雖然其他品牌的電機能耗和效率比鯤鵬電機要差了一點，但是消費者對此又不懂，有幾個消費者在買車的時候還看發動機品牌的。
不過青雲汽車配套的還有一套電驅系統，這點就比較誘人了，畢竟研發一套電驅系統也要花費很長的時間，而且效果還不一定能追得上青雲的技術。
所以這點只能回去核算下成本，根據車的定位再來算下是否值得采購。
陸雲看著台下議論不斷地聲音，並沒有理會，而是繼續說道“今天我們為大家帶來我們一個重磅的產品，那就是整車技術解決方案。”
“相信很多廠家對于新能源底盤的還在開發之中，甚至有的還在使用油改電平台，這極大的拉低了車的舒適性和操控性，今天我們為大家了一個全新的純電平台。”
“青雲e平台10，這個平台是我們專門為b級轎車和中型城市suv專門研制的純電平台，相比較油改電平台而言，它的空間利用率更高，雖然從他的長度上來說，它只是一個標準的b級車平台，但是它的軸距和寬度已經達到了c級車的標準。”
“另外我們的這個底盤前面使用了雙叉臂結構，後面使用了五連桿結構，在良好的操控性的同時，又帶來了很好的舒適感。”
“同時，我們的這個底盤使用了全鋁合金材質，在減輕了重量的同時，加強了整車強度和操控性能。”
“這個底盤最高可以容納1101novel.com度電池包，可以說無論你有沒有造新能源車的經驗，只要采用了我們的這個底盤，你只要回去自己設計車的外形和內飾就可以了，極大的減輕了企業研發的壓力。”對于這個底盤陸雲還是寄予厚望的，現在各大互聯網公司扎堆的往新能源車行業擠，但是他們雖然有錢，但是缺少必要的技術，如今陸雲給他們了一個完整的純電平台，極大的縮減了新車研發的費用和時間。
所以在陸雲說完這個方案後，幾大傳統車企暗叫不妙，他們有資金，有技術自然可以很快的研發出自己的純電平台，而且在純電平台研發出之前，用油改電糊弄一下消費者還是沒問題的。
如今陸雲了一個這個純電平台，新能源造車新勢力如果采用了，肯定大肆宣揚純電平台的好處，而且他們也是玩弄輿論的好手，到時候肯定弄得眾所皆知，這讓傳統車企在他們自己的純電平台研發之前就很難受了！
“陸總，不知道你的這個平台售價如何？”陸雲話音剛落，雷布斯就快速的站起身來表示這我熟啊！最困難的你們已經搞定，我們換個殼設計個內飾就行了，造車原來可以如此簡單！
“不算電池包和電機的話，售價為398萬元，如果采用我們的電池包和電機的話，我們還可以給予整套底盤一萬元的優惠。”陸雲看著雷布斯不由得笑了起來，我就知道你忍不住會問。
不過陸雲的這一套解決方案價格已經很貴了，一個底盤即使只加裝80度電池包、2個110電機來算，整套下來就要1998萬元了，即使優惠1萬元，價格也達到了1898萬，後期他們再加裝內飾和車殼，整個車成本最起碼也要24萬，最後售價基本超出30萬了！
“行，感謝陸總的解決方案，我想在場的剛入行的車企們，一定會非常感謝你的。”雷布斯本來是想問問能不能通過更換材料和縮小電池包來降低成本的，但是在這麼多人面前他也不好意思開口，只能等會議結束後單獨找陸雲了。
雷布斯的話音剛落，幾家新能源車企負責人頓時笑出了聲，不過陸雲說的這些也不是他們看重的，目前他們對于新能源平台已經有所研究，電機和電池廠家不要太多，他們想要的還是陸雲的無人駕駛技術。
所以李響這時候也迫不及待的起身問道“不知道陸總的無人駕駛技術向外出售不？”
“我們這次技術大會的目的，就是推廣我們的新技術，所以無人駕駛技術肯定出售了，不過我們的智能無人駕駛系統需要搭配我們的青龍操作系統使用，也就意味著你們的車技系統也必須使用我們的青龍系統。”現在青雲公司也開始推廣青龍操作系統了！
甚至上個月韓夏還專門主持了一場青龍操作系統開發者大會，開發專門的青龍應用軟件，畢竟青龍操作系統雖然兼容安卓p，但是安卓p由于是開源模式，安全性有很大的缺陷。
目前搭載青龍操作系統的手機已經將近2億台，為了對客戶負責和擺脫安卓的影響，青龍操作系統在下次更新中將不再兼容安卓p！
而青龍操作系統以後也將要作為一個半開源的操作系統，對其他廠家開放，以後的應用商城也將會是青雲公司營收的一大增長點。水果公司每年都可以通過應用商城掙取上百億美金，陸雲及青雲公司領導也相信，自己的營收規模肯定不會比他們差。
如果後期青龍操作系統能夠壟斷車機系統，那麼營收更是無可估量。
李響及在場所有車企听到陸雲的肯定答復不由精神一振，車機系統用哪家不是用，而且青雲操作系統算得上是市面上最優秀的操作系統！
而且新能源汽車一向標榜的是科技，有青雲汽車這個珠玉在前，後面如果沒有自動駕駛的新能源車如何還能拿得出手。
“費用怎麼算的？是買斷制還是按年支付？”李響繼續問道。雖然這項技術的成本最終會轉嫁給消費者，但是如果太離譜，消費者也肯定不會買單就是了。
“直接是買斷形式，整套包含激光雷達、攝像頭、傳感器等數十個元器件，共計元。”陸雲不假思索的說道。
包年每年撐死幾千塊錢，哪有一整套技術輸出來的爽快。
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