗎?”王川福微微凝眉,覺得李東還是說的有些夸張了。

    “就是這麼嚴重,當然,我就是這麼一說,你听听就行。”

    說著李東又道︰“還有一點,你是不是太篤信巴菲特的影響力了?

    居然因為巴菲特入股,你們連該有的品牌宣傳都不做了。

    你看看如今的企業,誰不在做宣傳,你們倒好,直接沒了聲音。

    說句實在話,現在很多人根本都不知道比亞迪,起碼在電視上,網絡上,報紙上,很少看到你們的宣傳廣告。

    人家奇瑞、吉利都在做,你們就差了這點廣告錢?

    最後再補充一句,你們的新能源汽車產業,我覺得很不錯,當然,這個不錯是指未來。

    可目前階段,技術跟不上,資金人才技術資源都積累過多,再這麼下去,遲早會出問題。

    未來趨勢是不錯,可我覺得你們的重心不能在這時候全部投入進去,這不是一朝一夕的事,也許十年,也許更久,才能看到成果。

    這時候你們全部精力都投入進去了,也許十年後,會創造出一家讓人震驚的華夏車企。

    可十年時間,你們真的能耽誤的起?”

    “十年?”

    王川福凝聲道︰“你覺得需要十年?”

    “也許還不止。”

    “為什麼這麼說?”

    李東笑道︰“一家之言,信就信,不信就不信,反正我是這麼看的。

    最後的最後,再補充一句,你們能不能靠譜點,我們有數百位員工購買了f3,結果經常出現問題,連我都知道了。

    回頭,你這邊能換的給換換,不能換的也第一時間給保養好。

    咱們遠方的員工可不少,你們的車價也不低,說不定我哪天心血來潮,想找你合作一次,一次性給員工采購個幾萬輛都有可能。

    另外我們的快遞車我想淘汰了,你們的電動汽車跑長途不行,可跑市內還是沒問題的。

    福大哥,別說兄弟我不照顧你。

    我們真要大規模采購電動汽車,那最少也是數億甚至上十億的單子!

    當然,我事先說明,這不是一定的,就算定下來,方案可能會幾年後才會實施。

    還有,奇瑞也一直想要我們的單子,都是江北本土企業,我也不能光憑私人感情行事。

    目前,還得看你們的效率和質量提升。

    最起碼,我們員工的車輛問題,你得馬上給解決了才行……”

    王川福一臉的狐疑,看著他道︰“我怎麼覺得,你前面的話其實都是在鋪墊,後面才是重點。

    說來說去,別不是就為了這個吧?

    真要如此,那我只能說我賺到了。

    你李東隨便說幾句,倒是讓我看到了不少不足之處,就為這,我也不會光看著。

    何況,比亞迪的客戶遇到了問題,那是我們自身的問題導致的,不管從哪方面,我們也不會推脫。”

    說著,王川福又道︰“你說的大規模采購和快遞換車,是真的還是假的?”

    李東這家伙,說要換,王川福還是有些相信的。

    真要能接下遠方的單子,那就不得了了!

    比亞迪目前全年的銷量也不到50萬台,實際上還要更少一些。

    遠方規模龐大,員工數十萬人,尤其是快遞這方面,要是真的進行大規模換車,那就了不得了。

    可能光是遠方一家的單子,就能給他們增加十位數的銷量。

    當然,目前電動汽車造價高昂,加上基建不到位,李東不一定會這麼選擇,可還是有希望的。

    為了一筆上十億的單子,談個一兩年都正常,那時候說不定造價就降下來了呢。

    兩人聊了幾句,王川福忽然道︰“你今天忽然大談汽車問題,是不是有想法了?”

    李東愣了一下,接著搖頭道︰“沒,這玩意我玩不透,也不想玩。

    不過你倒是猜中了一點點,我說這麼多,其實還是希望比亞迪能做的更好,我覺得我們會有更大的合作機會才對。

    接下來,我可能會整合快遞領域的力量。

    到時候,如果新能源汽車產業取得了突破,我們就有更大的合作基礎了。”

    “你要整合快遞行業?”

    王川福有些發懵,這家伙野心太大了吧!

    前不久還在整合零售行業資源,現在又想插手快遞領域,野心真的大到沒邊了!

    李東笑道︰“別誤會,其實也就是類似于菜鳥聯盟的東西,不過老馬他們光說不做,我是想做了再說。

    這方面,我不會投入太多,只是想專攻電子商務一塊,其他的領域沒太大的興趣。”

    “我說呢,嚇我一跳。”

    王川福松了口氣,快遞,可不僅僅是電子商務快遞,這兩者不能等同。

    起碼在目前,電子商務還沒佔據快遞行業的主流。

    李東想整合這方面的資源,還是有可能成功的。

    不過王川福還是打趣道︰“你現在是虱子多了不怕癢,什麼行業都想當絕對霸主,就不怕最後出問題?”

    李東無所謂道︰“算不上,我只是在分享資源而已,讓大家都有錢賺,都有生意做,何樂而不為。

    投資不會太多,一個意思在這。”

    說是這麼說,李東其實還是想通過這些方法,狙擊淘寶,不管這次騰訊答不答應合作,淘寶遲早是遠方的目標。

    網購這一塊,李東想把線上線下的零售平台都整合成功,做到最大,做到絕對的第一。

    而快遞,其實也是其中一環。

    任何網購平台,都離不開快遞的支持。

    李東就是欺負淘寶沒有自建的快遞體系,先挖走對方的菜鳥聯盟,再挖走第三方商家,淘寶也就成空殼子了。

    當然,說是這麼說,做到就沒那麼容易了。

    反正李東也沒想過幾天就能解決淘寶,打價格戰不是唯一的方式,價格戰傷人傷己,不到必要的關頭最好不要用,尤其是針對淘寶這種大平台。

    多方位聯合出手,才能全面壓制淘寶的生存空間。

    快遞,第三方商戶,用戶,價格……

    這幾個方面慢慢挖空了淘寶,淘寶這個平台的價值也就趨近于零了。

    日後,京東和淘寶大戰,經常在快遞這方面入手,不是沒原因的,而淘寶這邊也因為快遞的緣故,損失了大量的客戶,也是不爭的事實。

    李東現在要做的就是慢慢完善自己的布局,在移動端網購市場爆發的情況下,能極度壓縮淘寶的生存空間。

    至于比亞迪這邊,順便說說而已,能合作最好,不能合作也無所謂,新能源汽車目前還不是李東考慮的主流對象。

    不過對方要是真的有了大規模的進展,價格也被壓縮下來,合作也有好處。

    想著想著,李東忽然想到一件事。

    比亞迪股價還在漲,要不要買點?

    巴菲特的名聲不是吹的,之前市值不過180億港幣左右的比亞迪,現在都快到800億港幣市值了。

    接下來,好像還有不小的漲幅才對。

    李東陪王川福吃飯的路上,尋思著要不要小買一點,起碼把欠老王的一個億賺回來才對。

    用別人自己的錢,還他們債的感覺才爽,就像之前的許聖哲一樣。

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