格局這個東西說出來偉大的很，但真正遇到選擇的時候，普通人的選擇都會受到眼界的局限，
張漢東剛才的話听起來平靜無波，卻是十分震撼心靈。
不了解他的人可能把他的成功歸結于努力，但是他自己很清楚不是，這一切的基礎都因為他是重生者，能在機會到來之前做好充分的準備，才能每次都正確踩中風口，一飛沖天。
花國歷史上有錢人非常多，富可敵國的也不少，但都沒做到像他這樣次次化險為夷，多少次的爭斗，他都是因為自己的價值，才能幸免于難，所以說凡事沒有僥幸。
他這些年很少在花國的公共場合開口，但是今天這句話讓在場的人無比佩服，偉大的企業應該是不斷創新的，能帶動人類進步的，如果說從前只是賺錢了，這次的核能電池真的有推動第三次工業革命的趨勢。
話說回來，即使沒有核電池，從張漢東手上已經創立了多少新興產業？
這次核電池邀請國資入股是他主動的，人最重要的是要有自知之明，之前做普通汽車，不牽扯到復雜的國家戰略和國際問題，所以能夠完全獨資，因為影響力不足，
但是這次電車絕對不可以因為自私耽誤大事，大國重器掌握在私人手中，那是自己的取死之道。
龐大的核能電池產業不是哪一家企業能左右的，所以一開始他就確定是兩國合作，再加上他這個發明人運作，可以說要舉兩國之力，來推廣發展這項產業，因為要面對的壓力一定是來自全世界的。
因為新能源爆發戰爭的話，一家公司會在瞬間化為齏粉，為了保命和長久之計，只能請國資入局，而且還要把整個弊端說得清清楚楚。
幸運的是，花國的有識之士願意接受機遇和挑戰，所以才有後續的各種工作。
核能電車正式投產之後，永世汽車就在全球展開了預定工作，即使交車時間需要三個月，全球訂單七天時間也來到三十萬台，這是非常了不起的成績，汽車向房子一樣是大宗消費品，即使是鷹國人也要工作幾年才能買得起。
如果像後期網絡發達的話，這個銷售成績只怕至少還能翻翻。
這三十萬台車，其中轎車十九萬台，suv十一萬台。
價錢問題商品是不能避開的問題，七天銷售額二百二十億美元。
張漢東的汽車再次創造了奇跡。
從永世汽車即將上市，張漢東和這家公司再次成了全世界最熱門的話題，他的一切都被翻出來，如果這年代有網紅的話，他是絕對的全世界第一。
花國的富豪基本講究低調，所以全世界的財富排名基本沒有花國人，張漢東卻在最新排行榜上空降第二位，分析還說，如果永世汽車銷量繼續走高的話，他很可能今天就會超過第一位。
汽車問題正式步入正軌之後，張漢東就放手了，正式交棒妻子董小婉，小婉也沿襲了名下產業一貫的做法，聘請職業經理人，財務統一管理，一切進行得有條不紊。
國家對這家企業的態度是放手，不像其他公私合營企業，基本是由統一派人管理。
李主任他們到廠里參觀時，詢問陪同的董小婉說“小張同志最近在干什麼，好像很久沒見過他了？”
董小婉無奈道“主任，他是閑不住的性子，現在倒騰互聯網呢，說是要用最短的時間推動國內網絡發展，用科技帶動花國經濟發展，我也不懂這些，總感覺不太靠譜的樣子。”
李主任說道“漢東同志做事從來都沒錯過，發展網絡工作他也做了好幾年，既然說網絡是將來經濟發展的重點，那就一定是，回頭我要找他談談。”
永世汽車的銷量一直在猛漲，雖然第一批車還沒交貨，但是一個月之內，銷量來到了五十萬台，這輛車太上頭了，不用加油的新能源車，誰不想要。
商務部領導說“咱們的汽車還沒上市，听說全世界的老牌車企的車已經賣不動了，不管是豪華品牌還是經濟型轎車，都沒人買，大家都在等著永世汽車駕乘反饋，你們說永世汽車會不會統治全世界？”
這個說法讓所有人的呼吸都變得急促起來，確實有這個可能啊。
就憑著這輛車現在的熱度，只要能源問題和宣傳相符合，只怕很快就迎來銷量爆發的時刻，到那時候會發生什麼，誰也不敢往下想。
但是這種新型能源要面對的壓力也是巨大的，畢竟這種新能源只有兩個國家能享受到好處，財富分配不均一定會出問題，核能會立刻淘汰石油，整個世界布局都要發生巨大變化。
鷹國人這些超級發達國家怎麼能接受，戰爭只怕也已經不會太遠，花國和烏錘都得到了張漢東的提醒，國家正式進入戰備狀態，接下來就看永世汽車被市場的接受度如何了。
永世汽車交付時間還沒到，張漢東那邊又推出了最新款3g手機，已經具備音樂、拍照、上網功能，微軟和隻果公司的電腦也正式進入千家萬戶。
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互聯網的雛形基本形成。
手機雖然很不錯，但不是獨家的買賣，其他國家的產品並不比張漢東的公司落後，人們的關注焦點還是在永世汽車上面。
第一批拿到汽車的用戶用最快的時間發布了駕乘感受，整車都非常優秀，電車沒有任何噪音，大屏可以听歌看電影，還能在城市地段完全實現導航功能，冰箱和沙發功能更是把乘車體驗用到極致。
大家最關心的續航問題，就像這輛車的宣傳一樣，有人已經連開上萬公里，馬力依舊十分強勁，根本沒有半點衰減現象。
雖然相比起豪車來說這輛車在國外的售價略高，但是別忘了他不用加油啊，
一時間媒體上到處都是對永世汽車的贊揚，與之對應的是老牌車企的銷量，那真是斷崖式下跌，全世界很多汽車廠工人已經組織起來，聯合抵制永世汽車，甚至建議他們的國家禁止永世汽車銷售。
電車對汽車行業的殺傷力太大，但是與他們對應的，是世界各國的消費者，他們眾口一詞只要開了永世汽車，就很難再開傳統油車，不論是從省錢的角度還是從開車體驗上來說。
因為他們的交車時間太慢，很多黃牛把現車掛到二手市場，每輛車溢價都有百分之三十。
永世汽車才一上市，就展現了無與倫比的競爭力，第一年就有爭奪年度銷量第一的能力。
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