在投資過熱及轟轟烈烈的造車運動中民族汽車企業充當什麼角色尤為重要，這畢竟關乎其自身的生存與發展甚至于命懸一線的重要時刻，處于某些民族汽車企業的種種劣行國人是愛恨交加，對于民族品牌乃至整個民族工業的態度幾乎大家都有同感，就如魯迅所說的“哀其不幸、怒其不爭”。-------瀏覽器上打上-看最新更新
當然，筆者並沒有否定民族汽車企業的發展與其對中國汽車工業的發展所做出的貢獻，甚至于這些都是不容否定也無法否定的，畢竟民族汽車企業為中國汽車產業增加了活力並且越來越成為中國汽車的生力軍，但是，汽車作為商品是極為特殊的，因為它的使用的安全性是極其重要的，是關乎人命的。所以說我們可以寬恕無知但是不能原諒對于關乎人的生命的產品的粗制濫造，這是對生命權的踐踏，愛國並不等同于一定就要愛民族品牌，有些民族品牌以拉大旗或者是博得國人同情為目的而宣傳自己的造車理念著實沒什麼意義，市場是沒有同情心的，同情心也不是市場規律。當然，我們都有一顆支持民族品牌的心而且這種心理在國外品牌日益強盛的今天我們的同情心與支持民族品牌的願望也越來越強烈，但是這些都不會對民族品牌的真正發展起到多大的作用，即便有也是暫時的。所以說，民族品牌的發展還應該苦練內功，盡快把自己產品的質量做好，假借愛國的名義造車實在值得鄙視。想必這次的國家發改委取消某些企業的造車資質與提高造車門檻與其造車的工藝水準和技術含量乃至產品的安全性能作為主要衡量標準，絕不會是你是否愛國與否。
?
|
只要輸入--就能看發布的章節內容（m.101novel.com）