二百一十八章︰前進基地
很快一支工程兵部隊和一個紅旗9防空導彈部隊和一個高炮營組成的車隊浩浩蕩蕩的開往福岡機場。小說此刻登陸場和福岡機場的道路已經被完全打通，數不清的車輛順著這條安全通道遠遠不斷的開往福岡機場。
听到關門大橋已經失守的時候，橋本康夫立刻傻了眼，沒想到解放軍居然這麼快的奪走了關門大橋的控制權。橋本康夫手下的部隊並不是路自衛隊戰斗力最強的部隊，根本不可能從解放軍手奪取大橋的控制權，而陸自衛隊戰斗力最強的第一空挺團的指揮權並不在自己的手，而作為連接九州島和本州島的交通樞紐，關門大橋的戰略意義又是如此重大。既然無法奪取，那只有把關門大橋炸掉，絕對不能讓解放軍完整地得到大橋。
橋本康夫手能夠徹底炸掉大橋的手段幾乎說沒有，因為管制的原因，日本一直以來並沒有彈道導彈和巡航導彈，而遠程火炮根本無法炸掉大橋。橋本康夫只能硬著頭皮向防衛省報了這個情況，得到報告的石破茂立刻傻了眼。沒想到開戰還不到24個小時，橋本康夫不但丟了下關海灘，而且把關門大橋也給丟了。現在援軍被堵在路不說。簡直都是壞消息。事已如此，只能想辦法把關門大橋給炸了。
壞消息一個接著一個，福岡機場被解放軍特種部隊佔領的消息也傳到防衛省，石破茂的心情已經不能用憤怒來形容了。這個仗照這樣打下去的話還怎麼打。石破茂立刻命令空自衛隊出動戰斗機把關門大橋給炸掉。
佐世保基地內，兩架f15j在跑道飛快的滑行，不一會兩架f15j沖入漆黑的夜空。兩架f15j立刻把飛行高度下降為50米左右。以超低空飛行的方式接近關門大橋。很快f15j的信號被kj500捕獲，兩架在空執行巡邏警戒任務的殲15立刻打開加力燃燒向f15j撲過去。
佐世保空軍基地離關門大橋的距離只有一百多公里，對于每小時飛行速度達到一千多公里的戰斗機來說只需飛行幾分鐘到了。很快兩架f15j重新爬升到導彈發射的高度，f15j巨大的身影立刻出現在紅旗9警戒雷達的屏幕，在紅旗9防空導彈準備鎖定f15j的時候，兩架f15j發射了8枚巡航導彈向關門大橋飛來。其實如果日軍索性飛到大橋附近使用航空炸彈的效果精確制導的巡航導彈效果好得多，那樣留給解放軍的反應時間基本沒有。日軍的巡航導彈剛剛發射被紅旗9防空導彈系統的警戒雷達發現。發射完導彈的f15j立刻打開加力燃燒後向佐世保空軍基地返回。殲15並沒有追去，見日本空自衛隊的戰斗機離開後，自己也重新返回巡邏區域。
日軍巡航導彈的飛行數據很快被計算了出來，留給紅旗9防空導彈發射的時間並不多。隨著指揮員的一聲令下，一枚枚紅旗9防空導彈向日軍的巡航導彈飛去。很快日軍的6枚巡航導彈被紅旗9防空導彈準確命，一枚擦著關門大橋的欄桿直接掉入大海，一枚在橋面炸了一個直徑約為一米的大坑。
很快負責駐守大橋的工程兵部隊對橋面進行了搶修，不到半個小時關門大橋重新恢復了通行能力。登陸部隊另外派遣了一個紅旗16防空導彈營和一個高炮營專門負責關門大橋的安全。隨著關門大橋的通車，越來越多的部隊通過關門大橋進入福岡機場。
佐世保基地內，一個車隊快速的駛出營區。那是美軍在撤退的時候移交個日軍的一個270多管火箭炮部隊。12輛發射車依次開出營區後關閉了大燈快速的公路前進。大約行駛了2個小時後，車隊停在一個平坦的發射陣地，12輛發射車依次排開坐在指揮車的是一個西方打扮的人，那個人身穿一身數碼迷彩服，衣服並沒有明顯的軍餃標記，但是他卻指揮著日軍做發射前的準備工作大約半個小時後，所有的發射工作全部準備好了，隨著那名西方人的一聲命令，12輛發射車144枚227毫米火箭彈在數分鐘內全部發射出去，完成了發射任務的發射車立刻轉移發射陣地。
很快日軍發射的火箭彈被kj500的雷達捕獲，經過彈道分析，正式火箭彈的目標是福岡機場。福岡機場突然傳來淒厲的警報聲，雖然在夜間，但是機場數不清的工作人員正在忙碌。听到防空警報後，所有的人都在第一時間撤退到安全的地方，不一會，天邊傳來嘶嘶嘶的炮彈劃破空氣的聲音，144枚火箭彈從天而降，其大部分都是搭載了雙用途子母彈戰斗部，里面包含633枚反裝甲殺傷子彈藥，可以對暴露在外面的人員和車輛進行打擊，另外少數搭載了布雷戰斗部，里面包含了28枚at2反坦克地雷。頓時福岡機場被爆炸聲沖天的火光和黑色的煙霧所籠罩。雖然在偵察到日軍發射火箭彈的第一時間解放軍的炮兵部隊對日軍炮兵陣地進行了火力壓制，但是日軍還是成功地把福岡機場給癱瘓了。
接到報告的劉光華立刻命令工程兵部隊立刻搶修機場，爭取在最短的時間內恢復機場的所有功能，同時命令後方準備起飛的戰斗機立刻停止起飛等待最新的命令。爆炸後的福岡機場到處都是大小不一的彈坑和反坦克地雷，反坦克地雷對起降的戰斗機的殺傷力不容小覷，只需一枚反坦克地雷會炸毀一架戰機。福岡機場所有的工兵部隊立刻進行排雷工作，一些普通的戰士擔任了苦力，紛紛把剛剛攪拌好的混凝土運到需要的地方，在忙碌了大半夜後，福岡機場再次恢復了所有的功能。而且相關後勤保障部隊也進入機場。
位于內陸的一個空軍基地內，12架最先進的殲10b一架接著一架從跑道起飛，在空完成編組後向福岡機場飛去，作為解放軍最新服役的戰斗機，殲10b裝備了有源相控陣雷達，使用了更大推力的發動機和更先進的操控系統，綜合戰斗力和陣風和f16cd不相下。現在作為第一批進駐日本的戰斗機，被寄予眾望，主要負責攔截日本的空軍。在即將飛臨日本的時候，編隊關掉了無線電，下降了飛行高度，依靠北斗衛星導航系統向福岡機場飛去。
福岡機場的跑道附近已經被完全清理干淨，一架殲10b一頭扎向跑道，隨著前輪和跑道發出刺耳的摩擦聲，殲10b穩穩的停在跑道，一輛牽引車立刻前把那架殲10b拉倒一邊的空地，不一會一架接著一架殲10b順利的降落在福岡機場。機場的地勤人員立刻前對殲10b進行保養。
南京號作戰指揮心內，接到殲10b順利在福岡機場降落的消息後，劉光華繼續命令到︰立刻擴大機場的防御半徑，建立半徑為50公里的安全地帶，確保日軍的遠程打擊火力不能威脅機場的安全隨後對著李雲龍說道︰老李，我看我們應該把指揮部設在福岡機場差不多
李雲龍說道︰劉司令，以我個人的觀點，目前並不適合把指揮部安在福岡機場，首先從安全的角度來說，目前我們還沒有掌握絕對的制空制海權，福岡機場隨時處于日軍的遠程火力打擊下，日軍的遠程火炮109a6自行榴彈炮和270多管火箭炮隨時可以對機場進行火力打擊，其次如果把我們的作戰指揮心部署在福岡機場的話，我們需要部署大量的設備和通訊光纜，福岡機場佔地面積太小，不足以擔當重任
劉光華說道︰那依你來說我們的指揮部放在那里最安全
範長龍說道︰從軍事角度來講，我覺得佐世保海軍基地更適合作為我們永久的指揮心，從18世紀起，佐世保成為日本海軍的基地，二戰以後更是作為美國駐日海軍基地和日本海自衛隊的駐地，經過幾百年的經營，佐世保海軍基地配套設施齊全。而且臨近海岸，進可攻，退可守，是我們作戰指揮心的不二之選，而且依照目前的態勢，日本並沒有料到我們會在下關登陸，部署在九州島的大多都是普通的守備部隊，我們的機械化部隊可以在短時間內橫掃九州島。到時候我們可以把我們的指揮部設置在佐世保海軍基地
劉光華說道︰好吧，那這麼辦
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