人都會說，究竟寫什麼會好些，被人所稱道呢？
我私下以為，平常看見的，觸目所及信手拈來，低下頭來刷刷點點，一篇章一氣呵成。
這樣的成長篇大作更讓人賞心悅目，也更有成感。
呵呵，在小說站說這樣的話，會讓人笑掉大牙的，不是嗎？
今天看了我國的大橋架設，一處處天塹變通途，讓世代深居大山的國民，第一能出來看看外面的世界是怎麼樣的，第二把守著山貨體己物，全部能夠運送出來。
他們深居大山里面，交通非常不便，有的人可能一輩子沒有出過大山，蝸居在一方水土，也過了一輩子，可是他深悔生在大山里，仰頭看見天，低頭道道山梁和茂密的樹叢。
這些東西無邊無沿，看之不盡，他們早想讓子女到外面的世界，去看一看無數的風光，去讀一讀外面的世界，增長一下自己的閱歷。
可他們世世代代生活在富裕而窘困的山里，窮困潦倒，日日想，天天盼，總想著能有一天一道通天徹地的大道，展現在自己面前。
現在，這個夢想實現了，通衢大道擺在自己的腳下，四通八達，通向外面的世界，孩子們終于有了走向外面的路！
這條路，既實惠了自己，也豐富了別人購買欲望，何樂而不為呢，不是嗎？使孩子們走一條通天大道，走過山山水水，到平原去，到那花花世界去闖一趟！
貴州北盤江大橋，下臨深溝險壑，數百米的高度，飛越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立鄉至宣威段相接，大大方便了人們出行，從無到有，從數小時到現在的極短時間。
外面的花花世界，在向人們招手。
這座大橋全稱，都格北盤江大橋︰跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮(黔滇界)公路的三座大橋之一。
工程浩大，讓建設者們殫精竭慮，費盡無數心思，終于把天塹變成通途，高質量的大橋由雲貴兩省合作共建。
全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當于200層樓高--這也是世界最高的橋梁︰國外最高橋梁巴布亞新幾內亞海吉焦峽谷大橋(管道橋)高出近100米。
大橋難建，這里是客斯特地區，溶洞和石芽地表水通向外面的溶溝徑流，峰壑壁立，說不清道不明的客觀因素制約了路橋的建設，使這里的人們蜷縮在大山里，聆听著山外的世界，松濤的聲音把外面的喜樂傳遞進來，使人們渴盼著有一條通途。
經過三年多的建設，道路貫通，于2016年9月10日合攏，12月29日線路通車，日日夜夜的期盼，終于等來了道路通達，這里的人們載歌載舞，喜不自禁。
它改變了許多面貌，但我們記著的是大橋通車後，距離近了，雲南宣威市區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。
這算一篇小品吧，同志們？