其實包括中東在內的穆斯林國家很多當年都很不待見龍國。
雖然有埃及這樣的‘吃螃蟹’的國家和龍國建交，但是在冷戰時期，基本上世界上所有的國家要不然是甦聯這邊的要不然是漂亮國這邊的。而當時龍國跟這倆國家關系都不友好，所以這也就導致基本上中東國家就沒幾個跟龍國建交的，就算有建交的國家也是發生在和甦聯翻臉之前的事情。
轉機是發生在六十年代阿拉法特訪問龍國並且在北都建立了巴解辦事處，于是龍國也就成了最早支持巴解組織的國家之一。
這種立場鮮明的支持態度獲得了阿拉伯世界的好感。
但是很快，這種好感就又突然發生了點兒小意外。
原因是1965年的印巴戰爭。
當時印度的背後是甦聯，巴基斯坦的背後是漂亮國。
眾所周知，當漂亮國的盟友是致命的，當時雙方開戰的時候漂亮國不但沒有給巴基斯坦提供支援甚至還切斷了他們的武器供應給他們進行武器禁運等制裁！
巴基斯坦直接被印度打到了滅國邊緣！
這個事情把漂亮國的中東盟友給驚到了！<s國家，怎麼印度打巴基斯坦的時候他們不幫忙也就罷了反而還制裁巴基斯坦？<s死啊？<s國家也是夠意思，沙特三次緊急召見漂亮國大使‘要個說法’，但是漂亮國怎麼可能听沙特的？
他們非但沒有解除制裁反而給印度提供武器！
結果眼睜睜的看著巴基斯坦就要被打斷氣的時候，大量的東方大國的坦克和戰斗機進入了巴基斯坦。
三年前印度被東方大國打出心理陰影來了，一看這情況趕緊見好就收，促使印巴戰爭結束。
也就是那時候巴基斯坦保住了國家認清了誰是朋友，也就是那時候把‘龍國是朋友’寫進了他們的憲法里面。<s國家里好感激增，但是卻也惹毛了他們背後的‘世界兩極’，也就因為這點兒中東很多國家沒有跟龍國建交！<s國家和龍國關系直接大踏步前進︰當年龍國重返聯合國的‘兩阿決議’一共有23個提案國，其中有八個是s國家！
但是像沙特、阿聯酋、卡塔爾、巴林、科威特、約旦、敘利亞、伊朗、黎巴嫩、土耳其等被世界兩極控制更深的s國家都不在其中，最後在投票的時候，上述國家也就只有伊朗、科威特投了贊成票，沙特那時候還投了反對票，其余各國則是棄權票。
由此可見，那時候龍國和中東地區國家絕對稱不上‘友好’——當然，從那時候開始就多了各種貿易。
就是那些‘突突突’、‘咻咻咻’、‘砰砰砰’之類的東西。
之所以喜歡找龍國做生意，就是因為龍國是真正的生意人，做生意沒有附加條件，你出錢我就賣，物美價廉而且還講規矩——破壞地區‘核’平的東西俺不賣。所以那生意做的是風生水起。
兩伊戰爭時期，兩國代表都跑到大國買武器，結果大國能把兩個國家的代表安排在同一個酒店，這生意做得絕對爽快！
而沙特轉向也是因為兩伊戰爭。
這場戰爭波及到了沙特頭上，當時沙特心里害怕，就找到漂亮國想買二踢腳。
大家都是盟友嘛！
不過還是那句話——當漂亮國的盟友是致命的！
賣給你二踢腳你打乙色列怎麼辦？
不賣！
而沙特那時候又不能沒有這些東西，于是沙特找到了龍國。于是發生了龍國二踢腳進沙漠的事情。
當然，這個事情沒有現在網上說的那麼輕松，畢竟兩個國家沒有建交，很多事情都要偷偷摸摸的進行，而且開始龍國也不打算賣這些東西——上世紀七八十年代的時候，龍國幾乎所有的外匯儲備都是往中東賣‘砰砰砰’、‘突突突’，而兩伊都是龍國的大客戶。
但是最終還是敗給了鈔能力，生意完成！
這筆生意完成後讓漂亮國非常火大，還在1988年直接召回漂亮國駐沙特大使給他們施壓還威脅要制裁沙特！
泥人還有三分火！當年的沙特老國王法赫德一怒之下干脆借機主動推動和龍國建交的事情，于是在1990年7月21日，兩國正式建立了外交關系！
事實上那段時間也是龍國和中東國家的建交高峰期，像阿聯酋、卡塔爾、巴林之類的國家都是那幾年建交多點兒。
對于這個事情漂亮國一怒之下……
忍了！
畢竟石油還是要買的嘛！
<s兩大聖城還在沙特呢！
同年伊拉克大軍壓境，而沙特直接把龍國二踢腳拉出來擺一排瞄準了巴格達，然後……
伊拉克撤軍！
也就因為這件事兒開始，沙特也像巴鐵一樣擦亮了眼楮知道了誰更值得信賴。也就是通過這件事兒開始，
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但是兩國關系親密了嗎？
親密是親密了，但是沙特還是更親近西方一些。
原因無他︰那時候龍國太窮太落後了啊！
不過從那時候開始，沙特就成了龍國重要的商品出口國和創匯來源國。
對沙特來說，他們只是掏出了九牛一毛，估計是出于二踢腳的答謝的意思在里面，但是對那時候的龍國來說，這都是重要的外匯！
那話怎麼說的？
好人有好報！
隨著龍國產業升級工業發展，沙特也成了整個中東世界里最先享受到龍國產業升級帶來好處的國家之一。
龍國高鐵進入中東的第一站就是沙特！
但是！但是！但是！
這條高鐵絕不是因為出于兩國的友誼！
對沙特來說，這是屬于‘死馬當作活馬醫’！對龍國來說，這是屬于我們自己爭氣！
<s去那里朝覲。但是兩個聖城之間隔著一條沙漠，原來只有一條公路連接，信徒想要從這個聖城去另外一個聖城，就只能乘坐大巴車走這條公路。
尤其是到了12月朝覲期，數以百萬計的信徒就要乘坐大巴車穿越沙漠去另外一邊，堪稱是‘沙特版春運’，那一路是苦不堪言！
于是沙特就想要提升運輸能力，于是決定拿出‘鈔能力’一步到位，在沙漠里修高鐵！
于是在2009年的時候，他們就拿出了一個令人震驚的天文數字進行全球招標，找人幫他們修一條450公里的沙漠高鐵！
但是理想很豐滿，現實很骨感。
盡管他們拿出了令人垂涎的價格，卻沒有任何企業應標！
原因無他︰這條鐵路的路線穿越的地形異常復雜，還要面對沙漠暴風，在世界範圍內沒有任何先例！
在這樣的地形里修鐵路？
痴人說夢呢！
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