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無人可出其右。
所以曹亮才把監造船只和浮橋的任務交給他,估計在並州軍中,再沒有人能比馬隆更適合擔任這個任務了。
不過馬隆接手這個任務之後,卻是深感責任重大,畢竟按照桓範提出來的渡河時間表,最快並州軍將會在十月之初就發起進攻,那麼現在是八月,留給馬隆的時間真得不太多了。
浮橋是船只和木板連接的一種產物,建造浮橋之時,首先地將一艘艘大小長短相同的船只橫排在水面上,然後在上面鋪以厚木板,用大鐵釘或纜繩進行聯結,這樣就可以建成供車馬人通行的浮橋。
但說起來簡單,真正建造起來,卻遠不是那麼簡單的事,首先浮橋下面使用的船只,建造的要求會高一些,這些新伐來的木頭不能直接用,必須工烘干之後才能使用,否則木板容易變形,建好的船也會漏水。
而浮橋上面鋪的木板則相對簡單一些,由于浮橋上面的木板本身就是有空隙無需密封的,所以木板干濕與否,並沒有什麼太大的關系。
但是黃河寬闊,水流湍急,普通的浮橋極易被洪水給沖走,所以黃河浮橋在設計和施工上面,都必須做得更堅固才行。
由于黃河的南岸有著司馬軍的重兵來把守,那麼這些浮橋就不能像普通的浮橋那樣修建的太窄,太窄的話就不利于並州軍從浮橋上發起進攻,所以浮橋必須要修得足夠寬才行,最起碼也能讓兩匹戰馬並排地從浮橋上通過。
而且單一的浮橋也是不利于進攻的,司馬軍完全可以在浮橋的盡頭處集結重兵,將浮橋徹底地封死,這樣一來,就算並州軍擁著絕對的優勢兵力,也無法施展開來。
所以架設浮橋不可能只是一座,至少也得需要三座或三座以上,這樣在進攻的時候,才能做到相輔相成,互為掩護。
同時建三四座的大型浮橋,所需要船只和木板數量是相當的驚人的,就算木材上面供應足夠,但工匠的缺乏必然會影響到施工的進度,而曹亮給馬隆的時間最多只有兩個月,兩個月之內,就必須要將浮橋建成,這個任務還是足夠繁重的。
馬隆是一個善于思考善于動腦的人,建造浮橋需要首先建造大量的船只,然後才能在上面鋪設木板,而建造船只,需要大量的造船工匠。
畢竟冀州不比江東,江東水網密布,船只幾乎是達官貴人軍隊商旅普通民眾的出行工具,所以江東的造船業才會十分的發達,而冀州地處北方,舟船的用途比較少,所以能建造舟船的工匠幾乎是廖廖無幾,馬隆費了很大的力氣,最終也不過才召集到了幾十個懂造船的工匠,其余的工匠,只是精通木匠活而已,對如何造船,幾乎是一竅不通。
沒有大量熟練的造船工匠,兩個月之內完成三座以上浮橋的建造,幾乎是痴人說夢。
但馬隆沒有氣餒,而是細心地研究了浮橋的結構,浮橋下面用來起到支撐作用的船只,也僅僅只是當做一個可以漂浮的橋�