其實特里維西克已經不需要證明高壓蒸汽機的可行性了，因為高壓蒸汽機在中國已經普遍應用，這種動力比瓦特蒸汽機更強，但也比瓦特蒸汽機更費煤炭的蒸汽機在中國推廣，也是逼于無奈。
英國人的禁止機器出口政策，讓中國的機器來源最方便的反而是美國，美國使用的是高壓蒸汽機，結果帶入中國的也是高壓蒸汽機。
中國引入的美式高壓蒸汽機，其實也是一個類似特里維西克的人發明出來的。
那個人叫奧利弗•埃文斯，他沒有特里維西克出身好，但也算是中產階層，否則也不可能接受較為前沿的科技教育。
埃文斯生于1755年，比特里維西克年長16歲，父親靠著開鞋店為生，是個傳教士，小時候是在家庭接受的教育，一位教英語和算術的老師給他完成了啟蒙。技術教育，則是在美國 隊中完成的，1802年他進入了美國陸軍工程兵部隊，這個工程兵部隊孕育了後來大名鼎鼎的西點軍校，他跟一個木匠學會了機械和數學。
發明家有特有的性格，那就是總想改造身邊的一切。埃文斯22歲進入一家紡織廠工作，主要為紡車梳齒，這是一個枯燥的工作，紡車在工作過程中，會纏繞越來越多的棉花縴維，需要將縴維清理下來，否則會影響效率，甚至弄壞機器，一般是人工進行，英國童工靈巧的小手很適合做這份工作，但很多也因此被扎斷了柔嫩的小手。
埃文斯覺得這種機械一般的工作，可以用機器替代，他進行設計，然後在一個鐵匠的幫助下造出了一台每分鐘清理1000個梳齒的機器。這個發明沒有改變埃文斯的人生，他依然是一個窮工人。27歲的時候，在馬里蘭東海岸的塔卡霍開了一家鄉村店鋪，當了幾個月的磨面店主，他又覺得磨面的工作十分枯燥和機械，可以用機器來進行。于是他設計了一個連續磨面的生產線，他用了7年時間做成了世界第一條完整的自動磨面生產線。埃文斯的生產線，谷物原料從進去到作為光滑的面粉出來，中間不需要經過人手，大大提高了效率。
到1792年的時候，他設計的生產工藝，開始在磨坊主中普及。但這時候埃文斯已經積累了一定的資本，他開始關注蒸汽機。1791年，36歲的埃文斯搬到了費城，他想發明一種用蒸汽推動馬車，當地政府給了他一張14年的研制蒸汽機的許可證。
而他真的用了14年時間，直到1805年7月，他的機器才推出來，不僅是一台蒸汽機，而是一輛水陸兩棲的蒸汽機車。他發明的蒸汽機車，甚至比當時的蒸汽輪船動力都大，動靜也很大，數千個美國觀眾圍觀了他的發明。
但是受磨坊主蠱惑的議會沒有延續1790年授予他的14年專利權，埃文斯的技術被很多機械師無償模仿，埃文斯已經50歲，他不再進行新的發明，而是花三年時間爭取自己的合法權利。1808年得到了專利賠償。接著投資建設了美國第一家蒸汽機工廠，到他死前的六年間，生產了100多台固定式高壓蒸汽機。
跟特里維西克一樣，埃文斯有著眾多的發明，比如面粉壓榨機、煤氣照明系統，甚至他還為總統麥迪遜設計過蒸汽動力裝甲戰船，以便讓美國 隊戰勝不可一世的英軍。
埃文斯的這套高壓蒸汽機系統，早在埃文斯獲得專利權的時候，就已經通過美國人傳入了中國。這種相對瓦特蒸汽機不經濟，但相對人力和畜力來說，則大大提高了效率的機器很快就在中國開始普及。
尤其是中國最早普及蒸汽機的煤礦，他們要的是強勁的動力，而不是省煤，所以這種高壓蒸汽機很適合煤礦，迅速在礦業中普及，接著其他行業也不得不接受因為大規模生產而價格最有優勢的高壓蒸汽機，反倒是瓦特蒸汽機沒能在中國站住腳。
特里維西克的高壓蒸汽機，跟埃文斯的高壓蒸汽機大同小異，他的蒸汽機同樣也沒有干過埃文斯設計的系統。
這次在火車上的使用，是他的一次機會，所以他很心急。
他的手下，甚至比他更心急。特里維西克的手下中，中堅骨干是一群中國年輕機械師，十年前他們大多數人只是從學校里畢業的學生，被分配給特里維西克做助手，也是讓他們當學徒。跟著這種天才發明家其實是一個很好的機會，可是在一個快速發展的國家，人的腳步是不敢停頓的。
他們跟著特里維西克一干就是十年，十年前他們開始鼓搗蒸汽機車，十年後他們還在鼓搗蒸汽機車，而他們的同學中，許多跟著法國科學團隊學習工程學、機械學的，許多現在已經是成了工部中獨當一面的專家。修建甦伊士運河的成功，讓許多人功成名就，博取了高官厚祿。
這些鐵路機械師和工程師們，因此憋著一股勁，希望盡快將鐵路系統推出，好讓他們十年的努力收獲回報。
而真正負責施工的，正是這麼一批人，結果就是他們在預設工期一年的基礎上，硬是通過改變施工方式，在三個月中完成了鋪軌。問題肯定會有，還需要運行過程中去發現。但之所以這麼快，也跟張庫鐵路的地形有關。
從張家口到庫倫，一路基本上是草原和荒漠地形，根本踫不到一座看的過眼的高山，在這種地形上修建鐵路，以這個時代的施工標準，簡直不要太容易。因為這個時代的鐵路，基本上沒有嚴格的地基修建，直到50年後的美國太平洋鐵路，許多鐵軌還是直接在草原上鋪設的。
女兒們看到了消息，馬上來找周瑯，這不是她們真的對黑乎乎的火車感興趣，他們在南京城里也沒坐過幾次火車，每次坐過之後都來周瑯面前大肆夸張，把火車描述的十分神奇，可實際上，兩個頗有心機的丫頭根本不喜歡火車，她們討厭煤灰沾染了他們漂亮的用孔雀毛和翠鳥羽毛混紡出來的雲錦長裙，她們更不喜歡煤灰弄髒了她們白皙的肌膚。
克她們知道他們的皇帝父親喜歡，所以裝也要裝的喜歡。
對于女兒們這些小心思，周瑯心知肚明，卻不點破。他有一個奇怪的觀念，他對女兒們的討好十分享受，可如果兒子們也來這一套，他會起一身雞皮疙瘩，覺得太過肉麻，弄不好會揍那幫兒子。
聰明的女兒們跟周瑯不斷沿著這種討父親開心的戲碼，皇宮里長大的她們都是一群戲精，演戲當然也會演的很真實。
她們不說火車帶來的污染，她們只夸贊火車的速度，可這速度跟她們有什麼關系？
兩個丫頭驚訝的表示說，報紙上描述通車後從北京到俄國只需要十天時間！她們說通車後他們就可以去甦武牧羊的北海（貝加爾湖）去避暑了。
皇宮每年都有避暑的習慣，就好像當年隋煬帝每年都喜歡下江南一樣，周瑯跟隋煬帝的目的不一樣，他去避暑，去的還是過去滿清皇帝去的承德，避暑的目的也近似，就是去聯絡北方感情的，是去會那些蒙古活佛的。
此時的蒙古政治形態，跟滿清時候相比，已經大大不同。滿清時候，蒙古王公的權力還很大，康熙、乾隆他們跟蒙古人會盟，主要就是跟這些王公會盟，尤其是那些擁有兵權的內屬蒙古。但在大周初年，跟滿清在草原上反復拉鋸之後，蒙古草原的勢力格局受到了極大的沖擊。
原本有180萬人口的蒙古人，戰爭中一半投靠了大周，一半投靠了滿清，結果死傷極為慘重，戰爭過後青壯幾乎折損了一半，還有大量跟著嘉慶逃去了中亞的。大周統一蒙古草原之後，發現蒙古地區的人口已經不足百萬，而且在之後的多年中，人口持續下降，因為青壯死傷太多，人口自然下降所致，最低時候下降到了五十萬人，然後才開始穩定住，這幾年開始緩慢增長，但也才回復到60萬人。
由于反復拉鋸，投降大周的主要是過去在北京的蒙古八旗，他們對草原有一定的影響，但並不屬于草原，他們是入關的旗人，大多數人連蒙古話都不會說。真正在草原上有影響力的王公，則大多投靠了滿清。
周瑯統一蒙古之後，並沒有去恢復王公制度，而是直接用文官系統取代。因此王公作為一個階層，在蒙古已經徹底消失了。取而代之的是一套官僚系統，官僚系統中的官員，大多數也是來自蒙古高原上，通過考試選拔出受教育水平相對較高的蒙古子弟做官。
但周瑯保留了蒙古草原上的另一個統治階層，那就是宗教階層。周瑯沒有踫數以千計的喇嘛廟，反而多次撥款修繕過這些宗教建築，對喇嘛們的地位也予以肯定。大周在草原上的政府機構，也大多就修建在這些喇嘛廟附近。
這些宗教勢力，對草原人心的穩定有多重要，周瑯是非常清楚的，所以他每年去哪里主要就是跟這些活佛進行會面。
現在公主們說，鐵路修通之後，就可以去西伯利亞避暑了，這倒是一個不錯的建議。跟活佛們會面可以起到籠絡人心的作用，到沙皇的地盤走一走，是不是也能加深跟俄國人的關系呢。
俄國這幾年已經緩了過來，在歐洲又開始有些不安分起來，似乎可以推他們一把，對俄國示好，讓俄國放心中國不會從他們後方搞他們，這樣他們才敢放心大膽的去歐洲爭奪。（101novel.com）