葉涵不知道北都有沒有坑抵抗組織的想法，但他知道北都的戒心從來沒放下過。 vw
不止鎖定設備暗藏機關，地面站本身的設計也暗藏機關，全封閉結構，厚實的外壁，自帶供能設備，里面還有幾個隱蔽的軍火庫
萬一抵抗組織撕破臉皮，葉涵只要帶著一干手下躲進去，地面站能華麗麗的瞬間變成一座火力堡壘，除非外星人祭出艦炮級的重武器，否則別想把地面站怎麼樣。
地面站成功落地，意味著軌道電梯主體工程全部完工，剩下的尾巴都是邊邊角角。
不過無論葉涵還是抵抗組織，都沒拖工期的想法，葉涵帶著戰士們連夜投入收尾工作，把一大群外星人指揮得滴溜溜直轉打開地面站，鋪平出站口，再用事先運到木衛零的建材造兩座對稱的簡易站台，天明時分，主體工程全部結束，等混凝土干了能投入使用。
此時地面站已經變了個模樣，潛水鐘打開兩個對稱的大門，每個大門外都有兩條平直的電磁軌道通向簡易站台，看起來怪模怪樣的。
外星人壓根兒不管地面站怪不怪，更不管混凝土干不干，這邊工程剛結束，那邊一群外星人趕著車蟲過來。
他們也知道軌道電梯能讓地空交流更簡單更方便，所以這一回送來的碳縴維藤蔓哪一回都多。
基地里的集裝箱早用完了，葉涵又不能讓他們把藤蔓帶回去，只能組織戰士們接收藤蔓，檢驗之後按質量分門別類，暫時堆在地面站附近。
羅麒找了個機會湊到葉涵身邊︰頭兒，堆這兒能行嗎萬一下一場雨不全完了
沒事，一時半會兒下不了，最多午運走了。葉涵說。
軍事工程用的都是速干水泥，最極端的情況下，初凝只需要一到五分鐘，五到十分鐘即可終凝。
站台用的水泥沒那麼夸張，但是凝固時間也不超過一個小時。
羅麒恍然，想了想又問︰頭兒，我一會兒回地心，還是
一會兒再說。葉涵道，先把這波付過去。
他本以為用不了多一會兒能收完藤蔓，卻沒想到抵抗組織拿到北都的訂單之後下了死力氣，把原有的種植面積擴大了幾倍，再加這段時間又收割了幾回，攢的藤蔓不是一般的多，于是車蟲運輸隊跑了一趟又一趟，葉涵帶著戰士們忙活了一午，堆積的藤蔓都快堆成了小山，仍有源源不斷的車蟲趕過來。
這下葉涵也傻眼了，眼看到午，葉涵不得不止接收，留下兩個戰士看守藤蔓之後，帶其他人趕往空投場。
地面忙著收藤蔓的同時外面也沒閑著，幾艘運輸艦脫離同步軌道，繞著木衛零飛了十幾圈才抵達低空軌道，之後飛至指定坐標實施空投。
幾分鐘後，尾巴拴著墜落傘的空天列車成功落地。
外星壯勞力們繼續發揮他們的長處，齊心協力把一節節沉重的列車抬回地面站，一節節頭尾相接擺在一起，再由葉涵帶著人手把列車組裝起來。
特殊的設計令組裝變得十分簡單，四列空天列車很快組裝完畢，葉涵立刻組織人手檢查列車。
組裝完的列車像一刀豎劈，平分兩半的香腸，車底還有個貫通前後的半圓形凹槽，戰士們車里車外車車下地鑽來鑽去，無論車殼車底車門還是設備統統檢查一遍。
空天列車非常沉重，空投風險極高，哪怕艦隊已經有多次空投重型裝備的經驗，仍然無法保證列車安全。
可是不空投只能把列車送到天河號，再沿著纜索一路下降，路程遠還耽誤時間。
或許有人會說，為什麼不把列車送到低軌碼頭去那樣一來，列車跑二百公里能到地面，而且空投安全得多。
想法雖好，卻非常不實際。
低軌碼頭的軌道高度只有二百多公里，飛船在這個高度必須保持足夠的速度才能一直穩定在軌道，不然得像個秤砣一樣掉進大氣層，所以運輸艦壓根兒不能靠近低軌碼頭。
目前唯一一艘能在低軌懸停的人類飛船，只有八個主引擎的天鉤號。
那麼用天鉤號把列車送去不成麼
還是不行，因為天鉤號的八個引擎都在戰艦側舷，推進力是激光引發的微型核爆，這樣一艘重型飛船靠近纜索非常危險，任何一點操作失誤，反應腔里射出的激光都有割裂纜索的風險。
不僅天鉤號，但凡以核動力引擎驅動的飛船，都必須和軌道電梯拉開足夠的安全距離。
各方面的因素累積在一起，北都不得不權衡再三，最終選擇了空投。
為了保證不出問題，艦隊還特意多投了幾節車廂，哪怕摔壞了也有替換，免得耽誤了正事。
沒多一會兒，列車自檢外檢全部結束，沒發現任何問題，現場馬開始搬運藤蔓，外星人再一次發揮了重大作用，承包了全部裝車作業，只用了半個小時，把所有車廂塞滿。
葉涵又帶著戰士們仔細檢查車廂，確保沒有外星人藏在車廂里。
一切準備緒，不過沒有發車儀式也沒有其他不相干的東西，葉涵簡簡單單地宣布發車，宣告軌道電梯正式投入運營。
兩條鐵軌同時啟動，沉重的空天列車立刻懸浮起來，拴在車頭的引導索拉緊，緩緩將列車拉進地面站。
兩列空天列車一左一右同時開進地面站，進站後沿著斜皮軌道行，行至斜坡端時已經垂直于地面，隨即兩車底盤相對死死扣在一起，底盤的凹槽正好卡在纜索，兩車變一車，像只貼在樹的蟲子一樣順著纜索往爬。
直到這個時候，外星人才明白空天列車為什麼設計成大半圓套小半圓的鬼樣子。
望著越爬越高的列車，葉涵長長地松了口氣，突然覺得所有的付出都得到了回報。
不僅如此，他的心還生出了滿滿的期盼，盼著地球的軌道電梯早日落成不過沒有原料什麼都白搭，他眼下的任務是先把外星人送來的藤蔓收完。
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