成飛設計研究所試飛場的某一座全封閉式的機庫里，兩扇雙開的移動大鐵門再次被打開。機庫正中間，黑灰色涂裝，整個座艙完全下移，看不到水泡式座艙蓋的x20正靜靜的停在那里。
地面技師已經將防塵罩給掀開收起，露出了x20全部的身形姿態，而吳建明就站在x20的機鼻下，一邊看著飛機，一邊在電話里面問道︰“好了，我已經站在飛機前面了，要怎麼做？”
遠在江甦艦上的夏宇說道︰“吳隊，你先順著梯架去到座艙位置，然後對著飛機說‘叉龍兩牙洞’以後，把看到的執行代碼讀給我听。”
叉龍兩牙洞？吳大隊長一臉的迷茫，這是個什麼東西？搞不清楚狀況的吳建明還是听著夏宇的話從梯架上往上爬，然後站在梯架上看著由吸波材料制成的黃金鍍膜座艙罩喊了一句︰“叉龍兩牙洞。”
“滴滴”兩聲輕響，處在待命中的x20認證系統被激活，從座艙罩往里看，原本漆黑一片的多功顯示屏突然亮起，主屏上顯示出一串英文加數字的組合代碼，吳大隊長趕緊沖著話筒說道︰“我才主顯示器上看到了一串英文字母和數字，這是不是那個什麼代碼？”
“是的，這就是那個代碼。”夏宇說道︰“讀給我听。”
“好吧。”吳建明說道︰“代碼是cfx201d。”
听到吳大隊長的話，夏宇腦子轉了一下就記起了這串代碼的對應密碼，于是說道︰“吳隊，你對著駕駛艙說‘認證。drs312e’就行了。”
吳建明聞言照做，剛剛念完認證代碼，一直保持全封閉的座艙罩突然整體往後退了一指，然後整個向上翻開，吳建明這才在電話里說道︰“好了。打開了，接下來該怎麼做？”
“看到座椅上的頭盔了嗎？坐進去之後把它戴上，然後根據提示做就可以了。”夏宇說完，頓了一下才繼續說道︰“吳隊，x20的系統我更新優化過，所以跟你以前駕駛的飛機不太一樣。你最好先熟悉一下再升空。”
“好的，我明白了。”吳建明回答，駕駛飛機這塊容不得絲毫的大意，再有經驗的飛行員，一旦駕駛到另一架自己沒飛過。或者不夠熟悉的飛機時，都會盡量小心別犯錯誤，尤其是那種大型的笨重飛機，光是忽略掉配平的不同，都有可能讓飛行員在升空遇到問題。夏宇既然特地提示了一下，吳建明自然就不會大意，準備好好的熟悉一下x20這款飛機再考慮升空。
剛坐進駕駛艙，吳建明就發現身體的坐姿跟以前的飛機並不一樣。身體後仰的角度非常大。粗略估計了一下得有30度左右，而且雙腳的踏板也被抬高，變成了半躺著開飛機的姿勢。這讓坐慣了傳統飛行座艙的吳建明有些不適應這種脫胎于f16的抗載荷座位設計，尤其是原本就小的視野隨著身體的靠後，吳建明發現自己能夠用肉眼看到視窗視野就更小了，能看到的大部分都是座艙內的各種儀器，反而露天視野僅僅只有一點點，吳建明心中贊嘆了一下夏宇的大膽。竟然采用這麼激進的設計。
側邊操縱桿的設計吳建明早已經知道，事實上采用了這種坐姿的座位也不太可能使用中置的操縱桿。對此吳建明沒有什麼奇怪的，雖然剛升空的時候可能會有些不適應。但只要實際飛一下就好，這個東西吳建明不糾結。
左右空踩了幾下踏板，晃動了一下操縱桿和嘗試推動了一下節流閥，手感還算不錯。吳建明想著，然後才將放在大腿上的頭盔拿起，然後戴到了頭上。除了頭盔略重一些以外，其它的都很正常，可是等吳建明將鎖扣固定好之後，吳建明就淡定不能了，因為就在他把下巴出的固定鎖扣給扣上，發出輕微的“啪嗒”一聲之後，幾乎是同時，眼楮前方就直接顯示出各種信息出來，而最讓吳建明吃驚的是，耳機里居然傳來了一個清脆得猶如黃靈鳥般的女聲︰“飛行員同志您好，由于您已經取得了x20原型機的飛行權限，所以請建立您的個人檔案。您可以直接用視線聚焦在選項上保持兩秒鐘，系統就會默認那是您的選擇，另外您也可以直接說話，系統會直接采錄。如果您已經明白，請做出選擇。”
在听到說話聲的同時，吳建明眼前也顯示出來具體的幾個選項，這個時候吳建明已經被x20的系統所主導，開始進行飛行員認證過程了，反而沒時間去吐槽夏宇在x20的機載系統上搞的這一套東西。
事實上吳建明並不知道這套系統是夏宇根據星空的提示，模仿星空的判斷和運行機制弄出來的一個全新的偽智能機載系統，如果不是搭載了數字是陣列雷達，如果不是全新升級的主芯和硬件構架，這套系統還裝不到飛機上，盡管這套系統的性能連跟星空對比的資格都沒有，可僅就機載系統本身來說，同樣是超前的存在。
視網膜掃描，聲紋認證等等一套做下來，然後在機載系統甜美的少女聲音中，吳建明獲得了完整的x20駕駛權限。當機載系統說到系統已經準備完畢，可以隨時啟動飛機的時候，吳建明居然有了一種這是不是地球的感覺，什麼時候機載的電腦系統也能這麼高的智能了？
面對電腦的詢問，吳建明嘗試著說道︰“系統，請啟動發動機。”
隨著吳建明的話音落下，原本應該由飛行員手動開啟的各種開關居然自動一項接著一項的打開和關閉，同時這些開關的選項也不停的出現在了吳建明的視野里，並且隨著啟動和關閉呈現綠色和紅色兩種狀態，當一切準備就緒，吳建明只覺得飛機微微的一震，隨後x20的一號發動機成功的啟動，航空發動機那特有的高低音頻組合聲開始在機庫里響了起來。
吳建明驚訝的張大嘴巴，以前他要是想啟動一架飛機的發動機，即使速度再快，還是需要在兩側和前方的儀表盤上不停的搬弄各種開關，進行各種設置，最後才能將發動機啟動。現在可好，只需要開口說句話，電腦全幫你做好了。並且每一項動作都被記錄下來，並且以列表的方式出現在自己的眼楮里，如果需要的話，隨時可以調出來查看具體的執行過程，這讓吳建明驚訝到不行。他知道夏宇在研發這款飛機時唯一的要求就是激進，可也沒想過居然能夠激進到這個地步。
驚訝歸驚訝，吳建明還是立即就把發動機調整到慢車狀態，因為機庫門口的地勤技師已經不斷的朝著吳建明揮手，示意這里是機庫內，不要開啟發動機了。吳建明趕緊回應，要求立即用牽引車把飛機拖到停機坪上去，然後嘗試著手動關閉發動機。
剛把發動機關掉，視線里就出現了發動機被關閉的提示，覺得這個提示礙眼，想找到忽略或者是確認選項的吳建明剛把視線的焦點移開，這個提示就自動不見了，又讓吳建明驚嘆了一把。
等地面工作人員開來牽引車，把x20拖到停機坪上之後，吳建明立即要求地勤人員給x20灌注燃油，等一切準備妥當，吳建明就嘗試著手動啟動發動機。沒多久，航空發動機就再次啟動，等吳建明手動把第二台發動機也啟動了之後，跟地面和塔台打了聲招呼，吳建明開始推動節流閥，操控著x20滑向跑道的起飛陣位，然後猛然將節流閥推到底，打算準備起飛了。
“系統，進入電腦輔助模式。”早就在地面上做好準備的吳建明還是比較相信自己雙手控制的飛機，因此起飛之前直接要求電腦進入輔助模式，而不是把飛機交給電腦控制。系統也立即進入到輔助模式的狀態里，開始不再像之前那樣，幾乎時刻都有提醒信息顯示出來，而這個時候，吳建明的視線里頓時就變得干淨起來，通過分布式光電孔徑系統獲取到的畫面，吳建明可以清楚的看到飛機周身所有的地方，360度毫無死角的觀察角度讓初次體驗的吳建明心中不免有些興奮起來，轉著腦袋上下左右前後到處看，吳建明甚至能夠從機腹下向後的視角看到飛機升空後那些被攪動的氣流。
好奇和興奮是很正常的，吳建明並沒有因此而忘記還應該要做的事情，因此在爬升到巡航高度後，吳建明立即對塔台要求轉向，準備直飛海南島。
“請設置航向160，保持高度18000，天氣狀況良好，你可以直飛目的地，祝好運。”塔台傳來調度員的聲音，吳建明表示明白之後，立即偏轉操縱桿，x20極為靈敏的側傾調頭，往預定航向飛去。(未完待續)
ps︰首先感謝一下書友131222214714625打賞的10000起點幣。
然後ps一下，後台已經要求我刪改原先的內容，並且要求不要影射跟yn的軍事摩擦……我得該文去鳥……哭t_t