對于輪轂行業來說，09年最苦的莫過于新卡車輪。
有時候料事如神，並不是因為真正可以預見未來，而是因為你太倒霉了。
吉順華整個09年過的是戰戰兢兢，幾乎從三月份開始，笑容就很難在吉順華的臉上看到。
真的如同吉順華的意料一般。
五和車輪與方南輪轂，在國際上闖出一定的名頭之後，突然調轉槍頭，直擊國內市場。
千萬不要小看國內的汽車輪轂市場。
國內的發展，特別是汽車行業的發展。
隨著人們的生活水平越來越高，可支配的資金也越來越多。
讓汽車行業得到長足的發展，人們對于汽車的需求越來越旺盛，所以汽車輪轂市場肯定也是越來越龐大。
國際上基本上所有叫得出名字的汽車生產廠家，都會在國內投資建廠。
當然肯定是合資的。
這就導致了汽車輪轂市場，隱隱約約的成為了世界第一的輪轂市場。
五合車輪與方南輪轂，怎麼可能放棄這樣一個大市場？
而且他們在國際上也闖出了一些小小的名頭，雖然兩家的定位不一樣，但是他們的車輪質量還是受到了一致好評。
價優質廉，一直是國內制造業對外打出了一個名牌，這兩家輪轂企業也沒有墮了這個名頭。
兩家車輪企業的輪轂在國外市場上銷量穩步提升，這就是質量起到的作用。
其實這種質量關鍵還在于輪轂企業本身的材料選用，以及輪轂的造型設計。
至美新材料所提供的涂料，僅僅只是錦上添花，讓輪轂更好看，但是就質量而言，安全性而言，還是要靠輪轂企業本身。
為此，新卡車輪召開了好幾次的會議研究這兩家車輪企業到底是什麼原因？在國外市場能混的這樣風生水起？
幾次會議，大家的觀點依然是各不相同。
也有人提出，要學習五和車輪與方南輪轂，將油漆改為粉末涂料。
或者是增加一條粉末噴涂線，改變一部分的輪轂噴涂方式，看看效果如何？
然而有些人就是這麼軸。
基本上大部分人都不相信，所謂的油改粉，能改變輪轂行業的格局。
吉順華自然也是不相信的，所以到零九年年中的時候，雖然有人提出要建立三條標準的粉末噴涂線，但是依然沒有任何信息。
但是自從4月份開始，五和車輪與方南輪轂，幾乎不分先後的將視角轉到國內。
或者說銷售重心由國外轉到國內，新卡車輪的業務量明顯半個月半個月一次往下掉。
到了7月份的時候。
新卡車輪的業務量已經壓縮到不足平時的80%，主要原因就是因為五和車輪，已經瞄準了他的客戶。
島國有兩家，在世界上都是相當有名氣的汽車企業。
他跟國內有合資建廠。
新卡車輪，對于這兩家汽車合資企業，都有車輪的供應。
而且供應量非常之大，幾乎佔據著兩家合資企業的輪轂，供應量80%以上。
這兩家島國汽車企業，在世界上是知名的，而且質量也是出名的。
但是到了國內之後，就是各種減配。
連輪轂的招標價格也是相當的低廉，不好看不要緊，只要你能達到標準就可以。
所以供應這兩家合資汽車企業的輪轂，其實利潤率並不是很高。
但是這樣的公司業務，它就是一個標志，它標志著你公司產品的質量得到世界企業的認可。
所以這樣的訂單，雖然利潤率並不高，但是沒有一個廠家願意放棄。
一旦放棄，你可能會損失更多更多的客戶。
首先，如果這兩家汽車企業的汽車要進行更換輪轂的話，這一部分客戶，利潤率還是蠻可觀的。
但是現在五和車輪已經在太歲頭上動土了。
新卡車輪，其他客戶能動，唯獨這兩家合資汽車企業不能動。
正是因為有了這兩家合資企業客戶，才有了今天的新卡車輪，而且才會有以後的新卡車輪。
所以當听到五和車輪，將會供應一個車型的時候。
得到消息的吉順華，立馬召開公司內部會議。
這一次連大部分股東也過來了。
“今天剛剛得到消息，我和車輪將供應卡裸拉系列汽車的輪轂。”
這可不是一個什麼好消息，這個消息基本上讓在座的所有人都相當憤慨。
卡裸拉，基本上可以說是這一家合資汽車企業，a型車，最標志的車型。
這個車型基本上可以說是產量最大的一個車型，汽車輪轂的供應量也更不用說了。
“怎麼回事？我們兩家的合同到期了嗎？”
“沒有！”
面對最大股東的詢問，吉順華如實回答。
不過他又補充道。
“還有不少時間，但是我們並不是簽訂了各系列車型的輪轂供應。
但是簽訂的是，基本上所有系列車型的供應，合同簽訂的只有供應的數量。”
“糊涂！”
這位大股東咳嗽了一聲，顯然是剛才喝茶差點噎住了。
但是吉訓華卻腹誹不已，但是簽訂這份合同的可是你自己啊。
是說你自己糊涂，還是說我們糊涂呢？
“當時我們簽訂的合同供應輪轂數量，早就已經超過了。
所以就算她們將卡裸拉系列車型的輪轂，全部交給五和車輪供應，他們也並沒有違約。”
這一下這位大股東咳嗽的更加厲害了。
顯然應該不是被茶水嗆了，而是情緒劇烈波動所致。
“你們……，哎！
作為管理者，我不懂，情有可原，但是你們不懂，那這就是罪……”
但整整一個車型系列，所有輪轂的供應被別人撬走。
這對于新卡車的人來說，簡直就是致命的。
卡裸拉系列車型可以說是一個非常標志性的車型，如果這個車型的輪轂供應被五和車輪撬走，可想而知，其他的系列車型肯定也不會遠了。
“你們準備怎麼處理？怎麼樣將這個業務給搶回來？
我想你們應該清楚，這個車型的輪轂供應對我們來說意味著什麼！
還有一點比這個更加重要，我們的合同到期之後。
該如何讓自處？
我們又該怎樣保證剩下的車型不被五和車輪撬走，我希望你們拿出切實可行的方案。”
大老板發話了，但是大家都表示沉默。
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